Polestar 2 har en räckvidd på upp till 271 km på motorväg, en maximal laddningseffekt på 135-136 kW, och inte de utlovade 150 kW? [video]

Den tyska kanalen Nextmove genomförde ett ganska detaljerat test av Polestar 2. Videomaterialet är fullt av information, ur vår synvinkel är de viktigaste två mätningar: strömförbrukningen på banan och sluträckvidden, samt den maximala laddningskraft. ut ur bilen. I båda fallen var resultaten genomsnittliga.

Polestar 2 – testa Nextmove

Polestar 2 är en C-modell i toppsegmentet som hyllades av många europeiska medier som den [första] värdiga konkurrenten till Tesla Model 3. Bilen är utrustad med en batterikapacitet på ~74 (78). ) kWh och två motorer med en total effekt på 300 kW (408 hk).

Vid Ionity laddstation, där påfyllningshastigheten enbart beror på fordonets begränsningar, Polestar 2 klockade till 135-136 kW som bäst.och sedan minskade vi laddningseffekten för att höja den lite: minska snabbt -> öka långsamt till ett något lägre värde -> minska snabbt -> långsamt ... och så vidare.

Detta berodde på att den studsande laddningsströmmen hölls på över 400 volt.

Med 30 % effekt accelererade bilen till nivån från det tidigare rekordet, upp till 134 kW, och höll sedan 126-130 kW längre. strax innan 40 procent sjunker till 84 kW... Detta kan ha påverkats av den tidigare snabba körningen, men det bör tilläggas att under liknande förhållanden når och håller Audi e-tron, som hävdar 150 kW, faktiskt 150 kW under nästan hela laddningsprocessen.

Maximal laddningseffekt nås av Polestar 2 vid Ionity-laddningsstationen (c) Nextmove / YouTube

Batteriräckvidd

Vid körning i en hastighet av 120-130 km/h (i snitt 117 km/h) använde fordonet 130 procent av batterikapaciteten över en sträcka på 48 km. Detta betyder att när batteriet är urladdat till noll (100-> 0%) huvudväg Polestar 2 ska ha en räckvidd på 271 kilometer.... Om föraren bestämmer sig för att använda bilen i det snabbaste laddningsintervallet, 80-> 10 %, minskas avståndet mellan stoppen på motorvägen till mindre än 190 kilometer.

Som jämförelse: enligt Nextmove-mått, Tesla Model 3 Long Range RWD måste färdas upp till 450 kilometer med en hastighet av 120 km/h. och upp till 315 kilometer vid 150 km/h. Tesla Model 3 Long Range AWD med en hastighet på 150 km/h kan resa upp till 308 kilometer på en laddning.

> Tesla Model 3 räckvidd på motorvägen - 150 km/h är inte dåligt, 120 km/h är optimalt [VIDEO]

Polestar 2 når alltså drygt 60 procent av Tesla Model 3 RWD-sortimentet. i något högre hastighet, eller 88 procent av Tesla Model 3 AWD-räckvidden, men 20 km/h långsammare ("Jag försöker hålla mig vid 130 km/h" kontra "Jag försöker hålla mig vid 150 km/h "). För att vara rättvis ska det tilläggas att Polestar 2-testet ibland genomfördes på vått underlag, vilket kan minska bilens resultat något.

Slutsatser? Enbart när det gäller räckvidd per laddning konkurrerar Polestar 2 med Jaguar I-Pace (D-SUV-segmentet) och resten av dess europeiska motsvarigheter, inte Tesla. Men när det gäller hårdvaruestetik, vilket alla recensenter enhälligt betonar, är den bättre än Tesla. Dess stora fördel är också användningen av Android Automotive-systemet, även om det fortfarande har problem med att hitta laddstationer.

> Polestar 2 - Recension av Autogefuehl. Det här är bilen som BMW och Mercedes skulle ha gjort för 5 år sedan [video]

Hela inlägget:

Detta kan intressera dig: