Byte av adsorptionsventilen på Vesta

Ett av de första problemen som många ägare av Lada Vesta-bilen kom till den officiella återförsäljaren med var en konstig knackning från under huven på bilen. Mer exakt, att kalla det en knackning är för stark .... förmodligen mer prat, klick. De förare som hade erfarenhet av att köra Priora, Kalina och andra injektions-VAZ minns mycket väl att sådana ljud kan göras av adsorberns avluftningsventil.

Och Vesta är inget undantag här, eftersom designen av motorn och alla ECM-sensorer är mycket lik 21127-motorn. Denna ventil ser ut så här:

Naturligtvis, om ett liknande problem uppstår med din bil, kan du byta ut denna "sensor" med dina egna händer, men om bilen är under garanti, varför behöver du onödiga problem. Dessutom finns det redan upprepade erfarenheter av att byta ut denna ventil och den officiella återförsäljaren har många kunder med detta problem. Allt ändras utan några anmärkningar.

Men efter byte bör du inte förvänta dig perfekt tystnad från den här delen, eftersom den i alla fall kommer att kvittra, om än inte lika högt som den gamla. Vanligtvis yttrar sig detta ljud starkt på en kall motor vid höga varvtal, men om du bedömer, varför ska en kall motor överhuvudtaget vändas i höga varvtal?! I allmänhet, alla ägare av Vesta - tänk på att om någon "kvittrar" eller "klickar" under din huva, så är orsaken troligen i kapselns rensningsventil.