Byte av kylarfläkten på VAZ 2107

På gamla modeller av VAZ "klassiska" bilar tvingades kylarkylning. Det vill säga att kylfläkten arbetade direkt från vattenpumpen, och generatorremmen satte igång den. Men på senare utgåvor, som VAZ 2107, installerades en elektrisk fläkt, som utlöstes av en temperatursensor om den nådde 100 grader.

Detta händer inte ofta, men det är möjligt att fläktmotorn brinner ut. I det här fallet är det ganska problematiskt och kostsamt att reparera det, så de flesta bilägare föredrar att byta ut hela kylarfläkten. Hur man gör detta till lägsta kostnad kan du läsa i artikeln som jag skrev specifikt om exemplet med min bil.

För denna reparation behöver du något verktyg, vars lista jag har gett nedan:

1. litet huvud 10 mm
2. liten förlängning, ca 10 cm
3. spärrhandtag (för mer bekväm användning)

 

[colorbl style="green-bl"]Observera att för allt arbete med elektrisk utrustning måste du koppla bort åtminstone minuspolen från batteriet.[/colorbl]

Efter det, koppla ur strömkontakten från fläkten, som visas på bilden nedan:

Koppla nu bort ledningarna som går till temperatursensorn:

Med hjälp av en spärrhake och ett huvud med en förlängning är det nödvändigt att skruva loss den övre bulten på strukturen, se bilden nedan:

 

Och en till från undersidan av fläktfodralet:

Dessutom är motorn monterad på andra sidan med en bult. Där är det inte längre nödvändigt att använda en förlängningssladd, eftersom det inte kommer att vara särskilt bekvämt att skruva loss den:

 

Koppla också bort ledningarna från temperatursensorn, som skruvas in i motorns kylare på höger sida från botten:

Efter det, försiktigt, utan förvrängningar och plötsliga rörelser, tar vi ut höljet tillsammans med den elektriska fläkten för att inte skada kylaren:

 

Och här är bilden nedan som visar slutskedet av min reparation:

Om du ska köpa en ny fläkt med en husenhet, kommer priset på VAZ 2107 att vara cirka 1000-1200 rubel. Till stor del beror denna skillnad på tillverkaren.