Byte av främre fjädrar, fjädrar och lager med lager på VAZ 2110

Om det hörs knackningar från fjädringens arbete när bilen är i rörelse och du är säker på att orsaken till detta är utslitna stötdämparstag, måste de bytas ut. Eftersom du måste ta bort hela VAZ 2110 frontfjädringsmodulen helt, skulle det bästa alternativet vara en fullständig kontroll av alla komponenter och element, inklusive stöd, axiallager och fjädrar. Om problem upptäcks som ett resultat av diagnostiken måste de nödvändiga delarna bytas ut.

Du kan utföra denna reparation själv i ett garage och spendera inte mer än 3-4 timmars tid på arbete, men det bör komma ihåg att du kommer att behöva ett visst verktyg, som du helt enkelt inte kan vara utan i det här fallet.

Lista över nödvändiga verktyg för att reparera den främre upphängningen av VAZ 2110

1. Nyckel för 17, 19 och 22
2. Hylshuvud för 13, 17 och 19
3. Öppen nyckel för 9
4. Kofot
5. hammare
6. Vårens slipsar
7. domkraft
8. Ballongnyckel
9. Vinschar och spärrhandtag

Videoinstruktioner för att byta framfjädringen

Videon är tillgänglig och inbäddad från min kanal och filmades med exemplet på ett dussin som jag hade på en gång för analys.

 

Byte av främre fjäderben, stöd och fjädrar VAZ 2110, 2112, Lada Kalina, Granta, Priora, 2109

Framstegen i arbetet med att byta fjäderben, stöd, stödlager och fjädrar på VAZ 2110

Först måste du öppna motorhuven på bilen och skruva loss muttern som fäster stödet till stativet, medan du måste hålla i stammen med en 9-nyckel så att den inte snurrar:

Efter det tar vi bort framhjulet på bilen, efter att tidigare ha lyft den främre delen av VAZ 2110 med en domkraft. Därefter måste du applicera ett penetrerande smörjmedel på muttrarna som fäster det främre avloppet till styrspindeln. Efter det, skruva loss muttern som fäster styrspetsen vid kuggstångens svängarm och ta bort fingret från spaken med en hammare och en bändstang:

Sedan kan du gå vidare och skruva loss de två muttrarna som håller fast stativet underifrån, som tydligt visas på bilden:

Nu flyttar vi den främre upphängningsmodulen åt sidan så att den är fri från styrspindeln, och sedan skruvar vi av fästet på stödet till kroppens glas:

När du skruvar loss den sista bulten måste du hålla i stativet från insidan så att det inte faller. Och nu kan du ta bort den monterade modulen, vilket kommer att resultera i följande bild:

Därefter behöver vi fjäderband för att demontera detta element. Dra fjädrarna till önskad nivå, skruva loss muttern som håller fast stödet i stativet och ta bort stödet:

Resultatet visas nedan:

Dessutom tar vi ut stödlagret med en kopp och ett elastiskt band:

Sedan måste du ta bort stötstoppet och starta. När demonteringen har slutförts kan du gå vidare till den omvända processen. Efter att ha bestämt vilka delar av VAZ 2110-upphängningen som måste bytas ut, köper vi nya och installerar dem i omvänd ordning.

Först sätter vi ihop ett stöd, ett stödlager och en kopp med ett elastiskt band:

Vi lägger en ny fjäder på stativet, efter att tidigare ha dragit den till önskat ögonblick och satt på stödet ovanifrån. Om åtdragningen är tillräcklig ska skaftet sticka ut så att muttern kan dras åt:

Man bör också komma ihåg att fjäderns spiraler ska sitta bra både i botten av stativet och upptill för att fästa vid resåren så att det inte blir några snedvridningar. När allt är klart kan du äntligen dra åt muttern och så här ser den sammansatta modulen ut:

Nu installerar vi hela denna struktur på bilen i omvänd ordning. Här kan du behöva anstränga dig lite för att komma till korsningen mellan fjäderbenet och styrknogen, men generellt sett borde det inte vara några särskilda problem.

Efter att ha bytt fjädrar, strävor, stödlager och stöd måste du kontakta servicestationen och utföra en liknande kollaps.