Byte av en bilkylare – hur går det till!

Om motortemperaturen konsekvent överstiger den ideala nivån, vilket håller motorn farligt nära kokpunkten, är det viktigt att hitta orsaken så snart som möjligt. Att skjuta upp detta kommer oundvikligen att bränna huvudpackningen. Läs den här guiden om hur du styr din bils kylare när din motor är överhettad innan det är för sent.

Driftstemperatur har betydelse

Motorn måste nå sin arbetstemperatur så snabbt som möjligt och håll den på en konstant nivå för att fungera normalt. Den främsta orsaken ligger i egenskaperna hos den uppvärmda metallen. Alla motordelar av metall expanderar vid uppvärmning. . Temperaturer orsakade av i synnerhet inre friktion och förbränning är mycket höga.

Därför expanderar alla motorkomponenter oundvikligen . För att undvika att en varm motor fastnar, har alla delar i kallt tillstånd ett visst spelrum. Denna lucka ger den sk glidande passform när delarna har expanderat optimalt vid driftstemperatur. Om motorn kyls för mycket, vilket gör att den håller sig under driftstemperaturen, kommer internt slitage att inträffa tidigare. Därför är adekvat temperaturkontroll nödvändig så att motorn snabbt kan nå driftstemperatur och hålla den på en konstant nivå.

Kylkrets för fordon

Ett vätskekylt fordon har två anslutna kylkretsar. En liten krets cirkulerar kylvätska genom motorn och en liten bit slang utanför motorn, vilket gör att motorn når driftstemperatur så snabbt som möjligt.

Den stora kylkretsen inkluderar en radiator samt en expansionstank. Anslutningen eller ventilen mellan de två kylkretsarna är termostaten, som är placerad i skarven mellan de tre slangarna. Termostaten är en automatisk ventil som öppnar eller stänger beroende på kylvätskans temperatur.

Stadier av bilkylning:

Motor kall → liten kylkrets aktiv → motorn kyler inte

Motorn når driftstemperatur → termostaten öppnar → bilkylare sänker kylvätsketemperaturen

Motortemperaturen når den höga kylvätskegränsen → bilkylarfläkten slås på.

Motortemperaturen överstiger driftstemperaturen → kontrollera om motorns indikatorlampa lyser.

Motortemperaturen fortsätter att stiga → expansionstanken spricker, kylvätskeslangen spricker, tryckreduceringsventilen öppnar ( beroende på bilmärke )

Bilen fortsätter att röra sig → kolvarna fastnar i cylindern, topplockspackningen brinner ut - motorn är förstörd, bilen står stilla.

Om motorns varningssignaler ignoreras för länge kommer den förr eller senare att kollapsa.

Vi letar efter orsaken till att motorn överhettas

Motor överhettning kan ha tre orsaker:
- motorn tappar kylvätska
– Felaktig kylkrets.
– otillräcklig kylkapacitet

Förlust av kylvätska uppstår genom läckor . Läckage kan uppstå både externt och internt. Läckan till utsidan är lätt att hitta: följ bara hela kylkretsen. Ljust färgat frostskyddsmedel visar det skadade området .

Om det är konstant brist på kylvätska men ingen läcka hittas, topplockspackningen kan vara skadad. Detta kommer att ses i det konstanta vita utblåset och övertrycket i kylkretsen. Den söta lukten av frostskyddsmedel i kabinen indikerar ett fel i det inre värmesystemet.

Cirkulationen kan avbrytas felaktig termostat, igensatt kylkrets eller felaktig vattenpump . Termostater kan gradvis sluta fungera. Lyckligtvis är det väldigt enkelt att byta ut dem. Att diagnostisera en igensatt krets är svårt. Vanligtvis är det enda alternativet stegvis byte av alla slangar och rörledningar . Vattenpumpen ska alltid bytas ut i enlighet med underhållsschemat. Detta är en slitdel med en viss livslängd.

Orsaken till dålig kylning är vanligtvis en trasig bilkylare, vilket borde vara ganska uppenbart:
– kylaren är skadad och bucklig
- kylaren är kraftigt rostig
– kyllameller (lameller) faller ut.

Om bilkylaren är allvarligt skadad bör den bytas ut så snart som möjligt. Av säkerhetsskäl byts även termostaten och kylkretsen spolas noggrant.

Byte av bilkylare

Att byta ut en bilkylare är inte svårt, och delarna är inte så dyra som man kan tro. De är tillräckligt billiga för att motivera att köpa dem som en ny del. Gör-det-själv-lösningar med använda radiatorer från en deponi rekommenderas inte.

1. Avtappning av kylvätska Öppna locket på expansionstanken eller bilkylaren. Kylvätskan rinner ut genom kylaren. Det finns en avtappningsplugg i botten. Vatten samlas i en hink. Inspektera kylvätskan noggrant.

2. Kontrollera kylvätskan Om kylvätskan är smutsig brun och grumlig , den är förorenad med olja. Den troliga orsaken är en defekt cylindertoppspackning eller en skadad ventil. Om kylvätskan är rostig , då fylldes en otillräcklig mängd frostskyddsmedel på. Frostskyddsmedel har en stark rostskyddsfunktion. I detta fall ska kylsystemet spolas tills vattnet som används för spolningen är klart. Anslut helt enkelt en trädgårdsslang till din bils kylarslang. Korrosion måste avlägsnas helt från kretsen för att förhindra ytterligare problem. Vid rost i kylvätskan byts även vattenpump och termostat.

3. Ta bort fläkten Att ta bort bilkylaren är mycket lättare om fläkten har tagits bort först. Den är säkrad bredvid kylaren med fyra till åtta bultar och är lättillgänglig, även om de nedre bultarna bara kan nås under fordonet.

4. Demontering av bilkylare Kylflänsen är säkrad med några tillgängliga skruvar. Demontering av kylaren bör inte pågå längre än en halvtimme. Var alltid försiktig så att du inte skadar monteringsfästena . De är mycket svåra att reparera.

5. Installation av en ny bilkylare Om rost upptäcks i kylkretsen rekommenderas att man, förutom spolning, gör en noggrann behandling med kylkretsrengöringsmedel. Nu kan du installera radiatorn, även fläkten är installerad och kylkretsen är fylld med vatten.  Se till att alltid använda rätt frostskyddsmedel. Användning av olämpligt frostskyddsmedel kan skada packningar och slangar!Efter installation av bilkylare och fläkt och fyllning av kretsen med kylvätska måste systemet ventileras.

6. Avlufta kylkretsen För att tömma luft från kylkretsen, starta motorn med expansionstanken öppen och fyll på vatten tills nivån är konstant. Beroende på fordonstyp kan ytterligare åtgärder krävas. För att ventilera kylsystemet ordentligt bör du alltid känna till kraven för den specifika fordonstypen.

7. Kontroll av kylsystemetKylsystemet testas nu. Kylkretsen fungerar adekvat när driftstemperaturen stiger snabbt och hålls på optimal nivå. När driftstemperaturen uppnås, låt fordonet gå på tomgång tills fläkten startar. Vänta inte tills cylinderhuvudet brinner ut. Om fläkten inte startar vid högsta tillåtna driftstemperatur, stäng av motorn och låt den svalna. Därefter måste fläkten inspekteras och repareras.

Säker körning med en sund kylkrets

En sund kylkrets, underhåll i rätt tid bidrar i hög grad till säker körning. Det finns inget mer distraherande än att hela tiden behöva övervaka driftstemperaturen. Vid byte av bilkylare krävs noggrann åtgärd för en tillförlitlig lösning. En ny vattenpump, termostat och färsk kylvätska gör bilen lämplig för år av bekymmerslös körning. .