Ersätter GURA med Mercedes W202-W205

Demontering av servopumpen

Så först och främst tar vi bort pumpen, du måste tömma all vätska (jag tror att alla kommer att veta hur man tar bort den och dränerar vätskan), även på baksidan av servostyrningen måste du skruva loss de fyra bultar med 14 huvud.

Efter att vi börjat försiktigt ta bort locket försöker vi att inte skada packningen (detta är en packning med en intern gummitätning), på servostyrningshuset lämnar vi den yttre delen av "ellipsarbetscylindern" (nedan helt enkelt cylindern ). Ingen anledning att få panik när höljet lossnar från höljet, det kan verka som att det lossnade på grund av fjäderns verkan, vid återmontering kommer det att kännas som att det inte passar på plats, fortsätt bara försiktigt och växelvis dra åt bultarna diagonalt, då faller allt på plats.

Reparation av servopump

Jag ska berätta hur jag fixade servopumpen. Men först lite historia.

Ratten på en kall bil sommar och vinter fungerar felfritt. Men så fort bilen värms upp, speciellt på sommaren, blir XX-ratten väldigt tät, som om det inte finns någon GUR. På vintern är detta problem inte så uttalat, men fortfarande närvarande. Om du trycker på gasen svänger ratten omedelbart med lätthet (dock inte helt perfekt, men ändå lättare). Samtidigt knackar inte pumpen, låter inte, flyter inte etc. (snorig skena räknas inte), oljan är fräsch och perfekt (speciellt eftersom den uppdateras regelbundet efter skicket på skenan!), kardan är smord och fastnar inte!

I allmänhet är ansiktet ett tecken på dålig drift av servostyrningspumpen med varm olja på tomgång. Jag led inte på länge, till slut bestämde jag mig för att ta itu med det här problemet, spenderade mycket tid, sökte på Internet, förstod pumpens princip, hittade en liknande beskrivning och bestämde mig för att lösa min "gamla pump .

Eliminering av defekter i servostyrningspumpen

Fel har hittats, fortsätt nu till deras eliminering.

Vi behöver en trasa, lacknafta, P1000 / P1500 / P2000 sandpapper, en triangulär nålfil, en 12 mm borr (eller mer) och en elektrisk borr. Allt är mycket enklare med axeln, du behöver en P1500-hud, och vi börjar rengöra alla kanter på axelspåren från den (vi rengör de yttre och sidospåren på båda sidorna) på alla möjliga sätt. Vi arbetar utan fanatism, huvuduppgiften är att ta bort endast skarpa grader.

Dels kan båda sidorna av skaftet slipas lite på en gång på en plan yta, det rekommenderas att använda P2000 sandpapper.

Därefter måste du kontrollera resultatet av vårt arbete, vi kontrollerar det visuellt och genom beröring, allt är perfekt smidigt och fastnar inte.

Det svåraste kommer att vara med cylinderns yta, jag personligen tänkte inte på något lättare än hur man gör en kulslip av ett läderstycke, en borr och ett grovt munstycke (F12). Till att börja med tar vi P1000-skinnet och en borr som kan sättas in i en borr.

Därefter måste du rulla huden hårt mot borrens rotation, i två eller tre varv bör det inte finnas några luckor.

Håller den hårt vridna strukturen, den måste sättas in i borren (huden är också fastklämd).

Efter, på det mest bekväma sättet för dig, börjar vi försiktigt slipa cylindern, du måste slipa den jämnt, trycka cylindern kraftigt och flytta den i förhållande till rotationsaxeln (med maximal hastighet). När skinnen äts upp ändrar vi oss, som ett resultat kommer vi till det mindre P2000-skalet.

Du får önskat resultat

nu ska allt rengöras ordentligt med lacknafta. Själva skaftet med bladen kan tvättas i det.

Efter att vi har påbörjat monteringen placerar vi allt i omvänd ordning mot demontering.

Reparation av Mercedes-Benz servostyrning

Vid köp av olja på våra bensinstationer är oljebyte kostnadsfritt + löpardiagnostik.

Det specialiserade servicecentret "Voltazh" erbjuder högkvalitativ och professionell reparation av MERCEDES-BENZ servostyrning. Orsaken till att servopumpen inte fungerar kan vara dålig körning och oprofessionell körning, men alla haverier kan delas in i hydrauliska och mekaniska. Om du har minst ett av följande tecken: "tung ratt", ratten går inte tillbaka, bilen "flyter" från sida till sida under körning, en knackning hörs i ratten vid svängning, ratten hjulet vibrerar, ratten svänger av sig själv, du hör ljud, hydraulvätska flödar regelbundet; diagnostik och reparation krävs.

För att reparera en MERCEDES-BENZ servostyrningspump behöver du definitivt hjälp av specialister. Mästarna på våra servicecenter på kort tid med hjälp av professionella verktyg och utrustning kommer att kunna identifiera arten av haveriet och eliminera det på kort tid.

För att ta reda på den specifika orsaken till felet på MERCEDES-BENZ servostyrningspump kommer diagnostik att utföras, på grundval av vilken det kommer att vara möjligt att dra en slutsats om möjligheten att serva servostyrningspumpen, och utarbeta en handlingsplan för att eliminera det. Framtida reparationer kommer att göras.

Reparation av Mercedes servopump

Servostyrningspumpen är en nyckelmekanism vid bilkörning, eftersom den tjänar till att underlätta hjulsvängningen genom att tillföra vätska till mekanismen. Beroende på bilens märke, både i den utländska och i den sovjetiska bilindustrin, har denna del sina egna egenskaper i platsen och metoden för underhåll. Av dessa skäl ger självreparation av en bil och reparation av bilens hydraulsystem, inklusive servostyrningspumpen, vissa olägenheter och problem. Men innan du tänker på "Mercedes servostyrningspumpreparation" måste du se till att den inte fungerar som den ska. Följande symtom indikerar ett pumpfel:

• när du vrider på ratten på fordonet hörs väsande och mullrande ovanligt för bilen, det kan också knackas;
• också ett tecken på ett fel kan vara svårt att vrida på ratten i bilen;

I dessa fall kan du fortsätta köra bilen, men det är obekvämt och kan leda till fler problem och allvarligare skador på bilen. Därför, om några funktionsfel noterades, bör du kontakta STO GUR Service i Moskva. Denna tjänst sysselsätter högkvalificerade specialister som kan diagnostisera Mercedes, identifiera funktionsfel i kontrollmekanismen och reparera servostyrningspumpen i Mercedes.

Företaget har utfört service på fordon i över femton år och har visat sig väl på detta område. Du kan verifiera detta genom att titta på många positiva recensioner om företagets arbete. Förutom bilreparation och diagnostik kan du byta ut delar som levereras av ledande specialister och bildelartillverkare.

Reparationsarbeten utförs på STO GUR Service i flera steg. Dessa steg inkluderar:

• Initialt diagnostiseras bilen och alla fel identifieras;
• vid fastställande av skälen demonteras bilen och de felaktiga delarna och deras komponenter skickas för en grundlig inspektion;
• sedan tvättar och rengör specialister delarna och kontrollerar även om de är funktionsdugliga eller skadade;
• utan att misslyckas, vid reparation av servostyrningspumpen, byter servicespecialister ut bussningen, såväl som gummivaror;
• Pumplagren har också bytts ut;
• Polera arbetsytan på nyckeldelar (skaft, etc.);
• Polera huvuddelarna av servostyrningspumpen;
• Efter dessa operationer följer restaurering och slipning av alla tryckreduceringsventiler;
• Alla delar kontrolleras noggrant igen och om möjligt rengörs och återställs slitna delar och om reparation inte är möjlig byts de ut;
• Efter alla ovanstående åtgärder kontrolleras servostyrningspumpen på ett speciellt stativ;
• Om delen fungerar korrekt och utan fel, är pumpen installerad och bilen är monterad;
• Efter att bilen har monterats, diagnostiseras den på nytt för att säkerställa att bilen slutligen repareras;

Därefter kan du hämta din bil i gott skick med garantitid. Ovanstående åtgärder utförs i fall där reparation av servostyrningspumpen är nödvändig; annars kommer den att ersättas av dig. Reparationsarbetet kommer att ta från flera timmar till flera dagar, allt beror på graden av felfunktion och vilken komponent i din Mercedes hydraulpump som är felaktig.

Att ge bilen till GUR Service bilservice kommer dock att vara ett klokt beslut som sparar tid, nerver och pengar. Dessutom är den här typen av reparationsarbete svår att utföra i hemmet, eftersom det kräver erfarenhet, kunskap och specifika verktyg för reparation och diagnostik, och naturligtvis mycket fritid som kommer att behöva läggas på bilreparationer.

Och kvaliteten på arbetet utförs på högsta nivå, så efter reparationen kommer Mercedesen att tjäna dig under lång tid. Förutom att reparera hydraulpumpen kan specialister också diagnostisera och reparera servostyrningen, styrstativen och alla viktiga delar av denna komplexa mekanism.

Samtidigt sysslar specialister med både mekaniska och hydrauliska och elektriska förstärkare. Tja, de är engagerade i reparationsarbeten för den inhemska och utländska bilindustrin, så de reparerar Mercedes snabbt, effektivt och tillförlitligt, de kan diagnostisera och reparera själva servostyrningen, styrställen och alla nyckeldelarna i denna komplexa mekanism. Samtidigt sysslar specialister med både mekaniska och hydrauliska och elektriska förstärkare.

Tja, de är engagerade i reparationsarbeten för den inhemska och utländska bilindustrin, så de reparerar Mercedes snabbt, effektivt och tillförlitligt, de kan diagnostisera och reparera själva servostyrningen, styrställen och alla nyckeldelarna i denna komplexa mekanism. Samtidigt sysslar specialister med både mekaniska och hydrauliska och elektriska förstärkare.

Tja, de är engagerade i reparationen av den inhemska och utländska bilindustrin, så Mercedes kan repareras snabbt, effektivt och tillförlitligt. De är engagerade i reparationsarbetet av den inhemska och utländska bilindustrin, så Mercedes repareras snabbt, effektivt och tillförlitligt komplex mekanism.

Samtidigt sysslar specialister med både mekaniska och hydrauliska och elektriska förstärkare. Tja, de är engagerade i reparationen av den inhemska och utländska bilindustrin, så Mercedes kan repareras snabbt, effektivt och tillförlitligt. De är engagerade i reparationsarbetet av den inhemska och utländska bilindustrin, så Mercedes repareras snabbt, effektivt och tillförlitligt komplex mekanism.

Samtidigt sysslar specialister med både mekaniska och hydrauliska och elektriska förstärkare. Tja, de är engagerade i reparationen av den inhemska och utländska bilindustrin, så Mercedes kan repareras snabbt, effektivt och tillförlitligt. Specialister arbetar med både mekaniska och hydrauliska och elektriska förstärkare.

Tja, de är engagerade i reparationen av den inhemska och utländska bilindustrin, så Mercedes kan repareras snabbt, effektivt och tillförlitligt. Specialister arbetar med både mekaniska och hydrauliska och elektriska förstärkare. Tja, de är engagerade i reparation av den inhemska och utländska bilindustrin, så Mercedes kan repareras snabbt, effektivt och tillförlitligt.

Reparation av Mercedes-Benz servostyrning

Orsaken till att servopumpen inte fungerar kan vara dålig körning och oprofessionell körning, men alla haverier kan delas in i hydrauliska och mekaniska. Om du har minst ett av följande tecken: "tung ratt", ratten går inte tillbaka, bilen "flyter" från sida till sida under körning, en knackning hörs i ratten vid svängning, ratten hjulet vibrerar, ratten svänger av sig själv, du hör ljud, hydraulvätska flödar regelbundet; diagnostik och reparation krävs.

För att reparera en MERCEDES-BENZ servostyrningspump behöver du definitivt hjälp av specialister. Mästarna på våra servicecenter på kort tid med hjälp av professionella verktyg och utrustning kommer att kunna identifiera arten av haveriet och eliminera det på kort tid.

Gör-det-själv servostyrningsreparation

Alla bilister kan störas av en mycket irriterande olägenhet - detta är felet i en sådan enhet som en servostyrning. De första tecknen på en funktionsfel: ratten blev väldigt tät, ett konstigt mullrande dök upp vid kurvtagning. Vid en detaljerad inspektion kan fläckar på systemets noder detekteras tillsammans med en samtidig minskning av vätskenivån i servostyrningsbehållaren.

Servostyrenheten kan misslyckas av ett antal anledningar. Låt oss lista dem:

• under temperaturförändringar, särskilt på vintern, under belastning under skarpa svängar, kan oljetätningen lossna, så på vintern kan du inte lämna bilen på natten med hjulen utslagna;
• dessutom, på grund av låga temperaturer under tryck, kan en av systemets slangar läcka;
• för tidigt byte av servostyrningsvätska eller påfyllning av fel vätska leder ibland till allvarligt fel på systempumpen.

Därefter kommer vi att lära oss i detalj hur du reparerar servostyrningen på din bil. Och låt oss till exempel ta några kända bilar.

Huvudstegen för reparation av servostyrningspumpen MERCEDES-BENZ:

• Enhetsdiagnostik
• Tömning av oljan i servostyrningssystemet
• Demontering, demontering till komponenter
• Tvättar, blåser under tryck
• Inspektion kontroll
• Byte av defekta delar med originalkomponenter Motorherz (Tyskland)
• aggregatet
• Kontroll av servostyrningspumpen på ett speciellt stativ
• Kontrolldiagnostik, justering

Kostnaden för att reparera en servostyrningspump Mercedes

Symtom på en felaktig Mercedes servostyrningspump

• Ratten svänger med mer kraft än tidigare. Svänghjulet verkar vara fyllt med bly, det börjar motstå förskjutning även i en liten vinkel.
• Att hålla ratten i mittläget kan också vara ett problem: ratten tenderar att glida ur dina händer när du träffar även små gupp på vägen.
• Att vrida på hjulen åtföljs av okarakteristiska ljud - väsande och surrande.

Besiktning och fastställande av defekter

Inspektera innehållet noggrant och kom ihåg (du kan ta ett foto) vad som hände var och hur (mer uppmärksamhet bör ägnas åt cylinderns position). Du kan vrida på servostyrningsremskivan och kontrollera noggrant med en pincett hur bladen rör sig i skårorna på axeln

Alla delar ska glida ut utan ansträngning, eftersom de inte har fästelement, men den centrala axeln är styvt fixerad, den kan inte tas bort.

Vi undersökte axeln från baksidan, delarna (hydrauliskt boosterhus och täckvägg) som berör dem, letade efter splines eller splines, allt är perfekt för mig.

Nu tar vi ut hela den interna ekonomin på en "ren" trasa och börjar studera den.

Vi undersökte noga axeln, alla spår har väldigt vassa kanter på alla sidor. En av ändarna av varje slits har en uttalad skärpning inåt, vilket, genom att flytta bladet inuti spåret med en konstant lutning i denna riktning, kommer att avsevärt hindra dess rörelse (detta kan vara den första komponenten av dålig styrka indikatorer.) Riktning). Skaftspårens sidodelar är också "skarpa", du kan känna det om du drar fingret åt olika håll längs änden (yttre cirkeln), samt längs med skaftets sidodelar i olika riktningar. Resten av vassen är perfekt, det finns inga skavanker eller skåror på den.

Besiktning och fastställande av defekter

Inspektera innehållet noggrant och kom ihåg (du kan ta ett foto) vad som hände var och hur (mer uppmärksamhet bör ägnas åt cylinderns position). Du kan vrida på servostyrningsremskivan och kontrollera noggrant med en pincett hur bladen rör sig i skårorna på axeln

Alla delar ska glida ut utan ansträngning, eftersom de inte har fästelement, men den centrala axeln är styvt fixerad, den kan inte tas bort.

Vi undersökte axeln från baksidan, delarna (hydrauliskt boosterhus och täckvägg) som berör dem, letade efter splines eller splines, allt är perfekt för mig.

Nu tar vi ut hela den interna ekonomin på en "ren" trasa och börjar studera den.

Vi undersökte noga axeln, alla spår har väldigt vassa kanter på alla sidor. En av ändarna av varje slits har en uttalad skärpning inåt, vilket, genom att flytta bladet inuti spåret med en konstant lutning i denna riktning, kommer att avsevärt hindra dess rörelse (detta kan vara den första komponenten av dålig styrka indikatorer.) Riktning). Skaftspårens sidodelar är också "skarpa", du kan känna det om du drar fingret åt olika håll längs änden (yttre cirkeln), samt längs med skaftets sidodelar i olika riktningar. Resten av vassen är perfekt, det finns inga skavanker eller skåror på den.

Reparation av Mercedes servopumpar

Ett av huvudsystemen som tar hand om säkerheten och komforten med att köra en Mercedes-bil är servostyrningen (servostyrningen). Och huvuddelen av GUR är pumpen. Dess funktion är att pumpa en speciell vätska till styrmekanismen och göra det lättare att vrida på ratten under en resa.

Regelbunden reparation av Mercedes servopumpar är en viktig nödvändighet. Om servostyrningen är delvis defekt kommer detta att orsaka en del olägenheter vid körning. När servostyrningen är helt ur funktion går det inte längre att köra Mercedes; måste tas in för reparation.

11.2.5 nav - demontering, reparation och installation / Mercedes-Benz W202 (C-klass)

Främre nav - demontering, reparation och installation

Notera. Det främre navet ska inte tas bort förrän lagren har bytts ut, eftersom de inre lagerbanorna på navlagret pressas mot styrspindeln. Därför, när du tar bort navet, kommer lagren med största sannolikhet att skadas. För att demontera och montera monteringen måste du ha en press. Om inte, använd ett stort skruvstäd och distansbrickor. De inre ringarna i lagren är installerade i navet med en interferenspassning. Om den inre ringen förblir i navet efter borttagning, kommer en speciell avdragare att krävas för att ta bort den inre ringen.

Utgång

1. Ta bort den främre bromsskivan, skivskyddet och ABS-sensorn.
2. Knacka på oljepumpen från mitten av navet. Om locket är skadat när det tas bort måste det bytas ut.
3. Lossa navmutterns klämbult och skruva loss muttern (fig. 3). Ta bort tryckbrickan (om sådan finns).
4. Ta bort det yttre lagret och placera det i en ren behållare (fig. 4).
5. Nu kan du ta bort det främre navet från styrspindeln. Om navet sitter rätt i nacken behövs en avdragare för att ta bort det.
6. Om den inre lagerbanan förblir i styrspindeln kommer en speciell avdragare att behövas för att ta bort den. Efter att ha tagit bort innerringen, ta bort manschetten från navet.
7. Inspektera tapptappen för skada och byt ut tappen om det behövs.
8. Ta bort den inre lagerbanan från det yttre lagret.
9. Ta vid behov försiktigt bort ringen från navets baksida och ta bort det inre lagret.
10. Medan du stöder framsidan av navet, knacka på det yttre lagrets yttre lagerbana med en hammare och borra genom navets baksida.
11. Vänd på navet och ta bort det inre lagrets yttre lagerbana på samma sätt.

Rengör navet noggrant, ta bort smuts och fett från det. Jämna ut eventuella grader eller vassa kanter som kan störa monteringen. Inspektera navet med avseende på sprickor eller andra skador och slitage och byt ut vid behov. Se till att ABS-sensorringen är i gott skick.

Vid återmontering, applicera ett lätt lager fett på de passande ytorna på lagrets yttre lagerbana och nav. Smörj även innerringens löpbana.

Stöd navet säkert och installera det inre lagrets yttre lagerbana på navet. Tryck ringen på plats utan förvrängning genom en rörformad dorn som endast stöds av ringens ytterkant.

Vänd på navet och montera det yttre lagrets yttre lagerbana på samma sätt.

Sätt in det inre lagret i den yttre lagerbanan. Montera hylsan på baksidan av hylsan med arbetskanten inåt och tryck den på plats utan förvrängning (Fig. 16).

Ris. 16. Montera den bakre navbussningen

17 Fyll navenheten (cirka 2/3 full) med fett. Det yttre lagret installeras bäst efter att navet har installerats på styrspindeln.

Applicera fett på tätningsläppen på baksidan av navet. Installera navenheten på styraxeln.

Smörj det yttre lagret, speciellt dess löpbana. Montera det yttre lagret i navet.

Montera navmuttern. Medan du drar åt muttern, rotera navet så att det trycker jämnt mot styraxeln. Omedelbart efter att du har installerat navet, justera ändspelet på lagerkonsolen. Dra åt navmutterns klämbult till det specificerade vridmomentet.

Fyll locket med fett och byt ut det.

Montera bromsskivhuset, bromsskivan och ABS-sensorn.

Reparation av servopump

Jag ska berätta hur jag fixade servopumpen. Men först lite historia.

Ratten på en kall bil sommar och vinter fungerar felfritt. Men så fort bilen värms upp, speciellt på sommaren, blir XX-ratten väldigt tät, som om det inte finns någon GUR. På vintern är detta problem inte så uttalat, men fortfarande närvarande. Om du trycker på gasen svänger ratten omedelbart med lätthet (dock inte helt perfekt, men ändå lättare). Samtidigt knackar inte pumpen, låter inte, flyter inte etc. (snorig skena räknas inte), oljan är fräsch och perfekt (speciellt eftersom den uppdateras regelbundet efter skicket på skenan!), kardan är smord och fastnar inte!

I allmänhet är ansiktet ett tecken på dålig drift av servostyrningspumpen med varm olja på tomgång. Jag led inte på länge, till slut bestämde jag mig för att ta itu med det här problemet, spenderade mycket tid, sökte på Internet, förstod pumpens princip, hittade en liknande beskrivning och bestämde mig för att lösa min "gamla pump .

Reparation av Mercedes servopump

Servostyrningspumpen är en nyckelmekanism vid bilkörning, eftersom den tjänar till att underlätta hjulsvängningen genom att tillföra vätska till mekanismen. Beroende på bilens märke, både i den utländska och i den sovjetiska bilindustrin, har denna del sina egna egenskaper i platsen och metoden för underhåll.

Av dessa skäl ger självreparation av en bil och reparation av bilens hydraulsystem, inklusive servostyrningspumpen, vissa olägenheter och problem. Men innan du tänker på "Mercedes servostyrningspumpreparation" måste du se till att den inte fungerar som den ska. Följande symtom indikerar ett pumpfel:

• när du vrider på ratten på fordonet hörs väsande och mullrande ovanligt för bilen, det kan också knackas;
• också ett tecken på ett fel kan vara svårt att vrida på ratten i bilen;

I dessa fall kan du fortsätta köra bilen, men det är obekvämt och kan leda till fler problem och allvarligare skador på bilen. Därför, om några funktionsfel noterades, bör du kontakta STO GUR Service i Moskva. Denna tjänst sysselsätter högkvalificerade specialister som kan diagnostisera Mercedes, identifiera funktionsfel i kontrollmekanismen och reparera servostyrningspumpen i Mercedes.

Företaget har utfört service på fordon i över femton år och har visat sig väl på detta område. Du kan verifiera detta genom att titta på många positiva recensioner om företagets arbete. Förutom bilreparation och diagnostik kan du byta ut delar som levereras av ledande specialister och bildelartillverkare.

Reparationsarbeten utförs på STO GUR Service i flera steg. Dessa steg inkluderar:

• Initialt diagnostiseras bilen och alla fel identifieras;
• vid fastställande av skälen demonteras bilen och de felaktiga delarna och deras komponenter skickas för en grundlig inspektion;
• sedan tvättar och rengör specialister delarna och kontrollerar även om de är funktionsdugliga eller skadade;
• utan att misslyckas, vid reparation av servostyrningspumpen, byter servicespecialister ut bussningen, såväl som gummivaror;
• Pumplagren har också bytts ut;
• Polera arbetsytan på nyckeldelar (skaft, etc.);
• Polera huvuddelarna av servostyrningspumpen;
• Efter dessa operationer följer restaurering och slipning av alla tryckreduceringsventiler;
• Alla delar kontrolleras noggrant igen och om möjligt rengörs och återställs slitna delar och om reparation inte är möjlig byts de ut;
• Efter alla ovanstående åtgärder kontrolleras servostyrningspumpen på ett speciellt stativ;
• Om delen fungerar korrekt och utan fel, är pumpen installerad och bilen är monterad;
• Efter att bilen har monterats, diagnostiseras den på nytt för att säkerställa att bilen slutligen repareras;

Därefter kan du hämta din bil i gott skick med garantitid. Ovanstående åtgärder utförs i fall där reparation av servostyrningspumpen är nödvändig; annars kommer den att ersättas av dig.

Reparationsarbetet kommer att ta från flera timmar till flera dagar, allt beror på graden av felfunktion och vilken komponent i din Mercedes hydraulpump som är felaktig. Att ge bilen till GUR Service bilservice kommer dock att vara ett klokt beslut som sparar tid, nerver och pengar. Dessutom är den här typen av reparationsarbete svår att utföra i hemmet, eftersom det kräver erfarenhet, kunskap och specifika verktyg för reparation och diagnostik, och naturligtvis mycket fritid som kommer att behöva läggas på bilreparationer.

Och kvaliteten på arbetet utförs på högsta nivå, så efter reparationen kommer Mercedesen att tjäna dig under lång tid. Förutom att reparera hydraulpumpen kan specialister också diagnostisera och reparera servostyrningen, styrstativen och alla viktiga delar av denna komplexa mekanism. Samtidigt sysslar specialister med både mekaniska och hydrauliska och elektriska förstärkare.

Tja, de är engagerade i reparationsarbeten för den inhemska och utländska bilindustrin, så de reparerar Mercedes snabbt, effektivt och tillförlitligt, de kan diagnostisera och reparera själva servostyrningen, styrställen och alla nyckeldelarna i denna komplexa mekanism.

Samtidigt sysslar specialister med både mekaniska och hydrauliska och elektriska förstärkare. Tja, de är engagerade i reparationsarbeten för den inhemska och utländska bilindustrin, så de reparerar Mercedes snabbt, effektivt och tillförlitligt, de kan diagnostisera och reparera själva servostyrningen, styrställen och alla nyckeldelarna i denna komplexa mekanism.

Samtidigt sysslar specialister med både mekaniska och hydrauliska och elektriska förstärkare. Tja, de är engagerade i reparationen av den inhemska och utländska bilindustrin, så Mercedes kan repareras snabbt, effektivt och tillförlitligt. De är engagerade i reparationsarbetet av den inhemska och utländska bilindustrin, så Mercedes repareras snabbt, effektivt och tillförlitligt komplex mekanism.

Samtidigt sysslar specialister med både mekaniska och hydrauliska och elektriska förstärkare. Tja, de är engagerade i reparationen av den inhemska och utländska bilindustrin, så Mercedes kan repareras snabbt, effektivt och tillförlitligt. De är engagerade i reparationsarbetet av den inhemska och utländska bilindustrin, så Mercedes repareras snabbt, effektivt och tillförlitligt komplex mekanism.

Samtidigt sysslar specialister med både mekaniska och hydrauliska och elektriska förstärkare. Tja, de är engagerade i reparationen av den inhemska och utländska bilindustrin, så Mercedes kan repareras snabbt, effektivt och tillförlitligt. Specialister arbetar med både mekaniska och hydrauliska och elektriska förstärkare.

Tja, de är engagerade i reparationen av den inhemska och utländska bilindustrin, så Mercedes kan repareras snabbt, effektivt och tillförlitligt. Specialister arbetar med både mekaniska och hydrauliska och elektriska förstärkare. Tja, de är engagerade i reparation av den inhemska och utländska bilindustrin, så Mercedes kan repareras snabbt, effektivt och tillförlitligt.

Reparation av Mercedes servopumpar

Ett av huvudsystemen som tar hand om säkerheten och komforten med att köra en Mercedes-bil är servostyrningen (servostyrningen). Och huvuddelen av GUR är pumpen. Dess funktion är att pumpa en speciell vätska till styrmekanismen och göra det lättare att vrida på ratten under en resa.

Regelbunden reparation av Mercedes servopumpar är en viktig nödvändighet. Om servostyrningen är delvis defekt kommer detta att orsaka en del olägenheter vid körning. När servostyrningen är helt ur funktion går det inte längre att köra Mercedes; måste tas in för reparation.

Demontering av servopumpen

Så först och främst tar vi bort pumpen, du måste tömma all vätska (jag tror att alla kommer att veta hur man tar bort den och dränerar vätskan), även på baksidan av servostyrningen måste du skruva loss de fyra bultar med 14 huvud.

Efter att vi börjat försiktigt ta bort locket försöker vi att inte skada packningen (detta är en packning med en intern gummitätning), på servostyrningshuset lämnar vi den yttre delen av "ellipsarbetscylindern" (nedan helt enkelt cylindern ). Ingen anledning att få panik när höljet lossnar från höljet, det kan verka som att det lossnade på grund av fjäderns verkan, vid återmontering kommer det att kännas som att det inte passar på plats, fortsätt bara försiktigt och växelvis dra åt bultarna diagonalt, då faller allt på plats.