Byte av bränslefilter på en Toyota Corolla

Filtrets renhet bestämmer renheten hos högkvalitativt bränsle och motorns smidiga drift under alla driftsförhållanden. Därför är byte av Toyota Corolla bränslefilter en av de viktigaste fordonsunderhållsoperationerna. Maskinens design låter dig göra en förändring med dina egna händer.

Var sitter bränslefiltret?

Bränslefiltret på moderna Toyota Corollas sitter i bränslemodulen inuti tanken. Detta filterarrangemang är standard för fordon utrustade med en flerports bränsleinsprutningsmotor. På tidigare modeller (tillverkade före 2000) sitter filtret i motorrummet och fästs på motorskölden.

Ersättningsfrekvens

Tillverkaren föreskriver inte byte av filtret som ett planerat underhåll, och detta gäller även för Toyota Corolla i karosserna i serien 120 och 150. Många tjänster, baserade på verkligheten i bildrift i Ryssland, rekommenderar utbyte profylaktiskt var 70:e -80 tusen kilometer. Byte kan göras tidigare om det finns tecken på förorening av filterelementet. Sedan 2012, i den ryskspråkiga servicelitteraturen för Toyota Corolla, har filterbytesintervallet angetts var 80 tusen km.

Välja filter

I bränsleintagsmodulen finns ett grovfilter vid inloppet, inuti själva modulen finns ett fint bränslefilter. För utbyte kan du använda originalreservdelar och deras analoger. Innan du köper ett filter är det lämpligt att förtydliga modellen som är installerad på maskinen.

När du väljer originaldelar för finrengöring, bör man komma ihåg att Corolla i den 120:e kroppen var utrustad med två typer av filter. Tidiga utgåvor från 2002 till juni 2004 använde artikelnummer 77024-12010. På maskiner från juni 2004 till slutet av produktionen 2007 användes ett filter med modifierad design (art.nr 77024-02040). Ett filteralternativ installerades på 150-kroppen (artikelnummer 77024-12030 eller större monteringsalternativ 77024-12050).

Dessutom producerades Corolla 120-bilar för den japanska hemmamarknaden under beteckningen Toyota Fielder. Dessa maskiner använder ett finfilter med originalnumret 23217-23010.

analoger

Grovbränslefiltret byts vanligtvis inte, men vid skador kan det bytas ut mot en icke-original Masuma MPU-020 del.

Många ägare, på grund av den höga kostnaden för originalfilter, börjar leta efter mer överkomliga delar med en liknande design. Men för bilar i 120-kroppen finns sådana delar helt enkelt inte.

För 150 karosser finns det flera billigare analoger, från tillverkarna JS Asakashi (artikel FS21001) eller Masuma (artikel MFF-T138). För den som vill spara pengar finns det en väldigt billig version av Shinko-filtret (SHN633).

För Fielder finns det liknande Asakashi (JN6300) eller Masuma (MFF-T103) filter.

Ersättning för Corolla 120 kaross

Innan arbetet påbörjas, töm tanken så mycket som möjligt, helst innan indikatorn för återstående bränsle tänds. Detta är nödvändigt för att minimera risken för att spilla bensin på klädseln.

Verktyg

Innan du byter ut filtret, förbered följande material och verktyg:

• skruvmejsel med en tunn platt sting;
• tvärskruvmejsel;
• tång för demontering av fjäderklämman;
• trasor för rengöring;
• en platt behållare på vilken pumpen är demonterad.

Steg för steg guide

Handlingens algoritm:

1. Lyft den vänstra baksätesdynan och fäll ner den ljuddämpande mattan för att komma åt bränsleinloppsmodulens lucka.
2. Rengör monteringsplatsen för luckan och själva luckan från smuts.
3. Använd en skruvmejsel och släpp luckan monterad på ett speciellt tjockt kitt. Spacklet är återanvändbart, det ska inte tas bort från luckans och kroppens kontaktytor.
4. Rengör all ansamlad smuts från bränslemodulens lock.
5. Koppla bort strömkontakten från bränslepumpsenheten.
6. Starta motorn för att släppa ut bränsle under tryck i ledningen. Om denna punkt försummas, när röret tas bort, kommer bensin att svämma över bilens interiör.
7. Koppla bort två rör från modulen: bränsletillförsel till motorn och bränsleretur från adsorbern. Tryckröret är fäst i modulen med ett lås som glider åt sidan. Det andra röret är fixerat med en konventionell ringfjäderklämma.
8. Lossa de åtta skruvarna med en stjärnskruvmejsel och ta försiktigt bort modulen från tankhålet. När du tar bort modulen är det viktigt att inte skada sidobränslenivågivaren och flottören monterad på den långa armen. Det är bättre att utföra ytterligare arbete i en förberedd behållare för att undvika att få bensinrester från modulen på elementen inuti bilen.
9. Släpp spaken och ta bort flottören.
10. Separera halvorna av modulkroppen. Plastkopplingsklämmorna är placerade närmare toppen av modulen. Klämmorna är ganska ömtåliga och det är viktigt att utföra denna operation noggrant.
11. Ta bort bränslepumpen från modulen och koppla loss filtret. Bränslepumpen kommer ut med kraft på grund av närvaron av gummi O-ringar. Det är viktigt att inte tappa eller skada ringarna som håller bränsletrycket på plats.
12. Nu kan du byta finfiltret. Vi blåser modulhöljet och grovfiltret med tryckluft.
13. Montera och installera modulen i omvänd ordning.

Byte av filter på en Corolla 120 halvkombi

På en halvkombibil från 2006 är bränslefiltret installerat annorlunda, så ersättningsproceduren har flera nyanser. Ett sådant system användes också på alla 120 brittiskt monterade Corollas.

Ersättningssekvens:

1. Modulens lucka är monterad på fyra bultar för en stjärnskruvmejsel.
2. Själva modulen är tätt införd i tankkroppen, en speciell extraktor används för att extrahera den.
3. Modulen har ett helt annat utseende. För att ta bort den måste du först koppla loss slangen vid basen av modulen. Slangen kan endast tas bort efter förvärmning med hårtork.
4. Själva filtret med pumpen är placerat inuti modulens glas och är fäst på tre spärrar.
5. Bränslemätaren måste tas bort för att komma åt filtret.
6. Du kan endast ta bort filtret från modulhöljet när det värms upp med en hårtork. Bränsleledningarna måste kapas. Det är viktigt att komma ihåg vilket av filterrören som är inlopp och vilket som är utlopp, eftersom det inte finns någon markering på kroppen.
7. Bänd bort filterpumpen med en 17 mm bult.
8. Installera ett nytt Toyota 23300-0D020 (eller motsvarande Masuma MFF-T116) filter och installera nytt rör mellan filter och pump. Slangarna bör böjas lätt eftersom pumphalvorna är förladdade i tanken.
9. Grovfiltret är i ett glas och tvättas enkelt med kolhydratrengöring.
10. Ytterligare montering och installation sker i omvänd ordning.

En viktig punkt i arbetet är att säkerställa tätheten i passningen av nya rör i kopplingen. Innan du installerar modulen i tanken är det bättre att kontrollera kvaliteten på arbetet med en pump och en tvållösning. Enligt olika recensioner passar MFF-T116-filtret inte bra med pumpen. Nedan finns en serie bilder som förklarar ersättningsproceduren.

Byte av TF i 150:e kroppen

Byte av bränslefiltret på en 2008 Toyota Corolla (eller vad som helst) i 150-kroppen har några skillnader från samma procedur på 120-kroppen. När du byter ut, se till att o-ringarna är korrekt installerade eftersom de håller trycket på bränslefiltret i bränslesystemet. Sedan 2010 har ett säkerhetssystem använts, vars essens är att bränslepumpen bara fungerar när motorns vevaxel roterar. I avsaknad av resttryck i systemet måste startmotorn vrida motorn mycket längre tills pumpen skapar tryck i bränsletillförselledningen.

Utbildning

Eftersom modulerna är lika i design finns det inga speciella krav på verktyg och platsutrustning. Du behöver samma verktyg och material som när du byter filter på maskiner med 120-kropp.

Arbetsstadier

När du byter ut filtret i en 150-kropp finns det ett antal punkter som du måste vara uppmärksam på:

1. Bränslemodulen är fixerad i tanken med en gängad plastring utrustad med en gummitätning. Ringen roterar moturs. För att ta bort ringen kan du använda en trästav, som fästs i ena änden av ringens kanter, och den andra änden knackas lätt med en hammare. Det andra alternativet skulle vara att använda gasskiftnyckelhandtag som håller ringen vid revbenen.
2. Modulen har ytterligare bränsleledningar för tankhålighetsventilation. Att koppla bort rören är liknande.
3. Modulen har två tätningar. Gummitätningsringen 90301-08020 placeras på insprutningspumpen på platsen för dess installation på filterhuset. Den andra ringen 90301-04013 är mindre och passar in i backventilkopplingen i botten av filtret.
4. När du installerar om, installera försiktigt mutterdistansen. Innan du drar åt muttern igen är det nödvändigt att installera den tills märkena på muttern och på kroppen (nära bränsleslangen till motorn) är i linje, och först därefter dra åt den.

Videon visar processen att byta ut bränslefiltret på en 2011 Toyota Corolla.

Filtrera på andra Corollas

På Corolla 100-kroppen sitter filtret i motorrummet. För att ersätta det är det nödvändigt att ta bort gummilufttillförselröret från filtret till gasspjällsmodulen. Grenröret fixeras med konventionella skruvklämmor med 10 mm mutter. Ett bränslerör, fixerat med en 17 mm mutter, passar till filtret, själva filtret är fäst på kroppen med två 10 mm bultar. Den nedre bränsletillförselslangen kan skruvas av genom dragstångshålet på vänster båge. Det finns inget tryck i systemet, så tillgången på bensin kommer att vara försumbar. Ett nytt filter kan sedan installeras (den billigare SCT ST 780 används ofta). Ett liknande filtreringssystem används i Corolla 110.

Ett annat alternativ är den högerstyrda 121 Corolla Fielder, som kan vara framhjulsdriven eller fyrhjulsdriven. Placeringen av modulen på den liknar modellen 120, men bara på fyrhjulsdrivna fordon. I sådana konfigurationer är en extra bränslesensor installerad till höger. I det här fallet har själva modulen bara ett rör. På framhjulsdrivna fordon är modulen installerad i mitten av kroppen och två rör går till den.

När du tar bort modulen från tanken är det nödvändigt att ta bort det extra bränsletillförselröret från den andra sektionen av tanken. Detta rör är endast på fyrhjulsdrivna Fielders. En framhjulsdriven bil har en konventionell tryckregleringsventil.

Kostnad för arbeten

Priset på originalfilter för modell 120 är ganska högt och sträcker sig från 1800 till 2100 rubel för den första delen 77024-12010 och från 3200 (lång väntan - cirka två månader) till 4700 för den senaste versionen 77024-02040. Ett modernare filter med 150 fall 77024-12030 (eller 77024-12050) uppskattas från 4500 till 6 tusen rubel. Samtidigt är kostnaden för analoger Asakashi eller Masuma cirka 3200 rubel. Den billigaste analogen av Shinko kommer att kosta 700 rubel. Eftersom det finns risk för skada eller förlust av O-ringar vid byte måste två originaldelar, artikelnummer 90301-08020 och 90301-04013, köpas. Dessa ringar är billiga, deras köp kostar bara 200 rubel.

En analog av ett grovt filter kommer att kosta cirka 300 rubel. För "engelska" bilar uppskattas originalfiltret till cirka 2 tusen rubel, och det icke-originella är cirka 1 tusen rubel. Du behöver också nya rör och o-ringar, för vilka du måste betala cirka 350 rubel. SCT ST780-filtret för Corolla 100 och 110 kostar 300-350 rubel.

Reservdelar till Fielder är mycket billigare. Så det ursprungliga filtret kostar 1600 rubel, och analogerna från Asakashi och Masuma kostar cirka 600 rubel.

Konsekvenser av ett för tidigt byte

Otidigt byte av bränslefiltret är fyllt med olika skador på elementen i bränslesystemet, vilket kommer att kräva kostsamma reparationer. Med en liten förorening av filtret försämras bränsletillförseln vid höga hastigheter, vilket uttrycks i en minskning av den totala dynamiken hos Toyota Corolla-bilen och ökad bränsleförbrukning. Ökad bränsleförbrukning leder till överhettning och fel på katalysatorn.

Smutspartiklar kan komma in i bränsleledningarna och insprutare för att spruta in bränsle i cylindrarna. Rengöring av igensatta munstycken är en ganska dyr procedur, och dessutom hjälper en sådan operation inte alltid. Om de är skadade eller kraftigt igensatta ska munstyckena bytas ut.

En tydlig utföringsform av kvaliteten på bensin - propenfilter