Byte av kabinfilter Kia Rio

En av fördelarna med den maximala föreningen av produktion av transportband är likheten mellan underhållsprocedurer för olika bilar från samma tillverkare, in i minsta detalj. När du till exempel byter ut kupéfiltret själv mot en 2-3 generations Kia Rio kan du upptäcka att det ändras på samma sätt på andra Kia-bilar i samma klass.

Med tanke på att denna procedur är mer än enkel bör du inte ta hjälp av en bilservice här - du kan helt enkelt byta kabinfiltret själv, även utan erfarenhet

Hur ofta behöver du byta ut?

Som de flesta moderna bilar föreskrivs byte av tredje generationens Kia Rio-kabinfilter, eller snarare post-styling 2012-2014 och Rio New 2015-2016, för varje ITV, det vill säga var 15 tusen kilometer.

I verkligheten är hållbarheten ofta avsevärt reducerad:

• På sommaren föredrar många Rio-ägare med luftkonditionering installerad att köra på grusvägar med stängda fönster för att hålla damm borta från kabinen. Samtidigt pumpas en stor volym dammig luft genom kabinfiltret, och redan vid 7-8 tusen kan det bli avsevärt igensatt.
• Vår och höst: Fuktig lufttid, när det är mer sannolikt att det ruttnar, måste även ett lätt igensatt filter kasseras, vilket tar bort den inaktuella luften i kabinen. Det är därför, förresten, det är bäst att planera ett filterbyte för den här säsongen.
• Industrizoner och stadstrafikstockningar mättar aktivt filterridån med sotmikropartiklar, vilket snabbt minskar dess prestanda. Under sådana förhållanden är det bättre att använda kolfilter - klassiska pappersfilter blir snabbt igensatta, eller, när du installerar ett billigt icke-original, kan de helt enkelt inte ta emot partiklar av denna storlek och föra dem in i kabinen. Därför, om ditt kabinfilter tål mer än 8 tusen under sådana förhållanden, bör du tänka på att välja ett annat märke.

Om vi ​​pratar om bilar före 2012 var de bara utrustade med ett grovt filter, som behåller löv, men praktiskt taget inte behåller damm. Det räcker att skaka det då och då, men det är bättre att omedelbart ändra det till ett fullfjädrat filter.

Val av kabinfilter

Hyttfilter Kia Rio har genomgått flera förändringar under denna modells livslängd. Om vi ​​pratar om modeller för den ryska marknaden, baserade på versionen för Kina, och därför skiljer sig från bilar för Europa, ser fabriksfiltret ut så här:

• Innan omstyling 2012 var bilar utrustade med ett primitivt grovfilter med katalognummer 97133-0C000. Eftersom det inte innebär utbyte, utan bara skakning av ackumulerat skräp, byter de bara ut det till ett icke-original med full filtrering: MANN CU1828, MAHLE LA109, VALEO 698681, TSN 9.7.117.
• Efter 2012 installerades endast ett pappersfilter med nummer 97133-4L000. Dess analoger är TSN 9.7.871, Filtron K1329, MANN CU21008.

Instruktioner för byte av kabinfilter på Kia Rio

Du kan byta kupéfiltret själv på några minuter; bilar i senare stil kräver inte ens verktyg. På maskiner före 2012 behöver du en tunn skruvmejsel.

Låt oss först frigöra handskfacket: för att komma åt kabinfilterfacket måste du koppla ur begränsarna för att sänka handskfacket så långt ner som möjligt.

På modulfordon tas begränsarna bort efter bändning med en skruvmejsel. Efter att ha släppt spärren, skjut varje stopp ned och ut. Det viktigaste är att inte haka gummistötfångaren över kanten på plastfönstret.

Efter restyling blev allt ännu enklare - limitern vrider på huvudet och går in i sig själv.

Efter att ha kastat ner handskfacket, ta bort dess nedre krokar för att gripa in i glaset längst ner på panelen, varefter vi lägger handskfacket åt sidan. Genom det fria utrymmet kan du enkelt ta dig till kabinens filterkåpa: genom att trycka på spärrarna på sidorna, ta bort locket och dra filtret mot dig.

När du installerar ett nytt filter ska pilpekaren på dess sidovägg peka nedåt.

Men i fordon med luftkonditionering elimineras inte alltid lukten genom att byta filter. Detta gäller särskilt för bilägare som från början bara hade ett grovt filter - tilltäppta med små villi av aspfluff, pollen, börjar luftkonditioneringens förångare ruttna i vått väder.

För behandling med en antiseptisk spray förs cylinderns flexibla munstycke in genom luftkonditioneringsapparatens avlopp; dess rör är placerat vid passagerarens fötter.

Efter att produkten har sprayats lägger vi en behållare med lämplig volym under röret så att skummet som kommer ut med smutsen inte fläckar insidan. När vätskan slutar komma ut rikligt kan du återföra röret till sin vanliga plats, den återstående vätskan kommer gradvis att rinna ut från under locket.

Video om byte av luftfilter på Renault Duster