Att starta motorn under bogsering eller tryckning är en sista utväg. Varför?
Många förare från ett dussin år sedan övade regelbundet en sådan situation - starta motorn på den så kallade. dra eller trycka. Nu används snarare inte sådana metoder för att tända kraftverket. Inte bara för att moderna bilar är mindre opålitliga.
Starta en bilmotor på bogserande eller skjutande sätt, det vill säga genom att bli bogserad av ett annat fordon eller genom att bli knuffad av en grupp människor. Vi kan observera en sådan bild på gatorna, särskilt på vintern. Enligt många mekaniker är detta en dålig metod och bör behandlas som en sista utväg. Varför? Eftersom drivsystemet är laddat, speciellt timingen.
Se även: Hjulgeometri - kontrollera fjädringsinställningarna efter däckbyte
I fordon med remdrift kan tidsjusteringen eller till och med själva remmen gå sönder.
"Det är sant, men den här situationen kan inträffa när kamremmen är utsliten eller inte spänd", säger Mariusz Staniuk, ägare till AMS Toyotas återförsäljare och service i Słupsk.
De flesta biltillverkare förbjuder att starta motorn på något annat sätt än att använda en startmotor. De motiverar att remmen kan gå sönder eller att tidsfaserna kan ändras, vilket kommer att leda till böjning av ventilerna, skador på motorhuvudet och kolvarna. Detta problem uppstår dock främst i dieselmotorer.
Se även: Glödstift i dieselmotorer - arbete, byte, priser. Guide
Det finns också åsikter om att sådan motordrift är skadlig för avgassystemet. Till exempel indikeras problem med katalysatorer. I drag- eller push-drive-fordon kan bränsle komma in i fordonets avgassystem och därmed katalysatorn innan motorn har startat. Detta innebär i sin tur att komponenten är skadad.
Hur kan bränsle komma in i katalysatorn? Om hela systemet fungerar är det här omöjligt, säger Mariusz Staniuk.
Men tillägger han, att springa på sträckan eller skjuta en bil med turboladdare riskerar vi att skada den. Den är inte smord när motorn inte är igång.
Även om en bil med manuell växellåda kan skjutas (även om du riskerar de haverier som beskrivs ovan), är detta inte möjligt med bilar med automatisk växellåda. Det återstår bara att bogsera till platsen. Men var försiktig, det finns några regler att följa.
Växelspaken på det bogserade fordonet måste vara i N (neutralt) läge. Dessutom måste du bogsera en sådan bil med en maximal hastighet av 50 km / h och ta frekventa pauser i körningen. De är nödvändiga eftersom växellådans oljepump inte fungerar när motorn är avstängd, d.v.s. växelelementen är inte tillräckligt smorda.
Se även: Jämför automatisk växellåda: sekventiell, dubbelkoppling, CVT
Oavsett typ av växellåda är mekanikerna överens om att om du har problem med att starta motorn är den bästa lösningen att bogsera eller transportera bilen på släp. Du kan också prova att starta motorn med startkablar med ett batteri från ett annat körande fordon.
Enligt experten
Mariusz Staniuk, ägare till AMS Toyotas återförsäljare och service i Słupsk
– Att starta bilmotorn för så kallad bogsering eller skjutning ska alltid vara sista utvägen. Till exempel när vi är på väg, och närmaste stad är långt borta. Om du måste göra detta, följ några regler som gör det lättare att starta motorn. Många förare tror felaktigt att motorn i en bogserad bil måste startas genom att växla till andra växeln (det finns även de som väljer först). Det är mycket bättre och säkrare för motorn att växla till fjärde växeln. Då blir belastningen på mekanismerna lägre. När det gäller den så kallade tidskonflikten när motorn går på draget är den farlig bara för dieselmotorer, men inte i alla fall. De flesta bensinmotorer har en konfliktfri kamrem. Å andra sidan finns det ett hot mot turboladdade motorer - bensin- och dieselmotorer. Detta är en turboladdare som är överbelastad på grund av bristande smörjning vid start av motorn på draget. Eftersom olja når denna mekanism på några tiotals sekunder. Under denna tid går kompressorn torr.
Wojciech Frölichowski
