Laddning av elfordon – #1 AC-laddning
Innehåll
Innan man köper en elbil kommer alla förr eller senare att ställa sig frågan - "Hur laddar man en sådan bil ordentligt?" För gamla människor verkar allt ganska enkelt, tyvärr kan en person som inte är bekant med detta ämne ha problem.
Låt oss börja med hur man laddar och vilka är de vanligaste typerna av så kallade långsamma AC-laddare.
Gå med först!
Alla elfordon har inte samma laddningskontakt, och inte alla laddare har en kabel för att ansluta en bil.
"Men hur? Skämt åsido? För jag trodde..."
Jag översätter snabbt. I elfordon hittar vi de 2 mest populära AC-laddningskontakterna - typ 1 och typ 2.
Typ 1 (andra namn: TYPE 1 eller SAE J1772)
Detta är en standard lånad från Nordamerika, men vi kan även hitta den i asiatiska och europeiska bilar. Det finns ingen tydlig gräns för vilka maskiner den kommer att användas i. Denna kontakt finns även i PLUG-IN-hybrider.
Tekniskt:
Kontakten är anpassad för den nordamerikanska marknaden, där laddningseffekten kan vara 1,92 kW (120 V, 16 A). I det europeiska fallet kommer denna effekt att vara högre på grund av den högre spänningen och kan vara 3,68 kW (230 V, 16 A) eller till och med 7,36 kW (230 V, 32 A) - dock är det osannolikt att en sådan laddare installeras i ditt hem. ...
Exempel på fordon med typ 1-uttag:
Citroen Berlingo Electric,
Fiat 500e,
Nissan Leaf 1:a generationen,
Ford Focus Electric,
Chevrolet Volt,
Opel Ampere,
Mitsubisi Autlender PHEV,
Nissan 200EV.
Typ 2 (andra namn TYPE 2, Mennekes, IEC 62196, typ 2)
Här kan vi andas ut eftersom Typ 2 har blivit den officiella standarden i Europeiska Unionen och vi kan nästan alltid vara säkra på att en offentlig laddare kommer att vara utrustad med ett uttag (eller stickpropp) Typ 2. Standarden för uttaget kan även användas för laddning med el.likström (mer).
Tekniskt:
Laddare utrustade med typ 2-standarden – både bärbara och stationära – har ett bredare effektområde än typ 1-laddare, främst på grund av möjligheten att använda en trefas strömförsörjning. Så sådana laddare kan ha följande effekt:
- 3,68 kW (230V, 16A);
- 7,36 kW (230V, 32A - mindre frekvent använd);
- 11 kW (3-fas strömförsörjning, 230V, 16A);
- 22 kW (3-fas strömförsörjning, 230V, 32A).
Den kan även laddas med 44 kW (3 faser, 230 V, 64 A). Detta används dock sällan, och sådana laddningseffekter tas vanligtvis över av DC-laddare.
Exempel på fordon med typ 2-uttag:
Nissan Leaf II generation,
bmw i3,
Renault ZOE,
Vw e-golf,
Volvo XC60 T8 ANSLUTNING,
Kia Niro Electric,
Hyundai Kona,
audi e-tron,
MiniCooper SE,
BMW 330e,
-I Toyota Prius.
Som du kan se är denna standard vanlig inte bara i elfordon utan även i PLUG-IN-hybrider.
Sa jag att det bara finns två typer av uttag? Åh nej, nej. Jag sa att det här är de två vanligaste typerna av uttag.
Men ta det lugnt, följande typer är mycket sällsynta.
Gädda
En annan kontakt som används i elfordon är Schuko-kontakten. Detta är standard enfaskontakten som vi använder i vårt land. Bilen ansluts direkt till ett uttag, som ett strykjärn. Det finns dock väldigt få lösningar av denna typ. Ett av fordonen som använder denna standard är Renault Twizy.
TYP 3A / TYPE 3C (även känd som SCAME)
Detta är nästan den sista typen av kontakt som används för AC-laddning. Det är nu glömt, men det var standarden som användes i Italien och Frankrike, så om din bil importerades till exempel från Frankrike, är det möjligt att den kommer att vara utrustad med en sådan kontakt.
Grädde på moset för att ytterligare förvirra - GB / T AC-kontakt
Detta är den typ av kontakt som används i kinesiska och kinesiska bilar. Eftersom kontakten är standard i Kina kommer den inte att diskuteras mer i detalj. Vid första anblicken är kontakten identisk med typ 2-kontakten, men detta är vilseledande. Kontakterna är inte kompatibla.
Sammanfattning
Artikeln presenterar alla typer av kontakter som används i elfordon för laddning från AC-nätet. Den mest populära kontakten är utan tvekan typ 2, som har blivit EU-standard. Typ 1-kontakten är mindre vanlig men kan också hittas.
Om du äger en bil med typ 2-kontakt kan du sova gott. Du kan ladda din bil nästan var som helst. Något värre om du har typ 1 eller typ 3A / 3C. Sedan måste du köpa lämpliga adaptrar och kablar, som du enkelt kan köpa i polska butiker.
Njuta av åkturen!
