Byte av kopplingen på "Kia Rio 3"

Skador på maskinens transmission ökar belastningen på motorn. Att byta ut Kia Rio 3-kopplingen är den enda lösningen på problemen med slitna delar. Proceduren är lätt att utföra på egen hand, utan att kontakta en bilverkstad.

Tecken på en misslyckad koppling "Kia Rio 3"

I de flesta fall kan ett fel i den manuella växellådan upptäckas genom att knarra och knacka - det här är ljudet från synkroniseringsvagnarna. Dessutom indikerar följande symtom behovet av reparation av noden:

• vibrationspedaler;
• när du startar motorn med kopplingen nedtryckt, rycker bilen kraftigt;
• bristande rörelse av bilen när växeln är på;
• vid byte av låda blir det en halka och luktar bränd plast.

Ett annat tecken på fel är för mycket tryck på Kia Rio 3-kopplingen, vilket inte har observerats tidigare.

Ersättningsverktyg och utrustning

För att utföra underhåll själv måste du förbereda verktyg och delar. Det rekommenderas att köpa en fabrikskoppling (originalnummer 413002313). Dessutom behöver du:

• skiftnyckel eller hylshuvud 10 och 12 mm;
• handskar för att inte bli smutsiga och inte skadas;
• markeringsmarkör;
• skruvmejsel;
• transmission tätning;
• monteringsblad;
• ledande smörjmedel.

Det är bäst att installera den ursprungliga Kia Rio 3-kopplingsenheten, och inte i delar. Så inga ytterligare reparationer krävs.

Steg för steg ersättningsalgoritm

Förfarandet utförs i flera steg. Det första steget är att ta bort batteriet. För att göra detta, gör följande:

1. Stäng av bilen och öppna motorhuven.
2. Lossa spikbultarna med en 10 mm skiftnyckel.
3. Tryck på klämmorna på pluspolen och ta bort skyddskåpan.
4. Ta bort klämstången genom att ta bort fästena med en 12 mm skiftnyckel.
5. Ta bort batteriet.

Lådans monteringsbultar kan också skruvas loss. Det viktigaste - då när du sätter tillbaka batteriet, vänd inte om polariteten och glöm inte att applicera smörjmedel.

Det andra steget är att ta bort luftfiltret:

• Ta bort ventilationsrörsklämmorna.
• Lossa klämman och ta bort slangen.

Gör samma procedur med gasspjällsventilen. Ta sedan bort bussningarna, skruva loss fästena. Ta sedan ut filtret.

Det tredje steget är demonteringen av huvudmotorblocket:

• Lyft upp det fasta stödet.
• Koppla bort ledningarna.
• Ta bort alla fästelement runt ECU:n.
• Ta bort block.

Det fjärde steget är att ta bort kablarna och ledningarna från växellådan:

• Koppla bort bakljusströmbrytarens kontakt genom att trycka på ledningsnätet.
• Ta bort saxpinnen från spakaxeln, för detta måste du bända den med en skruvmejsel.
• Ta bort disken.
• Gör samma sak för kablarna, vevaxeln och hastighetssensorerna.

Femte steget - ta bort startmotorn:

• Koppla bort dragreläenheten.
• Vi skruvar loss fästena under skyddskåpan.
• Koppla bort strömkabeln från kontaktpunkten.
• Ta bort skruvarna från fästet och flytta det åt sidan.
• Ta bort de återstående fästena tillsammans med startmotorn.

Sjätte steget: avmontera enheten:

• Ta bort hjulsensorn som styr rotationen.
• Ta bort dragstångsänden från styrspindeln.
• Flytta fjäderbenet åt sidan.
• Ta bort den yttre CV-leden från 2 sidor (med en spatel).

Det sjunde steget är att ta bort den manuella växellådan:

• Sätt stöd under transmissionen och kraftverket.
• Ta bort alla bultar i toppen och botten av upphängningsfästet.
• Ta försiktigt bort det bakre motorfästet.
• Ta bort den manuella växellådan.

Det åttonde steget är att ta bort svänghjulsdelarna från motorn:

• Markera tryckplattans position med en balansmarkör om du behöver sätta tillbaka den.
• Skruva loss korgens fästelement i etapper, håll i ratten med en monteringsspatel.
• Ta bort delar från under den drivna skivan.

Det nionde steget är att ta bort kopplingslagret:

• Bänd loss fjäderhållaren på kulleden med en skruvmejsel.
• Ta bort pluggen från kopplingens spår.
• Flytta lagret längs styrbussningen.

Efter varje steg, kontrollera noggrant delarna för slitage eller skador. Byt ut defekta delar mot nya. Se till att den drivna skivan rör sig bra längs splines och inte fastnar (du måste först applicera ett eldfast smörjmedel). Sedan kan du samla in i omvänd ordning från 9 till 1 poäng.

Justering efter byte

Att felsöka kopplingen är att kontrollera pedalens fria spel. Tillåtet område 6-13 mm. För att mäta och justera behöver du en linjal och två 14" skiftnycklar.

Nästa behöver du:

1. Tryck ner Kia Rio 3-kopplingen för hand tills du känner motstånd.
2. Mät avståndet från botten till pedalplattan.

Den normala indikatorn är 14 cm, med ett högre värde börjar kopplingen "gå framåt", med en mindre uppstår "glidning". För att kalibrera till en standard, lossa pedalfästena och placera sedan om sensorenheten. Om slaglängden inte regleras på något sätt, är det nödvändigt att pumpa den hydrauliska drivningen.

Att byta ut kopplingen på en Kia Rio 3 med dina egna händer hjälper till att lösa problemet med en sliten växellåda och transmissionsdelar. Reparation hemma enligt instruktionerna kommer att ta minst 5-6 timmar, men föraren kommer att få användbar erfarenhet och spara pengar på service på servicecentret.