Lukten av frostskyddsmedel i kabinen. Orsaker och åtgärder
Orsaker till lukten av frostskyddsmedel i kabinen
Den söta lukten av frostskyddsmedel i kabinen, särskilt märkbar efter att värmaren slås på, säger alltid en sak: det finns en kylvätskeläcka i systemet. Det finns fyra huvudsakliga sätt som frostskyddsångor kommer in i kabinen.
- Genom en läckande värmekärna. Detta är den vanligaste orsaken. Om lukten är uttalad, åtföljd av fläckar av frostskyddsmedel i kupén eller systemisk imma på bilrutorna från insidan, har kaminen troligen läckt. Till exempel, på VAZ 2114-bilar (och alla modeller av den 10:e serien), såväl som i den första generationen Kalina, är spisens kylare gjord av två plasttankar ledade med aluminiumbikakor med fenor. Läckor uppstår vanligtvis i föreningspunkten mellan plast och metall. På mer "fräscha" VAZ-bilar, som Grant, Priora och Kalina-2, är värmeelementet helt i aluminium. I den förstörs vanligtvis bikakor eller inloppsrören är trasiga.
- Skador på radiatorns inlopps- eller utloppsrör vid basen. I det här fallet observeras vanligtvis bara lukten i kabinen. Det finns ingen imbildning av glasögon eller fläckar, eller dessa faktorer är inte uttalade. Tryckavlastning av systemet av denna anledning sker vanligtvis vid lederna. Mer sällan är själva rören skadade.
- Otillräcklig åtdragning av klämmorna på kaminens radiatorrör. Frostskyddsmedel sipprar in i denna fog ganska ofta. Det mest reparerbara felet. Elimineras genom att dra åt klämmorna.
- Brott mot kylsystemets integritet på någon annan plats än värmaren. I det här fallet är endast en lätt lukt av frostskyddsmedel i kabinen möjlig. Dessutom kommer hela motorrummet att lukta frostskyddsmedel. Problemet åtföljs vanligtvis av ett kraftigt och märkbart fall i kylvätskenivån i expansionstanken och överhettning av bilen.
Det finns flera orsaker till förstörelsen av rör, radiatorer (central och värmare), såväl som andra delar av kylsystemet:
- frostskyddsmedel av låg kvalitet;
- intermittent användning av vatten istället för en lämplig kylvätska;
- otidigt byte av kylvätskan;
- kavitationsförstöring;
- för högt tryck i systemet på grund av problem med ångventilen;
- överhettning med vätskekokning;
- naturligt slitage.
Vid det första utseendet av lukten av frostskyddsmedel i passagerarutrymmet är det nödvändigt att kontrollera systemets täthet. Observera: vissa frostskyddsmedel är speciellt tillsatta med speciella fluorescerande komponenter som lyser under ultraviolett strålning. Detta hjälper till att hitta även en liten läcka.
Möjliga konsekvenser och lösningar
Problemet med att läcka frostskyddsmedel har flera negativa konsekvenser.
- Teknisk. En läcka kommer förr eller senare att leda till ett kritiskt fall i nivån av frostskyddsmedel och överhettning av motorn. Kylvätskan i kabinen kommer att orsaka accelererad oxidation av de inbyggda elektronikkontakterna, eftersom frostskyddsmedel delvis är vatten. Och med en kraftig kylvätskeläcka kan detta problem till och med orsaka kortslutning i ledningarna.
- Operativ. Systematisk imma av fönster på grund av kondens av frostskyddsmedel som lämnar systemet kommer ständigt att minska sikten. Risken att råka ut för en olycka ökar. Överdriven luftfuktighet i kabinen kommer att leda till uppkomsten av svamp och mögel. Och detta är en ytterligare källa till obehaglig lukt.
- Fysiologisk. Etylenglykol, huvudkomponenten i de allra flesta moderna kylmedel, är giftigt för människor. Den dödliga dosen sträcker sig från 100 till 300 gram. I en flyktig form, när den kommer in genom andningssystemet, når dess koncentration i kroppen sällan en farlig nivå. Men med systematisk inandning av ångor är yrsel, illamående, hosta och irritation av slemhinnorna möjliga. Dessutom är lukten av frostskyddsmedel inte behaglig för alla och kan bli en ytterligare irriterande faktor.
Den bästa lösningen i denna situation är en reparation med byte av skadade element i kylsystemet. Som en tillfällig åtgärd är det möjligt att använda ett reparationsfogmassa för kylaren.
