Vätska för SCR-system. Vi följer miljöstandarder
SCR kallas selektiv eftersom den är utformad för att endast reducera skadliga kväveoxider i avgaserna för dieselmotorer. Metoden är mycket effektiv, men ett ytterligare fyllnadsmaterial är en urealösning.
Hur systemet fungerar
Urea kommer in i avgaserna genom munstycket efter avgasgrenröret före katalysatorn. Vätskan väcker nedbrytningen av kväveoxider till vatten och kväve - naturliga ämnen som finns i den levande naturen.
Nya krav från miljökommissionen i EU tvingar biltillverkarna att övervaka fordonsutsläppsnormer och installera SCR på fordon med dieselmotorer.
Fysikaliska och kemiska egenskaper
Vätska för SCR Adblue-systemet består av en lösning av vatten och urea:
- Avmineraliserat vatten – 67,5% lösning;
- Urea – 32,5% lösning.
Adblue sitter i en egen tank av plast eller metall, gärna nära bränsletanken. Tanken är utrustad med ett blått lock på påfyllningsröret och har motsvarande Adblue-inskription. Påfyllningshalsarna på urea- och bränsletankarna har olika diametrar för att eliminera risken för fel vid påfyllning.
Fryspunkten för urea är -11 °C, tanken med urea är utrustad med en egen värmare. Efter att ha stoppat motorn pumpar pumpen i omvänt läge reagenset tillbaka till tanken. Efter frysning behåller tinad urea sina arbetsegenskaper och är lämplig för vidare användning.
Vätskeförbrukning och driftkrav
Den genomsnittliga förbrukningen av arbetsvätska för SCR är cirka 4 % av dieselförbrukningen för personbilar och cirka 6 % för en lastbil.
Fordonets diagnostiska system ombord övervakar många parametrar för urealösningen:
- Nivå i systemet.
- Urea temperatur.
- Tryck av urealösning.
- Vätskeinjektionsdosering.
Styrenheten varnar föraren genom att tända fellampan på instrumentbrädan att lösningen förbrukas för snabbt och att tanken är helt tom. Föraren måste fylla på reagenset under resan. Om du ignorerar systemvarningar reduceras motoreffekten från 25 % till 40 % tills reagenset är påfyllt. Kilometerräknaren och antalet motorstarter visas på instrumentpanelen; efter att ha nollställt räknaren kommer det att vara omöjligt att starta bilmotorn.
Det är nödvändigt att fylla på vätska för SCR-system endast från pålitliga ureatillverkare: BASF, YARA, AMI, Gazpromneft, Alaska. Att fylla tanken med vatten eller andra vätskor skadar avgassystemet.
