Byte av frostskyddsmedel VAZ 2110

När du byter frostskyddsmedel med en VAZ 2110 måste flera regler följas. Motorn måste vara kall, frostskyddsmedel är en giftig vätska, när man arbetar med det är det nödvändigt att undvika kontakt med ögon, mun, långvarig kontakt med huden.

Frostskyddsmedel, kylvätska (frostskyddsmedel) är en speciell sammansättning av bilvätska baserad på etylenglykol. Den används i kylsystemet i en förbränningsmotor (ICE) för drift vid låga omgivningstemperaturer. Det kan finnas flera anledningar till att byta frostskyddsmedel:

• bilkörning, 75 000 - 100 000 km;
• tidsintervall från 3 till 5 år (det rekommenderas att kontrollera vätskans tillstånd i en bilservice med en speciell anordning varje år före början av vintersäsongen);
• byte av en av komponenterna i kylsystemet, vattenpumpen, rören, kylaren, spisen etc., med sådana ersättningar, töms frostskyddsmedlet fortfarande från kylsystemet, och det är vettigt att fylla i en ny.

Detta material hjälper dig att förstå motorns kylsystem: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html

Kylsystem VAZ 2110

Arbetssätt

Tömning av gammal kylvätska

Om bytet utförs i hiss eller burspråk måste eventuellt motorskydd tas bort. Vid byte utan grop kan du inte ta bort skyddet, annars kommer det gamla frostskyddsmedlet in i skyddet. Det är inget farligt med detta, men några dagar efter bytet kan det uppstå en lukt av frostskyddsmedel tills den avdunstar. Byt ut avloppskärlet under kylarens nedre högra sida om förhållandena tillåter.

Om du inte byter det på ett utrustat ställe och det gamla frostskyddsmedlet inte behövs, kan du helt enkelt dränera det till marken. Många rekommenderar att man först öppnar locket på expansionstanken och skruvar sedan av locket i botten av kylaren för att tömma, men i det här fallet kommer det gamla högtrycksskyddet, särskilt om motorn inte har svalnat helt, att hälla ut radiator. Det är mer tillförlitligt och bekvämare att först skruva av locket (plastlammet) på kylaren, det gamla frostskyddsmedlet kommer att flyta ut i en tunn ström, skruva sedan försiktigt av locket på expansionstanken, så på grund av tätheten i kylsystemet , kan du justera avloppstrycket för frostskyddsmedel.

Töm frostskyddsmedel VAZ 2110

Efter att ha tömt frostskyddsmedlet från kylaren måste vi tömma vätskan från cylinderblocket. Det speciella med att dränera frostskyddsmedel på VAZ 2110 från cylinderblocket är att blockpluggen stängs av en tändspole (i en 16-ventils insprutningsmotor). För att göra detta måste vi demontera det, med en 17-nyckel skruvar vi bort den nedre skruven på spolstödet, med en 13-nyckel skruvar vi bort sido- och centralskruvarna på stödet och flyttar spolen åt sidan. Använd en 13-nyckel och skruva av avtappningspluggen från cylinderblocket. För att mer fullständigt ta bort det gamla frostskyddsmedlet kan du ansluta en luftkompressor och tillföra luft under tryck genom påfyllningsröret på expansionstanken.

Vi vrider cylinderblockets plugg och kylarpluggen (kylarpluggen är av plast med en gummipackning, den dras åt för hand utan överdriven ansträngning, för pålitlighet kan du täcka pluggens gängor med tätningsmedel). Byt ut tändspolen.

Fack med ny kylvätska

Innan du häller nytt frostskyddsmedel i VAZ 2110 är det nödvändigt att koppla bort värmeslangen från gasventilen (på en insprutningsmotor) eller slangen från förgasarens värmemunstycke (på en förgasarmotor) så att överflödig luft lämnar kylsystemet . Häll nytt frostskyddsmedel upp till toppen av expansionstankens gummilistfäste. Vi ansluter slangarna till gasreglaget eller till förgasaren, beroende på modell. Stäng locket till expansionstanken ordentligt. Slog på kranen på spisen i stugan för varm.

Häller frostskyddsmedel på VAZ 2110

Vi startar motorn. Omedelbart efter att du har startat VAZ 2110-motorn måste du vara uppmärksam på nivån av frostskyddsmedel i expansionstanken, eftersom den omedelbart kan falla, vilket kan innebära att vattenpumpen har pumpat kylvätska i systemet. Vi stänger av motorn, fyller på till nivån och börjar om. Vi värmer upp bilen. Under uppvärmningen kollade man efter läckor i motorrummet, på ställen där slangar och pluggar tagits bort. Vi kontrollerar temperaturen på motorn.

När driftstemperaturen är inom 90 grader, sätt på kaminen, om den värms med varmluft, stäng av den och vänta på att motorns kylfläkt slås på. Med fläkten påslagen väntar vi på att den stängs av, stänger av motorn, väntar 10 minuter tills motorn svalnar lite, skruvar av pluggen på expansionstanken, kontrollerar kylvätskenivån, fyller på vid behov.

Instruktioner för att byta expansionstanken på VAZ 2110-2115-fordon finns här: https://vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.html

Ersättningsfunktioner

Om det finns små läckor i motorns kylsystem, och bilägaren fyller på med jämna mellanrum med vatten eller frostskyddsmedel från olika tillverkare, kan den gamla kylvätskan oxidera. Främmande kroppar kan uppträda i form av små spån och rost, vilket förresten kan leda till fel på huvudelementen i kylsystemet, vattenpumpen, termostaten, spiskranen etc.

Spolning av kylsystemet VAZ 2110

I detta avseende, när du byter ut det gamla frostskyddsmedlet i detta tillstånd, är det nödvändigt att spola systemet. Detta kan göras med olika tillsatser, vilket inte alltid är fördelaktigt för kylsystemet. Rengöringstillsatser av dålig kvalitet kan inte bara hjälpa, utan även inaktivera komponenterna i kylsystemet. Därför är det nödvändigt att använda högkvalitativa tillsatser och inte spara.

En detaljerad beskrivning av kaminfelet presenteras här: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html

Du kan också spola systemet naturligt med destillerat vatten. Efter proceduren för att tömma det gamla frostskyddsmedlet hälls vatten. Maskinen står på tomgång i 10-15 minuter, töms sedan igen och fylls med färskt frostskyddsmedel. Vid stark oxidation kan proceduren upprepas.

Det finns ett billigare och enklare sätt, du kan helt enkelt spola systemet med vanligt vatten och öppna kylaren och motorlocken sekventiellt. Motorkåpan är öppen och vatten rinner från expansionstanken. Stäng sedan motorpluggen och öppna kylarens avtappningsplugg. Gör detta endast i denna sekvens, eftersom kylaren är på sin lägsta punkt och allt vatten kommer att rinna ut.