Byta ut termostaten VAZ 2110

I motorns kylsystem anses biltermostaten med rätta vara en av de viktigaste komponenterna. VAZ 2110-modellen är inget undantag. En felaktig termostat kan göra att motorn överhettas eller omvänt göra att motorn inte når driftstemperatur.

Överhettning är mycket farligare (fel i cylinderhuvudet, BC och andra delar), och underhettning leder till ökat slitage på kolvgruppen, överdriven bränsleförbrukning, etc.

Av denna anledning är det mycket viktigt att inte bara övervaka termostatens prestanda, utan också att utföra underhåll av kylsystemet i tid i enlighet med villkoren som föreskrivs i bilens servicebok. Tänk sedan på när du ska byta termostat och hur du byter VAZ 2110-termostat.

Termostat VAZ 2110 injektor: var den är placerad, hur den fungerar och hur den fungerar

Så termostaten i en bil är ett litet pluggliknande element som automatiskt öppnas när kylvätskan (kylvätskan) värms upp till den optimala temperaturen (75-90 ° C) för att ansluta motorns kylmantel och kylare till kylsystemet.

Termostat 2110 hjälper inte bara till att snabbt värma upp bilmotorn till önskad temperatur, vilket ökar dess slitstyrka, utan begränsar också utsläppet av skadliga ämnen, skyddar motorn från överhettning etc.

Faktum är att termostaten på en VAZ 2110-bil och många andra bilar är en ventil som styrs av ett temperaturkänsligt element. På "topp tio" är termostaten placerad inuti kåpan som sitter under huven på bilen, precis under luftfilterhuset.

Principen för termostatens drift, gjord i form av en fjäderbelastad bypassventil, är temperatursensorns förmåga att ändra kylvätskans flödeshastighet (frostskyddsmedel) beroende på dess temperatur:

• stänga gatewayen - skicka frostskyddsmedel i en liten cirkel, kringgå kylsystemets kylare (kylvätskan cirkulerar runt cylindrarna och blockhuvudet);
• öppna låset - kylvätskan cirkulerar i en hel cirkel och fångar kylaren, vattenpumpen, motorns kylmantel.

Termostatens huvudkomponenter:

• ramar;
• utloppsrör och inloppsrör av små och stora cirklar;
• värmekänsligt element;
• bypass och huvud liten cirkelventil.

Termostatfel Symtom och diagnostik

Termostatventilen under drift utsätts för operationella och termiska belastningar, det vill säga den kan misslyckas av många anledningar. Bland de viktigaste:

• lågkvalitativ eller använd kylvätska (frostskyddsmedel);
• mekaniskt eller korrosivt slitage på ventilställdonet etc.

En felaktig termostat kan identifieras av följande symtom:

• Bilens förbränningsmotor, utan att utsättas för speciella belastningar, överhettas - termostatens termoelement har upphört att utföra sina funktioner. Om allt är normalt med kylfläkten demonteras termostaten och ventilen kontrolleras; Bilens förbränningsmotor värms inte upp till önskad temperatur (särskilt under den kalla årstiden) - termostattermoelementet har fastnat i öppet läge och har upphört att utföra sina funktioner (kylvätskan värms inte upp till önskad temperatur ), kylarens fläkt slår inte på. I det här fallet är det också nödvändigt att demontera termostaten och kontrollera ventilens funktion.
• Förbränningsmotorn kokar eller värms upp under lång tid, fastnar i ett mellanläge mellan öppna och nedgrävda kanaler eller instabil drift av ventilerna. I likhet med de ovan beskrivna signalerna är det nödvändigt att demontera och kontrollera driften av termostaten och alla dess komponenter.

För att kontrollera termostaten på VAZ 2110 kan du använda olika metoder, eftersom det finns flera metoder för att diagnostisera ett termostatfel:

• Starta bilen och värm upp motorn till önskad temperatur efter att ha öppnat huven. Leta reda på den nedre slangen som kommer från termostaten och känn efter värme. Om termostaten fungerar kommer röret att värmas upp snabbt;
• Demontera termostaten, ta bort termoelementet från den, som är ansvarig för att starta cirkulationen av kylvätskan. Ett termoelement nedsänkt i vatten uppvärmt till en temperatur på 75 grader bibehålls tills vattnet blir varmare (upp till 90 grader). Under goda förhållanden, när vattnet värms upp till 90 grader, bör termoelementskaftet sträcka sig.

Om problem upptäcks med termostaten måste den bytas ut. Förresten, när du köper en ny termostat bör den kontrolleras genom att blåsa i beslaget (luft ska inte komma ut). Vissa ägare blötlägger också den nya enheten i varmt vatten innan du installerar låset, enligt beskrivningen ovan. Detta eliminerar risken för installation av en felaktig enhet.

Byta ut VAZ 2110-termostaten med dina egna händer

Om termostaten 2110 efter kontroll visade sig vara felaktig, demonteras den och ersätts med en ny. I VAZ 2110 är det inte svårt att byta ut termostaten, men processen kräver noggrannhet och följer steg-för-steg-instruktionerna för att ta bort och installera den.

Du kan byta ut den själv efter att ha förberett de nödvändiga verktygen (nyckel till "5", nyckel till "8", sexkantnyckel till "6", kylvätska, skruvmejslar, trasor, etc.).

Så här tar du bort ett element från ett fordon och installerar ett nytt:

• efter att ha skruvat av pluggen, töm kylvätskan från kylaren och blocket, efter att ha stängt av och kylt bilmotorn tidigare (skruva av kylarventilen "för hand", blockera pluggen med nyckeln till "13");
• efter att du tagit bort luftfiltret, hitta klämman på kylarslangen, lossa den något;
• koppla bort slangen från termostaten, koppla bort slangen från kylvätskepumpen;
• med nyckeln till "5" skruvar vi loss de tre bultarna som håller VAZ 2110-termostaten, ta bort locket;
• ta bort termostaten och gummi-o-ringarna från locket.
• sätt och fixa den nya termostaten på sin plats;
• efter att ha anslutit rören, dra åt kylvätskeavtappningspluggen på blocket och kranen på kylaren;
• installera ett luftfilter;
• efter att ha kontrollerat kvaliteten på alla anslutningar, fyll på kylvätskan till önskad nivå;
• driva ut luft från systemet;
• värm upp bilens förbränningsmotor tills fläkten startar, kontrollera systemet för läckor.

Om allt är i sin ordning, kontrollera alla anslutningar igen efter 500-1000 km. Det händer att frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel omedelbart efter montering inte flyter, men efter en tid uppstår läckor som ett resultat av olika uppvärmning och kylning.

Hur man väljer en termostat: rekommendationer

Alla termostater installerade på VAZ 2110 fram till 2003 var av den gamla designen (katalognummer 2110-1306010). Lite senare, efter 2003, gjordes ändringar i kylsystemet VAZ 2110.

Följaktligen byttes även termostaten (p/n 21082-1306010-14 och 21082-1306010-11). De nya termostaterna skilde sig från de gamla genom att termoelementets svarsband var större.

Vi lägger också till att termostaten från VAZ 2111 kan installeras på VAZ 2110, eftersom den är mindre i storlek, strukturellt kompakt och användningen av endast en slang och två klämmor minskar sannolikheten för läckor.

Summera

Som du kan se kommer det automatiska bytet av VAZ 2110-termostaten att kräva tid och tålamod från ägaren. Det är viktigt att uppnå en acceptabel installationskvalitet, eftersom den fortsatta driften av kylsystemet och motorn som helhet är direkt beroende av detta.

I de flesta fall är det inte svårt att byta ut termostaten på denna bilmodell. Det viktigaste är att noggrant studera instruktionerna ovan och välja rätt termostat för bilen.