Byte av tysta block på VAZ 2107

Att byta ut de tysta blocken i VAZ 2107-upphängningen är inte en lätt procedur. Hur ofta du måste utföra det direkt beror på bilens driftsförhållanden, kvaliteten på delarna och korrektheten i deras installation. Underlättar arbetet med en speciell avdragare, genom vilken de flesta bilister kommer att kunna utföra reparationer på egen hand.

Tyst block VAZ 2107

På Internet diskuteras ofta funktionerna för att ersätta de tysta blocken i VAZ 2107-upphängningen och andra bilar från den inhemska och utländska bilindustrin. Problemet är faktiskt relevant och beror på den dåliga kvaliteten på våra vägar. Eftersom det tysta blocket är en av de viktiga delarna av fordonsupphängningsdesignen, måste särskild uppmärksamhet ägnas åt valet och utbytet av det.

Tysta block är utformade för att dämpa vibrationer som överförs från en upphängningsenhet till en annan

Vad är tysta block

Det tysta blocket (gångjärnet) består strukturellt av två metallbussningar som är sammankopplade med en gummiinsats. Delen är utformad för att ansluta upphängningselementen, och närvaron av gummi gör att du kan dämpa vibrationer som överförs från en nod till en annan. Det tysta blocket måste uppfatta och uthärda alla deformationer som bilupphängningen utsätts för.

Var är de installerade

På VAZ är "sju" tysta block installerade i den främre och bakre fjädringen. På framsidan är spakar fästa genom denna del, och på baksidan förbinder jetstavar (längsgående och tvärgående) bron med kroppen. För att bilens fjädring alltid ska vara i gott skick, och hanteringen inte försämras, måste du övervaka tillståndet hos de tysta blocken och byta ut dem i tid.

Den främre upphängningen av den klassiska Zhiguli består av följande delar: 1. Spar. 2. Stabilisatorfäste. 3. Gummikudde. 4. Stabilisatorstång. 5. Underarmens axel. 6. Sänk upphängningsarmen. 7. Hårnål. 8. Förstärkare av underarmen. 9. Stabilisatorfäste. 10. Stabilisatorklämma. 11. Stötdämpare. 12. Fästebult. 13. Stötdämparbult. 14. Stötdämparfäste. 15. Fjäderfjäder. 16. Svängnäve. 17. Kulledsbult. 18. Elastiskt foder. 19. Kork. 20. Sätt i hållaren. 21. Lagerhus. 22. Kullager. 23. Skyddskåpa. 24. Nedre kulstift. 25. Självlåsande mutter. 26. Finger. 27. Sfärisk bricka. 28. Elastiskt foder. 29. Klämring. 30. Sätt i hållaren. 31. Lagerhus. 32. Lager. 33. Övre upphängningsarm. 34. Förstärkare av överarmen. 35. Buffertkompressionsslag. 36. Konsolbuffert. 37. Stödlock. 38. Gummikudde. 39. Mutter. 40. Belleville bricka. 41. Gummipackning. 42. Fjäderstödskopp. 43. Överarmens axel. 44. Gångjärnets inre bussning. 45. Yttre bussning av gångjärnet. 46. ​​Gummibussning av gångjärnet. 47. Tryckbricka. 48. Självlåsande mutter. 49. Justerbricka 0,5 mm 50. Distansbricka 3 mm. 51. Tvärbom. 52. Inre bricka. 53. Innerhylsa. 54. Gummibussning. 55. Yttre tryckbricka

Vad är tysta block

Förutom syftet med tysta block måste du veta att dessa produkter kan vara gjorda av gummi eller polyuretan. Det är allmänt accepterat att ersättning av gummiupphängningselement med polyuretan, där så är möjligt, bara kommer att förbättra upphängningens prestanda och prestanda.

Tysta block tillverkade av polyuretan kännetecknas av en längre livslängd, till skillnad från gummi.

Nackdelen med element gjorda av polyuretan är den höga kostnaden - de är cirka 5 gånger dyrare än gummi. När du installerar polyuretanprodukter på VAZ 2107 kan du förbättra bilens beteende på vägen, minska deformationer i suspensionen och även eliminera den så kallade klämningen, som är karakteristisk för gummielement. Detta tyder på att upphängningen kommer att fungera i det skick som tillhandahålls av konstruktörerna på fabriken. Med korrekt val och installation av delar gjorda av polyuretan reduceras buller, vibrationer, stötar absorberas, vilket indikerar en bättre prestanda hos sådana gångjärn jämfört med gummi.

Tysta block av polyuretan anses vara mer tillförlitliga än gummi, men är mycket dyrare.

Orsaker till misslyckande

När man står inför haveri av tysta block för första gången är det ganska svårt att föreställa sig vad som kan hända med dessa produkter efter långvarig drift. Med tiden börjar gummit att rivas, vilket gör att gångjärnet måste bytas ut. Det kan finnas flera orsaker till att en produkt misslyckas:

1. Bilens höga körsträcka, vilket resulterade i torkning av gummit, förlust av dess elasticitet och uppkomsten av sprickor och bristningar.
2. Slå på gummit i det tysta blocket av kemikalier. Eftersom det aktuella upphängningselementet är placerat nära motorn är det troligt att det kommer att utsättas för olja, vilket leder till att gummi förstörs.
3. Felaktig installation. Fixering av spakarnas bultar måste utföras först efter att bilen är installerad på hjul och inte hängd på en hiss. Om det dras åt fel vrider sig det tysta blockgummit kraftigt, vilket leder till ett snabbt fel på produkten.

Kontrollerar status

Det kommer inte att vara överflödigt för ägarna till "sjuorna" att veta hur man avgör att de tysta blocken måste bytas ut. Högkvalitativa produkter går ganska lång tid - upp till 100 tusen km. Men på grund av skicket på våra vägar uppstår behovet av att byta ut dem vanligtvis efter 50 tusen km. För att fastställa att gummigångjärnen har blivit oanvändbara kan du känna i körning. Om bilen började kontrolleras sämre, slutade ratten att vara lika lyhörd som tidigare, då tyder detta på uppenbart slitage på de tysta blocken. För större säkerhet rekommenderas det att besöka en bensinstation så att specialister kan diagnostisera upphängningen.

Om det finns synliga tecken på slitage måste delen bytas ut.

Tillståndet för de tysta blocken kan också bestämmas oberoende under en visuell inspektion. För att göra detta måste du köra bilen på ett övergångs- eller inspektionshål och sedan inspektera vart och ett av gångjärnen. Gummidelen får inte ha sprickor eller brott. Ett av tecknen på fel på tysta block är ett brott mot hjulinställningen. Ett tecken på slitage på den aktuella delen är dessutom ojämnt däckslitage. Detta fenomen indikerar en felaktigt justerad camber, vilket kan vara orsaken till fordonets fjädringsfel.

Det är inte värt att skärpa upp med byte av tysta block, för med tiden går sätena i spakarna sönder, så det kan vara nödvändigt att byta ut spakenheten.

Video: diagnostik av tysta block

Diagnostik av tysta block

Byte av de tysta blocken på underarmen

Tysta block i händelse av fel kan som regel inte återställas, detta beror på deras design. För att utföra arbete med att byta ut gummi-metallgångjärnen på underarmen på VAZ 2107 kommer följande verktyg att krävas:

• seymnik silentblocks;
• kullager avdragare;
• nycklar för 13, 22, 24;
• en hammare;
• mejsel;
• montera;
• smörjmedel (till exempel WD-40).

Proceduren för att demontera underarmen är som följer:

1. Höj bilen med hjälp av en hiss eller domkraft.
2. Ta av ratten.
3. Lossa muttrarna på underarmens axel.
   

   Använd en 22-nyckel, skruva loss de två självlåsande muttrarna på den nedre armens axel och ta bort tryckbrickorna
4. Lossa krängningshämmarens fäste.
   

   Vi skruvar loss fästena på krängningshämmarens kuddar med en nyckel på 13
5. Sänk lyften eller domkraften.
6. Skruva loss muttern som håller fast stiftet på den nedre kulleden och tryck sedan ut den genom att slå med en hammare genom ett träblock eller med en avdragare.
   

   Vi installerar fixturen och trycker ut kulstiftet ur styrspindeln
7. Lyft upp bilen och flytta stabilisatorn genom monteringsbulten.
8. Haka fast fjädern och demontera den från stödskålen.
   

   Vi hakar på den bakre fjäderfjädern och demonterar den från stödskålen
9. Skruva loss fästelementen på underarmens axel.
   

   Spakens axel är fäst vid sidobalken med två muttrar
10. Ta bort tryckbrickorna och demontera spaken.
    

    Efter att ha tagit bort tryckbrickorna, demontera spaken
11. Om det är planerat att byta ut den nedre armen, kommer det att vara nödvändigt att ta bort den nedre kulleden, för vilken de tre bultarna i dess fäste skruvas loss. För att endast ersätta tysta block behöver stödet inte tas bort.
12. Kläm fast spaken i ett skruvstäd. Gångjärnen pressas ut med en avdragare. Om spaken inte är skadad kan du omedelbart börja trycka in nya delar och montera monteringen.
    

    För att trycka ut det gamla gångjärnet klämmer vi spaken i ett skruvstycke och använder en avdragare

Under monteringsprocessen ska nya muttrar användas för att dra åt spakaxeln och kultappen.

Video: hur man byter ut de tysta blocken på underarmarna VAZ 2101-07

Hur man byter ut de tysta blocken på de nedre armarna på VAZ utan avdragare.

Samma avdragare används för att ta bort och installera tysta block. Det kommer bara att vara nödvändigt att ändra positionen för delarna, beroende på vilken operation som är tänkt (att trycka in eller trycka ut).

Byte av överarmsväng

För att byta ut de tysta blocken på överarmen behöver du samma verktyg som när du reparerar de nedre elementen. Bilen lyfts på samma sätt och hjulet tas bort. Därefter utförs följande åtgärder:

1. Lossa den främre stötfångarfästet.
   

   Att ta bort överarmen börjar med att skruva loss den främre stötfångarfästet
2. Lossa den övre kulleden.
   

   Lossa den övre kulleden
3. Muttern på överarmsaxeln skruvas loss, för vilken själva axeln hålls från att vrida med en nyckel.
   

   Vi skruvar av muttern på överarmens axel, fixerar själva axeln med en nyckel
4. Ta ut axeln.
   

   Efter att ha skruvat loss muttern, ta bort bulten och ta bort axeln
5. Ta bort överarmen från bilen.
6. De gamla tysta blocken pressas ut med en avdragare, och sedan pressas de nya in.
   

   Vi pressar ut de gamla tysta blocken och installerar nya med en speciell avdragare

Ersätter tysta block av jetstavar

Jetstavar är en integrerad del av den bakre upphängningen av den klassiska Zhiguli. De är bultade och gummibussningar används för att minska belastningar och kompensera för stötar från vägar ojämnheter. Med tiden blir även dessa produkter oanvändbara och behöver bytas ut. Det är bäst att ändra dem i ett komplex, och inte separat.

Av de verktyg och material du behöver:

• nycklar för 19;
• nya tysta block;
• penetrerande smörjmedel;
• metallborste;
• monteringsblad.

Låt oss överväga bytet av jetstångsbussningar med exemplet med en lång längsgående stång. Förfarandet med andra upphängningselement utförs på liknande sätt. Den enda skillnaden är att för att demontera den långa stången är det nödvändigt att ta bort det nedre stötdämparfästet. Arbetet består av följande steg:

1. De rengör fästelementen från smuts med en borste, behandlar med en penetrerande vätska och väntar ett tag.
   

   Gängad anslutning behandlad med penetrerande smörjmedel
2. Skruva loss muttern med en 19-nyckel och ta bort bulten.
   

   Skruva loss bussningsmuttern och ta bort bulten
3. Gå till andra sidan av stången och skruva loss fästet på den nedre delen av stötdämparen, ta bort bultarna och distansen.
   

   För att skruva loss infästningen av tryckkraften på bakaxeln, ta bort de nedre stötdämparnas fästen
4. Flytta stötdämparen åt sidan.
5. De rengör fästelementen för jettrycket på baksidan, fuktar med vätska, skruvar loss och drar ut bulten.
6. Med hjälp av ett monteringsblad demonteras jettrycket.
7. För att ta bort gummibussningarna måste du slå ut den inre klämman från metallen, för vilken en lämplig adapter används.
   

   Använd ett lämpligt verktyg för att slå ut bussningen
8. Det kvarvarande gummit i staven kan slås ut med en hammare eller pressas ut i ett skruvstycke.
   

   Det återstående gummit i staven slås ut med en hammare eller pressas ut i ett skruvstycke
9. Innan du installerar ett nytt tuggummi, rengörs strålkastarburen från rost och smuts.
   

   Vi rengör bussningssätet från rost och smuts
10. En ny hylsa fuktas med tvålvatten och hamras med hammare eller trycks in ett skruvstycke.
    

    Blöt den nya bussningen med tvålvatten innan montering.
11. För att installera en metallhylsa görs en enhet i form av en kon (de tar en bult och slipar av huvudet).
    

    För att installera en metallhylsa gör vi en bult med ett koniskt huvud
12. Hylsan och fixturen fuktas med tvålvatten och pressas in i ett skruvstycke.
    

    Vi trycker på hylsan indränkt i tvålvatten med ett skruvstycke
13. För att bulten ska lossna helt, använd en koppling av lämplig storlek och kläm ihop hylsan.
    

    För att installera bulten på plats, använd en koppling av lämplig storlek

Om innerklämman sticker ut något på ena sidan måste den putsas till med en hammare.

Efter att ha bytt ut det tysta blocket installeras dragkraften i omvänd ordning, utan att glömma att smörja bultarna, till exempel med Litol-24, vilket kommer att underlätta demonteringen av fästelement i framtiden.

Video: byte av bussningar av jetstavar VAZ 2101–07

Byte av gummiband av jetstavar VAZ 2101-2107

Gör-det-själv-avdragare för tysta block

Gångjärnsavdragaren VAZ 2107 kan köpas färdig eller gör-det-själv. Om det finns lämplig utrustning och material är det fullt möjligt för varje bilist att tillverka ett verktyg. Det är också värt att tänka på att kvaliteten på köpta armaturer idag lämnar mycket att önska. Det är möjligt att byta ut gummi-metallfogen utan specialverktyg, men detta kommer att kräva mycket mer tid och ansträngning.

Последовательность действий

För att göra en hemmagjord avdragare behöver du följande:

• en bit av ett vattenrör 3 cm långt med en innerdiameter på 40 mm och en yttre diameter på 50 mm;
• bricka med en ytterdiameter på minst 50 mm;
• M12 bult 7 cm lång med brickor;
• två stycken rör 10 cm långa och 40 mm i diameter;
• skruvstycke;
• en hammare;
• fett.
  

  Huvudelementen i avdragaren är bussningar med olika diametrar och en bult med brickor och en mutter

Tillverkningsprocessen av avdragaren består av flera steg.

1. Med hammarslag ser de till att ett rörsegment på 40 mm har en innerdiameter på 45 mm, det vill säga de försöker nita det. Detta gör att den nedre armens svängtapp kan passera fritt genom röret.
   

   En rörbit med en diameter på 40 mm nitas till 45 mm
2. Ytterligare två delar är gjorda av ett 40 mm rör - de kommer att användas för montering av nya delar.
   

   Vi gör två små ämnen från ett 40 mm rör
3. För att trycka ut de gamla gångjärnen tar de en bult och sätter en bricka på den, vars diameter är mellan diametern på de inre och yttre loppen.
4. Bulten sätts in från spakens insida och en dorn med stor diameter sätts på utsidan. Således kommer den att vila mot spakens vägg. Sätt sedan på brickan och dra åt muttern.
   

   Vi sätter in bulten från insidan av spaken, och utanför sätter vi på en dorn med stor diameter
5. När den dras åt kommer dornen att vila mot spaken och med hjälp av bulten och brickorna kommer gångjärnet att börja pressas ut.
6. För att montera en ny produkt behöver du dornar med en diameter på 40 millimeter. I mitten av ögat placeras ett tyst block i spaken och en dorn riktas mot den.
7. På baksidan av ögat placeras en dorn med större diameter som anligger mot städet.
8. Produkten pressas in med en hammare genom att slå mot dornen.
   

   Vi trycker på det tysta blocket genom att slå på dornen med en hammare
9. För att ta bort de tysta blocken från de nedre armarna, installera en stor adapter, placera sedan brickan och dra åt muttern. Själva spakens axel används som en bult.
   

   För att ta bort tysta block från de nedre armarna, installera en stor adapter och dra åt den med en mutter, lägg en bricka inuti
10. Om gångjärnet inte kan rivas av slår de sidan av spaken med en hammare och försöker dra gummi-metallprodukten ur sin plats, varefter de drar åt muttern.
11. Innan nya delar installeras rengörs spakens och axelns landningsplats med sandpapper och smörjs lätt. Genom ögonen förs spakens axel in och nya gångjärn sätts in, varefter dorn med liten diameter sätts på båda sidor och först en och sedan den andra delen pressas med en hammare.
    

    Vi startar spakaxeln genom ögonen och sätter in nya gångjärn

För att säkert och problemfritt köra en bil är det nödvändigt att utföra periodisk inspektion och reparation av chassit. Slitage av tysta block påverkar körsäkerheten, liksom däckslitaget. För att ersätta skadade gångjärn måste du förbereda nödvändiga verktyg och utföra reparationer i enlighet med steg-för-steg-instruktioner.