Byte av däck inför sommaren. När är den bästa tiden att göra det?
Framöver är perioden för att byta ut vinterdäck med sommardäck. Nyckelfaktorn för att avgöra när ändringar ska göras bör vara temperaturen.
Däcktillverkare har antagit regeln att en genomsnittlig daglig lufttemperatur över 7 grader Celsius är den temperaturgräns som villkorligt skiljer användningen av vinterslitbanor. Om temperaturen på natten håller sig över 1-2 grader Celsius i 4-6 veckor är det värt att utrusta bilen med sommardäck.
Redaktionen rekommenderar:
Partikelfilter. Planerade straff för borttagning av DPF
Lag. Stora förändringar för förare
Sätt att reparera bilar billigare
Rätt val av däck avgör inte bara körkomforten utan framför allt säkerheten på vägen. Själva sammansättningen av gummiblandningen med en stor mängd gummi gör sommardäcken styvare och motståndskraftiga mot sommarslitage. Mönstret på ett sommardäck har färre spår och räfflor, vilket ger däcket en större torr kontaktyta och bättre bromsprestanda. Specialdesignade kanaler leder bort vatten och låter dig behålla kontrollen över bilen på våta ytor. Sommardäck ger också lägre rullmotstånd och tystare däck.
Valet av de optimala sommardäcken stöds av produktetiketter som ger information om de viktigaste däckparametrarna som väggrepp på vått underlag och däckljudnivåer. Rätt däck betyder rätt storlek samt rätt hastighet och lastkapacitet. Mer information om hur man läser etiketter finns här. Det är också värt att kolla in de senaste testresultaten för sommardäck. Klicka bara här.
Se även: Hur tar du hand om dina däck?
Vad ska man komma ihåg?
1. Kontrollera sommardäckens rullriktning
Vid montering av däck, var uppmärksam på markeringarna som anger rätt rullriktning och på utsidan av däcket. Detta är särskilt viktigt när det gäller riktade och asymmetriska däck. Däck ska monteras enligt pilen stämplad på dess sida och märkt "Utanför/Inuti". Ett däck som är felaktigt monterat slits snabbare och går högre. Det ger inte heller ett bra grepp. Monteringsmetoden spelar ingen roll bara för symmetriska däck, där slitbanemönstret är identiskt på båda sidor.
2. Dra åt hjulbultarna försiktigt.
Hjulen utsätts för hög överbelastning, så om de dras åt för löst kan de lossna under körning. Vrid dem heller inte för hårt. Efter säsongen kan det hända att kepsar som fastnat inte lossnar. I sådana situationer är det inte ovanligt att man måste borra om bultarna och ibland måste navet och lagret bytas ut.
För åtdragning, använd en skiftnyckel av lämplig storlek, för stor kan skada muttrarna. För att inte vrida tråden är det bäst att använda en momentnyckel. För små och medelstora personbilar rekommenderas att ställa in momentnyckeln på 90-120 Nm. Cirka 120-160 Nm för stadsjeepar och stadsjeepar och 160-200 Nm för bussar och skåpbilar. För att undvika problem med att skruva loss skruvar eller dubbar, är det lämpligt att försiktigt smörja dem med grafit- eller kopparfett innan de dras åt.
3. HjulbalanseringÄven om vi har två uppsättningar hjul och inte behöver byta däck till fälg innan säsongsstart, glöm inte att balansera om hjulen. Däck och fälgar deformeras med tiden och slutar rulla jämnt. Innan montering, kontrollera alltid att allt är i sin ordning på balanseraren. Välbalanserade hjul ger bekväm körning, låg bränsleförbrukning och jämnt däckslitage.
