Taxilag från 1 januari 2015

Sedan 2015 har en ny taxilag trätt i kraft som har gjort vissa ändringar i tidigare befintliga lagar och förordningar. Vilka förändringar har skett och vad ska de människor som vill börja tjäna på privata taxibilar behöva förbereda sig på?

Dokument för registrering som taxichaufför

Först och främst föreskriver lagen hela paketet med dokument som måste presenteras:

ansökan;
pass kopia;
en kopia av registreringsbeviset för företagaren eller juridisk person;
kopia av STS.

En viktig punkt: nu kan inte bara de som har en personlig bil registrera sig som taxichaufför, utan även de som hyr den eller använder den genom ombud. I det här fallet behöver du uppvisa ett hyresavtal eller en fullmakt. Registrering nekas om personen lämnar falska uppgifter.

Dessutom anger den nya lagen att sökanden endast ska lämna in ovanstående handlingar. De har ingen rätt att kräva andra dokument och intyg från honom, och ännu mer att vägra registrering.

Tja, tack vare utvecklingen av Internet är det nu inte nödvändigt att gå till de berörda myndigheterna själv, eftersom alla papper och en ansökan kan skickas elektroniskt via den regionala webbplatsen för offentliga tjänster. Ett tillstånd kommer att skickas till dig per post efter behandling av ansökan.

Ett tillstånd ges för ett fordon. Det vill säga, om du har flera fordon, måste du få en separat licens för var och en av dem.

Tillståndet anger:

namnet på den organisation som utfärdade licensen;
det fullständiga namnet på den enskilda företagaren eller namnet på LLC;
fordonsdata;
utfärdandedatum och tillståndets giltighetstid.

Om något av ovanstående ändras - bilnumret efter omregistrering, den enskilde företagaren flyttade till en ny adress, LLC omorganiserades och liknande - måste tillståndet utfärdas på nytt.

Krav på bil och förare

För att börja köra privat med egen eller hyrbil behöver du ha minst 3 års erfarenhet.

Själva bilen måste uppfylla följande krav:

pjäser appliceras på sidorna;
på taket - en orange lykta;
kroppsfärg måste överensstämma med de etablerade färgscheman (i varje region är de godkända separat, vanligtvis vita eller gula);
närvaron av taxameter är obligatorisk om avgiften inte bestäms av fastställda taxor, utan av faktisk körsträcka eller tid.

Före varje avgång ska bilen kontrolleras, och föraren ska genomgå en läkarundersökning. Det finns dock en viss förbättring - förarna måste nu skicka bilar för teknisk inspektion inte en gång var sjätte månad, utan en gång om året.

Taxilag från 1 januari 2015

Taxichaufförer behöver, precis som vanliga förare, inte ha med sig ett diagnoskort. I kabinen ska det bara finnas tillstånd och regler för passagerare.

En annan innovation:

nu kan passagerare transporteras inte bara inom sin egen region, utan också resa till andra regioner, även om det inte finns någon motsvarande överenskommelse om transport av passagerare mellan dessa förbundssubjekt.

Det är sant att det finns en punkt här: en taxichaufför har bara rätt att leverera en passagerare till en angiven adress, och det är omöjligt att välja nya kunder i en region som det inte finns något motsvarande avtal med. Om det finns ett avtal har taxichauffören all rätt att tillhandahålla sina tjänster till kunder både inom denna region och leverera dem till andra områden.

Den nya lagen anger också tidpunkten för årliga kontroller. Om det till följd av razzian avslöjas att några krav inte uppfylls, kan tillståndet antingen dras in tills orsakerna är undanröjda eller dras in. Den kan också avbrytas om taxichauffören har gjort sig skyldig till en olycka, till följd av att personer skadats eller skadats svårt.

Taxilag från 1 januari 2015