Byte av rem och generator på en Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes-Benz Sprinter är en populär serie personbilar (tillåten last på chassit - 3350 kg) från den tyska biltillverkaren. Det finns både last- och passagerarvarianter av denna bil. På beställning av andra företag producerades också speciella Sprinters (för ambulanser, med ett inbyggt kylskåp, med ett satellitbaserat kommunikationssystem). Bilen i Ryska federationen har vunnit popularitet bland små företag, eftersom den är relativt billig, billig att underhålla och samtidigt pålitlig.

Tecken på ett sträckt generatorbälte

Nyckeltecknet på en spänd generatorrem är utseendet på ett främmande ljud som kan jämföras med en "vissling" när man laddar kraftsystemet (med luftkonditioneringen på, belysning på). Detta beror på dess glidning. Och här är det vanligt, det vill säga att det också passerar genom cirkulationspumpens remskivor, servostyrning, luftkonditionering (placerad med styrrullar och spännare).

Därför, när den sträcks, börjar all tidigare utrustning att "misslyckas". Ratten svänger med ansträngning, luftkonditioneringen kanske inte fungerar alls, motorn börjar överhettas när belastningen ökar.

Ytterligare symtom på "fel":

• indikatorn på bristande laddning i batteriet tänds med jämna mellanrum (när den tänds, lyser den som regel inte, och efter flera växlingar signalerar den ett problem);
  
  
• motorn börjar gå ojämnt när kraftsystemet är laddat (på grund av låg spänning bildas inte en gnista vid pluggterminalerna);
• låg spänning vid batteripolerna när motorn är igång (sjunker kraftigt under 12,5 V).

Det bör noteras att låg batterispänning kan indikera ett fel på generatorn. Därför, för att bekräfta "diagnosen" rekommenderas det att utföra en visuell inspektion av bältet. Det rekommenderas att byta ut det var 60-80 tusen kilometer.

Självspännande generatorremmen

I Mercedes-Benz Sprinter justeras drivremmens spänning med en speciell spännrulle, så manuell justering behövs inte. Och om det är nödvändigt att dra åt eller lossa bältet, görs detta exakt genom att byta ut den slitna styrrullen eller hela spännmekanismen. Och du bör börja med en visuell inspektion.

Ersättningsrulle och bälte Mercedes Sprinter

Det första steget är att göra bilen strömlös (ta bort minuspolen från batteriet). Att byta ut generatorremmen på Sprinter-versioner med och utan luftkonditionering är något annorlunda:

1. Modell med luftkonditionering. Ta bort den övre luftkanalen med slang. Kontrollera att generatorns bultar är åtdragna. Dra i spännrullen för hand, flytta remmen åt sidan. Den nya installeras på samma sätt (i omvänd ordning).
2. Modell utan luftkonditionering. Ta bort motorkåpan. Vi skruvar loss klämmorna och tar bort den nedre luftkanalen med en slang. Vrid spännaren med en skiftnyckel (medurs) och flytta sedan bältet åt sidan, håll det med handen. Installation av en ny görs i omvänd ordning.

Efter det, se till att kontrollera motorstarten.

Om problemet ligger i spännrullen är den helt utbytt eller ett nytt lager installeras. På Mercedes Sprinter styrs generatorremmen enligt schemat "från" styrrullen (det vill säga den måste vara i linje med den). För att ta bort spännaren behöver du:

• lossa spännmuttern, vrid den;
• Skruva loss muttern helt, ta försiktigt bort spännmekanismen från tappen (under den finns en stödfjäder och en distansring);
• ta bort lagret, byt ut (om nödvändigt) och smörj;
• sätts på plats;
• bära ett bälte.

Att installera en ny spännare tar bara 20-30 minuter. Chassit behöver inte demonteras, generatorn kan även nås från en övergång eller grop.

Byte av generator

För att ta bort generatorn måste du först ta bort motorskyddet underifrån, sätta bilen på en övergång (höj endast den främre delen av karossen). Se till att göra bilen strömlös (ta bort den negativa polen på batteriet). Raderingen går till så här:

• lossa drivremmen, ta den åt sidan (ta bort den från generatorns remskiva);
• koppla bort 2 ledningar från generatorn;
  
  
• skruva loss de 2 skruvarna som håller själva generatorn (i dess främre del);
  
  
• dra ner generatorn, ta bort den.

Och sedan repareras eller byts den ut.

Summa summarum: Sprintern är designad för att göra åtkomsten till bältet och generatorn lätt. Chassit behöver inte demonteras, som i bilar. Även om det inte går att använda en viadukt räcker det att driva framaxeln mot backen. Så även en oerfaren mekaniker bör ta hand om underhållet.