Byte av främre fjädrar, fjädrar och stöd på Priore

Huvudproblemet med den främre fjädringen, som många ägare på över 80-100 tusen kilometer måste möta, är slitaget på de främre fjädrarna. På grund av detta uppstår främmande stötar i suspensionen och ofta droppar olja vid stammen. I det här fallet måste du byta hela rackenheten. Du kan också kontrollera resten av upphängningen, såsom axellagren, själva lagren och fjädrarna.

För att kunna utföra reparationer på egen hand i garagemiljö behöver vi följande verktyg:

• ballongnyckel
• bända hammare
• 9 st skiftnyckel och 22 kopplingsnyckel för att skruva loss den övre kuggstångsmuttern
• domkraft, bekvämare rullning
• tång
• nycklar för 17 och 19, samt huvuden med vev
• huvud 13 med spärrhake
• penetrerande fett och fjäderband

När det gäller skridarna kommer de mest bekväma att vara förstärkta alternativ som har två grepp på varje sida, till exempel som på bilden nedan:

Så först och främst, när bilen fortfarande är på hjul och inte är upphöjd, är det nödvändigt att skruva loss den övre muttern som fäster kuggstången vid stödet, men inte helt, utan helt enkelt lossa den.

Efter det kan du höja framsidan av bilen med en domkraft och ta bort hjulet:

Nu måste du ta bort bromsslangen från dess ingrepp på kuggstången, som visas på bilden nedan:

Och du kan omedelbart spraya rackmonteringsmuttrarna underifrån:

Därefter kan du skruva loss muttern på styrspetsens kulstift, efter att tidigare ha tagit bort saxpinnen med en tång:

Och med hjälp av en speciell avdragare eller en bändbar med en hammare trycker vi ut spetsen från styrknogen:

Och vi fortsätter med att skruva loss de nedre fästmuttrarna:

Om bultarna inte kan tas bort, kan du försiktigt slå ut dem med en hammare genom en trädistans:

Sedan kan du skruva loss stödets fästmuttrar:

Och nu kan du ta bort stativet från spaken underifrån:

Och slutligen tar vi ut hela modellmonteringen:

Sedan kan du börja analysera modulen. För att göra detta är det nödvändigt att dra åt fjädern till önskat ögonblick:

Och skruva sedan av den övre muttern till slutet:

Som du kan se kan du nu ta bort stödet utan problem:

Även lagret, om det inte tas bort som en enhet med ett stöd, och efter det kan du ta bort fjädern:

Och det återstår att ta bort stötstoppet och skyddshöljet:

Nu kan du ta ett nytt stativ och installera alla borttagna delar i omvänd ordning. Den ska också monteras med fjäderband. Efter den slutliga installationen är det absolut nödvändigt att göra framhjulens camber.

Rackpriserna för Priora skiljer sig avsevärt och varierar från 2500 6000 till XNUMX XNUMX rubel för ett par främre.