Däckbyte. Säsongsbetonade däckbyten är tillåtna under pandemin. Böter är orimliga

Som ett resultat av ingripande från den polska däckbranschens förening, den polska föreningen för fordonsindustrin och föreningen för bilhandlare, godkände hälsoministeriet byte av vinterdäck med sommardäck för personer som använder bilar för att pendla och möta sina behov. dagliga behov.

För förare som inte kör sin bil under denna period, och för de som är i obligatorisk karantän, är det ingen brådska - de kan fortfarande vänta på ett besök i garaget.

Man måste komma ihåg att inte alla däck är lämpliga för snabb körning på varma vägar. De stora besparingarna av tid och pengar med däckbyten får vissa förare att glömma säkerheten. Tyvärr är bromssträckan från 100 km/h på vinterdäck på sommaren till och med 16 meter längre än på sommardäck.

Valet av däck bör vara nära relaterat till förhållandena för deras drift. Vinterdäck har en annan slitbanestruktur och gummiblandning än sommardäck – vid lägre temperaturer blir de inte lika hårda som plast och förblir flexibla. Styvheten hos sådana däck varierar från 45-65 på Shore-skalan, medan styvheten för sommardäck är 65-75. Detta påverkar i synnerhet vinterdäckens snabbare slitage vid vår- och sommartemperaturer och deras större rullmotstånd.

– Sommardäck ger, tack vare slitbanestrukturen och hårdare gummiblandning, bättre grepp i vår- och sommartemperaturer. - Talar Piotr Sarnecki, VD för Polish Tire Industry Association (PZPO). - Om du nu för tiden behöver köra din bil till jobbet eller handla är det bättre att göra det med sommardäck eller bra helårsdäck. Tack vare detta slipper du snabbare slitage av vintersatsen - lägger till Sarnetsky.

- Vi tackar hälsoministeriet för det snabba svaret på vår överklagan. Vi är övertygade om att det kommer att förbättra trafiksäkerheten om vi undanröjer alla tvivel om att tillåta säsongsbetonade däckbyten för personer som använder bilar för pendling och vardagliga behov, såsom matinköp. – kommenterar han Jakub Faris, ordförande för den polska föreningen för fordonsindustrin (PZPM).

Vid däckbyte, kom ihåg att kontakta en professionell service – om servicen inte görs skickligt kan du lätt skada däck och fälg, vilket vi inte alltid kommer att få information om. Som förare har vi inte förmågan att fånga serviceteknikers misstag – när vi kommer hem från en verkstad där vårt däck har skadats kan det spricka och orsaka en enorm tragedi.

Se även: Coronavirus i Polen. Rekommendationer för förare

Men om någon vill åka på endast en uppsättning däck, så kommer bra helårsdäck med vintergodkännande, åtminstone medelklassen, vara en win-win-lösning. Naturligtvis på sommaren kommer sådana däck inte att vara lika bra som sommardäck, och på vintern kommer de att vara lika bra som vanliga vinterdäck. Men för de förare som äger små bilar och sällan kör - med mindre än 10K miles. kilometer per år - och för korta sträckor bara i staden kommer detta att räcka. De kommer dock inte att vara mer lönsamma än säsongsdäck i framtiden under flera år - om du körde 4-5 år på en uppsättning sommardäck och en uppsättning vinterdäck, då har du ett helårsdäck under denna tid använd 2 eller 3 sådana uppsättningar. Om du ofta kör långa sträckor både under första och andra halvåret, och din bil är större än en kompakt, skaffa två uppsättningar säsongsdäck. De kommer att vara mer ekonomiska och säkrare lösning.

Se även: Testar Skoda Kamiq - den minsta Skoda-SUV:n