Byta bränslefilter i bilar själv - lär dig hur du byter bränslefilter i dieselmotorer.

Bränslefilterelementet är placerat i olika delar av fordonet. Därför har du inte alltid lätt tillgång till den. Men att byta ut bränslefiltret är ganska enkelt i de flesta fall. När ökar svårighetsgraden? Ju äldre bilen är, desto svårare är denna uppgift. Hur byter man bränslefiltret i en bil? Läs vår guide!

Bränslefilter - var sitter det i bilen?

Du måste veta var denna artikel är om du ska byta ut den. Det är här trappan kommer väl till pass, för vanligtvis kan detta element döljas:

• i motorrummet;
• i bränsletanken;
• längs bränsleledningar;
• under bilen.

Om du redan har hittat det kan du nu gå vidare till att byta ut filtret. Vilka är de olika stadierna? Läs mer!

Hur byter man bränslefiltret i en bil?

Metoden för att byta ut bränslefiltret beror på var det sitter. I äldre bilar (till exempel VAG-koncernen) var bränslefiltret ofta placerat bredvid McPherson fjäderbenskoppen. Därför är det nödvändigt för dessa modeller:

• skruva av det övre locket;
• ta bort det använda filtret;
• fyll tanken med bränsle;
• hämta tillbaka varan. 

Men om filtret sitter längs ledningarna under bilen måste du först klämma fast dem. Detta kommer att stoppa bränsletillförseln när filtret tas bort. Nästa steg är desamma.

När ska man inte byta bränslefiltret själv?

Detta är en situation som kräver att du överskrider dina förmågor. Ibland händer det att byte av bränslefiltret tvingar bort det från tanken. För det första är det ganska farligt (särskilt när man arbetar med bensin). För det andra kräver det användning av specialverktyg. För det tredje, i avsaknad av en kanal, kanske det inte är möjligt att byta ett förorenat element om det är under bilen. Då blir det bättre om du går till verkstaden.

Vad gör det att byta ut bränslefiltret i motorn?

För vissa människor är detta ämne ganska kontroversiellt, eftersom de inte byter filtret i bilen i princip ... aldrig. På grund av detta upplever de inga speciella problem med driften av motorn. Det bör dock erkännas att moderna kraftenheter (särskilt diesel) är mycket känsliga för bränslekvalitet. Pumpinjektorer och common rail-system behöver mycket rent bränsle på grund av de små öppningarna i injektorerna. Det är nödvändigt att utföra flera injektioner i en arbetscykel. Även lätt förorening kan skada dessa känsliga enheter. Därför är byte av bränslefiltret obligatoriskt. 

Hur ofta behöver du byta bränslefilter i din bil?

I motorer som kräver mycket rent bränsle (t.ex. dieselenheterna som nämns ovan), rekommenderas det att byta bränslefiltret vid vartannat oljebytesintervall. Det kan innebära en löprunda på 20-30 tusen kilometer. Andra gör det vart tredje oljebyte. Det finns fortfarande förare som håller sig till 3 100 km-gränsen. Vi rekommenderar dock inte att kopiera vanorna hos de bilanvändare som inte byter bränslefilter alls.

Bränslefilterbyte - Bensin

I bensinmotorer behöver byte av bränslefiltret inte lufta systemet. Vanligtvis är allt du behöver:

• demontering av det gamla elementet;
• installation av ett nytt filter;
• genom att vrida nyckeln till tändningsläget flera gånger. 

Naturligtvis kan du inte vrida på nyckeln för att starta motorn. Låt först pumpen trycksätta systemet flera gånger. Vrid först därefter nyckeln för att slå på enheten.

Bränslefilterbyte - Diesel, Common Rail System

I äldre dieselmotorer kräver byte av bränslefiltret att systemet luftas. Detta kan göras med hjälp av en speciell glödlampa placerad på matningsledningarna eller vid filtret. I nyare dieselmotorer kan du starta motorn på liknande sätt som bensinkonstruktioner. Common rail bränslesystem och enhetsinjektorer kräver inte avluftning. Det räcker att vrida nyckeln till tändningsläget flera gånger.

Hur mycket kostar det att byta ett bränslefilter?

Att byta bränslefiltret av en specialist lönar sig bara om det är gömt i tanken eller på annan svåråtkomlig plats. Då kan det inte bli tal om självbyte. Kostnaden i verkstaden kan variera runt 80-12 euro, men om du har ett eget filter i motorrummet och inte byter det själv så betalar du bara lite över 4 euro.

Det är bättre att byta bränslefiltret innan du skadar insprutningspumpen och sätter igen insprutarna

Föroreningar från tanken eller som finns i bränslet kan orsaka stora skador på bränsleförsörjningssystemet. De värsta konsekvenserna av ett haveri väntar ägare av dieselmotorer. Spån eller andra element kan skada injektionspumpens släta ytor eller täppa till injektorerna. Kostnaden för att regenerera eller ersätta dessa element är i tusentals PLN. Men det är förmodligen bättre att betala några tiotals zł eller byta ut filtret själv?