Byte av cylindertoppspackningen på VAZ 2101-2107

Om du tog isär motorn på en VAZ 2101-2107-bil, måste cylinderhuvudspackningen i alla fall bytas ut, eftersom den inte är avsedd för ominstallation. Det finns också andra fall då det är föremål för utbyte. Den vanligaste anledningen till att du måste byta den är att den brinner eller skadas vid installationen.

Om du märker sådana symtom på din bil som att det bubblar i expansionstanken, liksom utseendet av frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel vid förbindelsen mellan huvudet och cylinderblocket, indikerar detta skador på packningen. I det här fallet passerar inte motorn under lång tid, den kommer ständigt att överhettas och kylvätskan kommer alltid att lämna genom läckande anslutningar.

På de "klassiska" Zhiguli-modellerna, som VAZ 2101-2107, för att ta bort cylinderhuvudet, är det nödvändigt att ta bort kamaxeln, eftersom det är omöjligt att komma till monteringsbultarna på annat sätt.

Så för att göra det här arbetet behöver vi:

• Nyckel 10, helst ett huvud med knopp eller spärr
• Gå till 13, 17 och 19
• Skruvmejslar platt och Phillips
• Förlängningssladdar
• Vinschar och spärrhandtag
• En momentnyckel är det viktigaste verktyget som krävs för att slutföra detta jobb.

Steg-för-steg guide med foton för att byta topplockspackning

Jag måste genast säga att fotografierna som presenteras i den här artikeln visar processen med fullständigt avlägsnande av förgasaren, insugnings- och avgasgrenrören. Men i själva verket kan du göra utan att ta bort alla dessa noder. Du kan demontera cylinderhuvudet helt med förgasaren och grenrören installerade på den.

Så kolla först instruktioner för att ta bort kamaxeln på VAZ 2107. Skruva sedan av kylvätsketillförselrören:

Och så tar vi det åt sidan:

Glöm inte heller att koppla bort ledningarna från oljetryckssensorn:

Vi kontrollerar att alla slangar och rör är bortkopplade så att inget skadas vid demontering av cylinderhuvudet. Sedan kan du skruva loss bultarna som håller fast huvudet till cylinderblocket, först river vi av dem med en vev, och sedan kan du vrida den med en spärr för att få saker att gå snabbare:

Efter att alla bultar är helt lossade kan du försiktigt lyfta cylinderhuvudet:

Och slutligen tar vi bort det från blocket, vars resultat kan ses på bilden nedan:

Inspektera noggrant ytan på huvudet från insidan för att förstå varför packningen brann ut och frostskyddsmedel passerade mellan fogen (om sådana symtom fanns på din bil). Om det finns spår av korrosion nära kanalerna är detta inte tillåtet och det är tillrådligt att byta ut ett sådant cylinderhuvud. Om spåren av korrosion inte är särskilt djupa, kan du slipa ytan på huvudet för att utjämna spåren med hela området. Naturligtvis, efter en sådan procedur, kommer det att vara nödvändigt att välja en tjockare packning för att bibehålla värdet på kompressionsförhållandet.

Om allt är bra med cylinderhuvudet och det är helt enkelt nödvändigt att byta ut packningen, var noga med att rengöra dess yta noggrant. Det gör jag med en speciell spray för att ta bort kuddar, som appliceras i 10-15 minuter och sedan borstas bort.

Torka sedan försiktigt av ytan torr, installera en ny packning på blocket så att den ligger exakt längs styrningarna och du kan installera cylinderhuvudet. Därefter måste du dra åt bultarna i en strikt definierad sekvens:

Det är också värt att notera att detta endast bör göras med en momentnyckel. Jag använder personligen spärrhaken Ombra. Den är lämplig för de flesta jobb på husbilar, och vridmomentet sträcker sig från 10 till 110 Nm.

När det gäller kraftögonblicket när man drar åt cylinderhuvudsbultarna på VAZ 2101-2107, är det som följer:

• det första steget - vi vrider med ett moment på 33-41 Nm
• den andra (slutlig) från 95 till 118 Nm.

Bilden ovan visar inte själva monteringsprocessen, så ägna inte mycket uppmärksamhet åt reparationsvillkoren. Det visar bara hur det är gjort. Helst ska allt vara rent så att inget skräp kommer in i motorn.

Efter att alla bultar slutligen är åtdragna kan du installera alla borttagna delar i omvänd ordning. Priset på packningen är inom 120 rubel. Du behöver inte använda tätningsmedel!