Hyundai Solaris kopplingsbyte
instrument:
- L-formad hylsnyckel 12 mm
- monteringsblad
- bromsok
- Dorn för centrering av den drivna skivan
Reservdelar och förbrukningsmaterial:
- markör
- Dorn för centrering av den drivna skivan
- Eldfast fett
De huvudsakliga felfunktionerna, vars eliminering kräver borttagning och demontering av kopplingen:
- Ökat ljud (jämfört med normalt) när kopplingen kopplas ur;
- ryck under kopplingsdrift;
- ofullständigt ingrepp av kopplingen (kopplingsslirning);
- ofullständig urkoppling av kopplingen (kopplingen "leder").
Notera:
Om kopplingen misslyckas, rekommenderas det att byta ut alla dess element samtidigt (drivna och tryckplattor, frigöringslager), eftersom arbetet med att byta kopplingen är mödosamt och livslängden för oskadade kopplingselement redan är reducerad, installera om dem , kan du behöva ta bort/installera kopplingen igen efter en relativt kort körning.
1. Ta bort växellådan enligt beskrivningen här.
Notera:
Om en gammal tryckplatta är installerad, markera på något sätt (till exempel med en markör) den relativa positionen för skivhuset och svänghjulet för att ställa in tryckplattan till sitt ursprungliga läge (för balansering).
2. Medan du håller i svänghjulet med en monteringsspatel (eller stor skruvmejsel) så att det inte vrider sig, skruva loss de sex bultarna som håller fast kopplingens tryckplattas hus till svänghjulet. Lossa bultarna jämnt: varje bult gör två varv av skiftnyckeln och går från bult till bult i diameter.
Notera:
Bilden visar monteringen av kopplingstryckplattans hus.
3. Avlasta trycket från kopplingen och kopplingsskivorna från svänghjulet genom att hålla i kopplingsskivan.
4. Undersök en genomförd kopplingsskiva. Sprickor i detaljerna på den drivna skivan är inte tillåtna.
Notera:
Den drivna skivan består av två ringformiga friktionsbelägg, som är fästa på skivnavet genom dämpande fjädrar. Om fodret på den drivna skivan är oljig, kan orsaken vara slitage på växellådans ingående axeltätning. Den kan behöva bytas ut.
5. Kontrollera slitagegraden på friktionsbeläggen på en ledande skiva. Om nithuvudena är nedsänkta mindre än 1,4 mm, friktionsfodrets yta är oljig eller nitanslutningarna är lösa, måste den drivna skivan bytas ut.
6. Kontrollera tillförlitligheten av fastsättning av fjädrar av stötdämparen i bon i ett skepp av en ledande skiva, försök att flytta dem i bon i ett skepp manuellt. Om fjädrarna rör sig lätt på plats eller är trasiga, byt ut skivan.
7. Kontrollera slagningen av en genomförd disk om dess deformation upptäcks vid visuell undersökning. Byt ut skivan om avståndet är större än 0,5 mm.
8. Inspektera friktionsytorna på svänghjulet och var uppmärksam på frånvaron av djupa repor, repor, hack, uppenbara tecken på slitage och överhettning. Byt ut defekta block.
Se även: Iveco-lager på Chevrolet Niva recensioner
9. Inspektera tryckplattans arbetsytor och var uppmärksam på frånvaron av djupa repor, repor, hack, uppenbara tecken på slitage och överhettning. Byt ut defekta block.
10. Om nitanslutningarna mellan tryckplattan och kroppsdelarna är lösa, byt ut tryckplattan.
11. Bedöm visuellt tillståndet för tryckplattans membranfjäder. Sprickor i membranfjädern är inte tillåtna. Platser är markerade på bilden, dessa är kontakterna på fjäderbladen med släpplagret, de ska vara i samma plan och inte ha tydliga tecken på slitage (slitage bör inte vara mer än 0,8 mm). Om inte, byt ut tryckplattan, komplett.
12. Inspektera anslutningslänkarna på höljet och skivan. Om länkarna är deformerade eller trasiga, byt ut tryckplattan.
13. Bedöm visuellt tillståndet för tryckfjäderstödringarna från utsidan. Ringar ska vara fria från sprickor och tecken på slitage. Om inte, byt ut tryckplattan, komplett.
14. Bedöm visuellt tillståndet för tryckfjäderns stödringar inuti fjädern. Ringar ska vara fria från sprickor och tecken på slitage. Om inte, byt ut tryckplattan, komplett.
15. Innan kopplingen installeras, kontrollera hur lätt en ledningsskiva är på splines på en primäraxel på en transmission. Om det behövs, eliminera orsakerna till fastklämning eller byt ut defekta delar.
16. Applicera fett med hög smältpunkt på de drivna skivnavets splines.
17. Vid montering av kopplingen, installera först den drivna skivan med en stans.
18. Installera sedan tryckplattans hölje, rikta in märkena som gjordes innan demonteringen, och skruva i bultarna som håller fast höljet vid svänghjulet.
Notera:
Installera den drivna skivan så att skivnavets utskjutande del är vänd mot membranfjädern på kopplingshuset.
19. Skruva fast bultarna jämnt, ett varv på nyckeln, i den ordning som visas på bilden.
20. Ta bort dornen och montera reduceraren enligt beskrivningen här.
21. Kontrollera kopplingens funktion enligt beskrivningen här.
Sak saknas:
- Foto av instrumentet
- Foto av reservdelar och förbrukningsmaterial
- Reparationsfoton av hög kvalitet
Byte av koppling i Hyundai Solaris tar från 3 till 8 timmar. Hyundai Solaris kopplingsbyte utförs endast med demontering/installation av växellådan. På vissa modeller måste hjälpramen tas bort för att ta bort lådan. Det är bäst att bestämma exakt vad som ska ändras: en skiva, en korg eller ett frigöringslager, bäst av allt efter att höljet har tagits bort.
Se också: Schema för VAZ 2114 värmeanordning
Beslutet att byta ut kopplingen mot en Hyundai Solaris bör fattas efter en diagnos i en bilservice. Vissa av symtomen kan se ut som en felaktig växellåda eller växelmekanism. I robotväxellådor (robot, easytronic etc.) efter kopplingsbyte måste inställningen anpassas. Detta kan göras på våra stationer.
Hyundai Solaris ersättningskostnad för koppling:
| Alternativ | Pris |
|---|---|
| Hyundai Solaris kopplingsbyte, manuell växellåda, bensin | från 5000 rubel. |
| Kopplingsanpassning Hyundai Solaris | från 2500 rubel. |
| Demontering/installation av Hyundai Solaris hjälpram | från 2500 rubel. |
Om du märker att kopplingen börjar bete sig annorlunda än tidigare rekommenderar vi att du omedelbart kontaktar en bilservice för diagnostik. Om denna tid startar måste svänghjulet bytas ut senare. Och kostnaden för svänghjulet är flera gånger högre än kostnaden för kopplingssatsen.
Vid byte av kopplingen rekommenderar vi även att byta ut vevaxelns bakre oljetätning och axeltätningarna. Det är värt att uppmärksamma tillståndet för tätningen på växelstången. Kostnaden för oljetätningar är minimal och det är bättre att göra allt på en gång, utan att betala för mycket i framtiden för samma arbete.
Kostnaden för arbetet beror på behovet av att ta bort hjälpramen och ta bort lådan. Det händer att folk försöker byta ut kopplingen på egen hand, ingenting kommer av det, och de tar med oss en halvdemonterad bil.
Efter byte av kopplingen rekommenderar vi också att du byter olja i växellådan.
De viktigaste tecknen på en dålig koppling är:
- Ökat ljud vid in- och urkoppling av kopplingen;
- ofullständig inkludering ("slips");
- ofullständig avstängning ("misslyckas");
- idioter
Byte av kopplingsgaranti: 180 dagar.
De bästa kopplingssatserna tillverkas av: LUK, SACHS, AISIN, VALEO.
Som praktiken visar, i de flesta modeller av utländska bilar, sköter kopplingen lugnt cirka 100 tusen kilometer. Undantaget är bilar för den som gillar att köra längs stadsgator. Men Solaris har blivit ett obehagligt undantag, kopplingssatsen till Hyundai Solaris brukar behöva bytas efter 45-55 tusen. Lyckligtvis ligger problemet inte i den dåliga kvaliteten på delarna, utan i en speciell ventil. Den är utformad för att sakta ner kopplingen och hjälpa nybörjare att köra smidigare. Men i slutändan leder sådana modifieringar till glidning och accelererat slitage av friktionsskivorna.
Du kan fastställa att en kopplingsreparation krävs av följande symtom:
- ökat ljud när kopplingen är inkopplad;
- pedalen började tryckas hårt, greppet är för högt eller vice versa - för lågt;
- ryck och ryck i början av rörelsen;
- när pedalen trycks ner hela vägen hörs ett konstigt ljud.
