Ford Fusion kopplingsbyte
Innehåll
Byte av koppling är en komplicerad procedur och inte alltid möjligt hemma. De viktigaste tecknen på behovet av att byta ut kopplingen är följande faktorer: kopplingen slirar, kopplingsledningarna, främmande ljud hörs vid växling, ryck vid växling.
Innan du byter kopplingen måste du ha följande:
- Först och främst är den nya FordFusion-kopplingen.
- Hexagoner för: "8", "10", "13", "15", "19" och gärna förlängningar för dem.
- Jack.
- Töm oljeavtappningsbehållaren.
- Uppsättning av hexagoner.
- Ett par skruvmejslar (platt och Phillips).
- Hammare och mejsel.
- WD-40 är en "magisk" vätska.
- Grafitfett
- Frostskyddsmedel (medan du tar bort kontrollpunkten kommer nästan allt att rinna ut).
- Det är lämpligt att ha en assistent.
Ford Fusion kopplingsbyte - steg för steg instruktioner
1. Ta först ur batteriet genom att ställa nyckeln på "10".
2. Ta sedan bort "hjärnorna", för detta skruvar vi loss några skruvar.
3. Nu måste du ta isär batterihyllan, det är ganska enkelt att göra detta - skruva bara loss 3 skruvar med en nyckel till "13".
4. Koppla loss kopplingsplinten, böj den sedan lätt åt sidan, dra upp och ta bort den.
5. Ta bort batterihyllan, i den nedre delen måste du skruva loss muttern på växellådans kudde med en nyckel till “19″.
6. Använd sedan "10"-tangenten, skruva loss 3 skruvar som håller fast batterihyllans fäste och ta sedan bort den.
7. Med nyckeln till "10", skruva loss de 2 skruvarna som håller fast kudden i kroppen.
8. Permanent arbete kommer att finnas under bilen. Öppna växellådans lock, för att göra detta, bänd i spärrarna och kabelöglorna med en skruvmejsel.
9. En lätt nedtryckt orange spärr är utformad för att justera spakens slaglängd, du behöver inte röra den alls.
10. När gångjärnen är bortkopplade måste kablarna tas bort. För att göra detta, vrid moturs.
11. Skruva loss den svarta plasten som fästs med 4 skruvar under huvudet till "8".
12. I detta skede är det nödvändigt att tömma oljan från växellådan. Installera en tom oljebehållare, ta sedan en insexnyckel och skruva loss påfyllningspluggen, såväl som avtappningspluggen med en "19" skiftnyckel.
13. Efter att ha tappat oljan, skruva tillbaka pluggarna på plats.
14. Bänd loss låsfjädern med en skruvmejsel och ta bort bromsvätsketillförselröret till kopplingens slavcylinder.
15. Ta bort locket som täcker terminalerna med en skruvmejsel och skruva sedan bort startterminalerna med nyckeln inställd på "10", "13".
16. Skruva sedan loss de tre startbultarna.
17. Lyft upp och lyft upp fordonet, ta sedan bort hjulen.
18. Behandla med WD-40-vätska: kulledsmutter, rattstångsmutter och stabilisatorlänksmutter.
19. Därefter måste du skruva loss muttrarna med en "15" skiftnyckel för spetsen och stabilisatorstången, du kan behöva en sexkant. För en bolldubb behöver du TORX, eller, för vanligt folk, en asterisk.
20. Tryck stabilisatorn mot spaken för att ta bort fästet.
21. Använd en borr i mässing eller annan mjuk metall för att ta bort kulstiftet och dragstångsänden.
22. Med kultappen borttagen, rotera värmeskölden för att komma åt knogen. Ta en tyngre mejsel och hammare och bänd bort styrknogen.
23. Separera sedan spaken och skenan. Lossa lagermuttrarna. Om du arbetar med vänster ben kan du ta bort det och ta bort axelaxeln. Det finns en låsring på den vänstra halvaxeln, så kraft krävs för att ta bort den.
24. Upprepa samma sak på höger sida, sanningen är en - du måste skruva loss mellanstödet.
25. Låt oss gå vidare. Höj motorn något med hjälp av en domkraft.
26. Därefter måste du ta bort växellådans centrala fäste. Skruva loss växellådans monteringsbultar, här måste du göra små justeringar, eftersom de svåråtkomliga bultarna är i toppen.
27. Som ett resultat av detta bör din transmission separeras från motorn.
28. Du behöver en medhjälpare för detta steg eftersom lådan är ganska tung.
29. Nu måste du ta bort korgen, för detta måste du skruva loss alla sex bultar med en nyckel till "10".
30. Skruva loss kopplingsutlösningen, det finns 3 nyckelfärdiga bultar till "10".
31. Använd fettet som medföljer satsen och smörj splinesen i huset.
32. Nu måste du skruva kopplingen till den extra arbetsplatsen. Se till att den drivna skivan är exakt centrerad.
Ytterligare montering utförs i omvänd ordning. På slutet fyller du på oljan upp till nivån och pumpar kopplingscylindern. Tja, glöm inte att kontrollera allt efter slutförandet. På detta kan gör-det-själv Ford Fusion-kopplingsbyte anses vara komplett. Om du gör allt enligt instruktionerna bör du lyckas. Lycka till, jag hoppas att den här artikeln hjälper dig att lösa ditt problem.
