Byte av Kia Sorento ugnsradiator
Att byta ut Kia Sorento spisradiator är inte en snabb och enkel sak. Du måste vända hälften av kabinen, vilket innebär att du måste ta bort panelen. Du kan göra det själv, men du måste spela bra.
Processen för att mäta kylaren på Kia Sorento-spisen är som följer:
1. Öppna huven, töm kylvätskan genom kranen på kylaren (förenas, till skillnad från andra bilar, nästan allt). Vi kopplar bort de två rören som är lämpliga för kaminen, tar bort metallplattan och gummipackningen från värmerören (skruva loss muttern och fäst den).
2. Vi går in i bilen. Vi tar bort handskfacket: på höger sida (med handskfackets dörr öppen) finns en tråd som gör att du smidigt kan öppna locket, på höger vägg tar vi bort pluggen, ta bort tråden. Handskfacksproppen till vänster, böj handskfacket så att proppen kommer ut och ta bort handskfacket.
3. Ta bort tunneln, för detta lyfter vi locket på lådan från baksidan av tunneln, tar ut insidan av lådan, sätter helt enkelt in den i spärrarna, skruvar loss 2 skruvar.
4. Vi tar ut askkoppen från baksidan av tunneln, under den finns en självgängande skruv, skruva loss den, ta bort bakpanelen på tunneln med mugghållare och en cigarettändare, fäst den med klädnypor.
5. Det finns ytterligare 2 självgängande skruvar under tunnelns bakpanel.
6. Framför tunneln, ta ut pluggarna, skruva loss skruvarna, ta bort tunneln.
7. Ta bort dekorativa lister från ändarna av frontpanelen (på spärrarna), ta bort dekorativa lister med luftkanaldeflektorer på sidorna av frontkonsolen (på spärrarna).
8. Ta bort rattbeklädnaden (tre skruvar underifrån) och en dekorativ beklädnad på förarens ben (tre skruvar från "torped"-sidan, två från botten av klädseln, från spärrhakens överkant).
9. De tog också bort den nedre delen av "torpeden" till höger, som är runt handskfacket. Ta bort pluggarna bakom ratten, skruva loss förarens krockkudde, ta bort ratten.
10. Skruva loss 2 skruvar på instrumentpanelens beklädnad, ta bort den, ta bort instrumentpanelen. Vi skruvar av styraxeln (2 bultar, 2 muttrar), sänker den till golvet, skruvar inte av tvärstängerna, låt den ligga på golvet. Vi skruvar loss allt på frontkonsolen (alla skruvar syns).
Kontakterna är alla olika, det är omöjligt att förväxla under monteringen. Vi skruvar av hela "torpeden" runt omkretsen (luftkanalerna i ändarna behöver inte skruvas loss, de tas bort tillsammans med "torpeden"), skruvar bort passagerarkrockkudden och ytterligare fästelement bredvid, skruva loss muttern under radion och under instrumentpanelen.
Vi tar bort fodret på de främre pelarna (ovanifrån, under taket, bultar under pluggarna, under spärren).
11. Vi tar bort "torpeden", och här behöver vi ytterligare ett par händer (även under installationen), den är stor och tung, plus att fixeringsebben (markerad i rött) på "torped"-förstärkaren stör också mycket. Lyft upp baksidan av "torpeden" så att luftkanalerna går över returledningen och bort från vindrutan.
Under vindrutan är "torpeden" monterad på spärrar.
12. "Torpedo" likviderad - Hurra. Vi kopplar bort alla selar, säkringsdosor och reläer från "torped"-förstärkaren.
13. Vi tar bort "torped"-förstärkaren och luftkanalen vid fötterna på de bakre passagerarna (fast med 6 plastpluggar).
14. Vi närmar oss spisen. Vi skruvar loss skruvarna för att fästa kaminen, vi lossar även skruvarna för att fixera kylaren så att kylkroppen rör sig lite. Vi kopplar bort kaminens kropp från kylarens kropp (de är inte fästa vid varandra på något sätt, de sätts helt enkelt in i varandra).
Du måste vrida lite (särskilt när du behöver sätta tillbaka höljet), detta är inte särskilt bekvämt, men du bör inte släppa och sedan inte pumpa freon in i luftkonditioneringen.
15. Kaminen togs ut. För att byta ut kylaren är det inte nödvändigt att demontera hela kaminen, det räcker att ta bort den övre luftkanalen genom att skruva loss tre självgängande skruvar från kaminkroppen och ta bort kylaren.
16. Bakre montering - omvänd ordning
