Byte av kuggrem till Hyundai Santa Fe

Åtgärdssekvensen vid byte av kamremmen med en Santa Fe (Hyundai Santa Fe 2) med en 2,7 liters bensinmotor

1. Ta bort det främre högra hjulet
2. 4-fyra bultar skruvas loss och plastskyddet på bågen tas bort
3. Huven öppnas och sex - 6 bultar skruvas loss, sedan tas motorskyddet i plast bort
4. huvudet "17" lossar den automatiska bältessträckaren
5. Själva bältet lossas och tas bort
6. Remspännaren är demonterad, liksom all extrautrustning, vevaxelskiva, hydraulisk servomotor
7. Fyra eller fyra bultar skruvas loss, de övre kamremskåporna tas bort
8. Fem eller fem bultar skruvas loss, det andra locket tas bort
9. Bultar 12-12 skruvas loss, bottenkåpan tas bort
10. efter att motorskyddet tagits bort och vevhuset försiktigt lyfts tas motorfästet bort
11. Ta bort spännaren och kamremmen
12. Remmen ändras, den är justerad enligt dess 3 märken (vevaxel och två kamaxlar)
13. Allt monteras i omvänd ordning, utan resterande extradelar

Nedan är ett foto av byte av kamremmen på en gammal Hyundai Santafe, det kommer att ge dig en visuell representation av sekvensen av åtgärder och all komplexiteten i denna process.

Själva proceduren för att ersätta en kamrem med en Hyundai Santafe är ganska komplicerad och har många finesser och nyanser. Om du aldrig har sett den här kamremsbytesproceduren göras tidigare och du inte ens vet vad det handlar om, STORT råd till dig är bättre att inte fördjupa dig i det, du kommer att döda bilen.

Som en sista utväg, om det inte finns några pengar, är det bättre att vända sig till en bra familjelärare som åtminstone förstår vad som finns här och hur och sekvensen av åtgärder. Denna procedur görs bäst med en partner, eftersom det kommer att finnas tillfällen då hjälp behövs, och faktiskt, omedvetet, kan du tappa motorn på huvudet.

Tja, titta, gå djupare, gräv ner i och lär dig, en person föds oförmögen att gå, men växer upp och blir en mästare i alla företag. Därför betyder din oförmåga och okunskap i denna fråga inte alls att du med vederbörlig omsorg och önskan inte kommer att kunna utföra en så komplicerad procedur i framtiden som att byta ut kamremmen på din Hyundai santa fe.

Självbyte av timing för Hyundai Santa Fe classic CRDI 2,0 med AT3 processbeskrivning

Denna metod utvecklades utifrån vad jag läste online på forum och backades upp av min egen erfarenhet.

Hur man byter kamremmen hyundai santa fe

Eftersom jag ursprungligen skulle byta kamremmen på tjänsten övervakade jag marknadspriserna för denna operation. Jag fick reda på att kostnaden för att byta kuggrem på en klassisk Hyundai Santa Fe 2.0 CRDI med AT3 i genomsnitt börjar från 6700 rubel (i en klubbtjänst) och tar från 4 timmar (byte av bältet som en gåva).

Byte av kuggrem Hyundai Santa Fe Diesel

Tiden gick, löpningen närmade sig sitt slut och närmade sig obönhörligen 60 t.km. Ingen tjänst prioriterades. Jag bestämde mig för att byta det själv, speciellt eftersom reservdelarna förbereddes för länge sedan, en varm ljuslåda samt en vän med händer och huvud var gratis. Dag X kom på en lördag.

Jag började jobba 10:05 och åkte hem 17:30.

Nedan är själva algoritmen.

I gropen tar vi bort motorskyddet och flyttar till en varmbox med plant golv

• Ta bort: batteripolerna
• Bränslefilter (3 M8 bultar)
• Servostyrningsbehållare (2 M8-bultar och 1 M6-bult)
• Luftfilterlåda (3 bultar M6)
• Intercoolern är inte demonterad, det räcker med att skruva loss de 4 M6-skruvarna från ramen som den vilar på så att du kan lyfta den och skruva loss de 4 M6-skruvarna och ta bort motorkåpan.
• Vi skruvar loss högerhjulsdrivmuttern S32, hänger höger hjul, tar bort höger hjul, tar bort höger kuggstång och tar bort navdrevet (detta görs för att du ska kunna flytta motorn åt vänster)
• För att lossa domkraften, sänk ner bilen på en träkil, så blir den mer stabil
• Vi bytte ut en domkraft under motorns vevhus och den andra under växellådans vevhus, satte trädistanser och höjde motorn och växellådan
• Vi skruvar loss och tar bort helt, först det vänstra stödet (5 skruvar och 2 muttrar), och sedan det högra (5 skruvar och 2 muttrar), skruva loss och ta bort den centrala skruven på det främre motorstödet, motorn hänger nu bara på bakre supporttjänst
• Nu kan du enkelt skruva loss rullen på enhetens bältessträckare (samma som parasit 25287-27001) och ta bort bältet på enheten 6RK-1510 och parasitrullen
• Skruva loss och ta bort: vevaxelns remskiva (4 M8-bultar)
• Topplock (4 skruvar M6) Fördelning
• Bottenhölje (5 M6 skruvar) Fördelning
• Nu börjar den mest förvirrande operationen med att skruva loss och ta bort konsolen (den är formad baktill), till vilken det högra motorfästet skruvas, spännrullen och kamremmen är gömda bakom den, och för vilken motorn faktiskt tas bort. Från tjänsten.
  
  Det är mycket svårt att utföra denna operation ensam.

Tillsammans är bekvämare

Den ena lyfter motorn och lådan och dränerar motorn med hjälp av fästet och dylikt och en sådan stång så långt som möjligt åt vänster, och den andra ser vid det här laget till att inget går sönder och skruvar loss (4 bultar) från fästet och använd ögonblick för att dra åt fästet mellan höger sidobalk och motorn (endast en bult kan tas bort med fästet).

Efter att ha genomfört denna gymnastiska övning kan du gå vidare.

Enligt boken, som det står skrivet, sätter vi två märken (på vevaxeln och på kamaxeln) och tar bort spännrullen (förresten: spännrullen är exakt samma som parasit 24810-27250, så du kan köpa två identiska parasiter) Nu tar vi bort kamremmen och parasitrullen .

Sedan den omvända processen. Vi sätter en ny parasitrulle, den nya kamremmen har pilar (medurs rotation), installera spännrullen, ta bort spännarstoppet (spännarens fästbult är inte åtdragen), kontrollera markeringen och vrid motorn med S22-nyckeln vevaxeln ett par gånger rikta in märkena, spänningen sker automatiskt, dra åt spänningsbulten sexkant 6 .

Vi kontrollerar flera gånger, eftersom det är osannolikt att du vill utföra operationen som beskrivs ovan innan 60 t.km igen.

För att sätta ett stöd, visar det sig mycket snabbare, dock skicklighet.

Vad behövs för att byta kamremmen på en Hyundai Santa Fe

För att genomföra denna händelse måste du ha:

• Grop eller hiss
• Varmlåda med platt golv
• Verktygssats: hylsor och olika skiftnycklar och förlängningar till dem
• 10,12,14,17,19,22,32, skruvmejslar, tång, hammare, spak, sexkanter 6,8)
• Två hydrauliska domkrafter
• Guide för byte av kuggrem
• Smart assistent med mjuka händer
• Sju timmars ledig tid
• bärbar lampa

Nödvändiga delar och reservdelar

• 28113-26000 Luftfilter Santa 1 st.
• 24312-27000 Tandrem Santa 2.0 CRDI 1 st.
• 24410-27000 Spännremskiva Santa CRDI 1 st.
• 24810-27250 Tomte 1 st.
• 28113-26000 Bränslefilter Santa orig 31922 2E900 1 st.
• 28113-26000 Oljefilter Orig Santa 26320-27000 1 st.
• Aggregatrem 6RK 1510
• 25287-27001 Redskapsremskiva (saknas) 1 st.
• 25281-27060 Spännrulle 1 st)

Det som roade mig, i alla manualer för byte av kamremmen (Santa Fe och Tussan) som jag läste, är detta den första punkten: ta bort motorn och, som de säger, du kan inte längre läsa.