Lustgas N2O - Tillämpningar och funktioner

Lustgas - kemiskt grundämne N2O, som har använts mycket inom motorsport. Tack vare denna blandning kunde bilingenjörer öka motoreffekten från 40 till 200 hk, beroende på typ och struktur på motorn som ställs in.

NOS - dikväveoxidsystem

NOS står för Nitrous Oxide System.

NOS - dikväveoxidsystem

Den verkliga populariteten för lustgas kom efter användningen i motorsport, nämligen i Drag Racing. Människor rusade till affärer och servicecentra, fast beslutna att öka kraften hos sin järnhäst. Tack vare detta slogs rekorden för att passera en mil (402 meter), bilar gick på 6 sekunder och deras utfartshastighet översteg 200 km / h, vilket tidigare inte var möjligt.

Låt oss överväga huvudtyperna av dikväveoxidsystem.

"Torrt" dikväveoxidsystem

Den enklaste lösningen av alla är att ett munstycke är monterat i insugningsgrenröret, som kommer att ansvara för tillförseln av nitroxid. Men här står vi inför ett problem - blandningen korrigeras inte, mer luft tillförs än bränsle, därför är blandningen dålig, varifrån vi får detonation. I det här fallet måste du modifiera bränslesystemet genom att öka munstyckenas öppningsimpuls eller öka trycket i skenan för bränsletillförseln (när det gäller förgasarmotorer är det nödvändigt att öka munstyckets flödesarea).

"Vått" nitrossystem

Utformningen av ett "vått" system är mycket mer komplicerat än ett "torrt". Skillnaden ligger i det faktum att ett extra inbäddat munstycke inte bara sprutar in dikväveoxid, utan också tillför bränsle, vilket gör blandningen med rätt förhållande mellan luft och syre. Mängden insprutning av nitrösa och bränsleämnen bestäms av en styrenhet speciellt designad för NOS-system (förresten, när du installerar detta system behöver inga inställningar göras i bilens standarddator). Nackdelen med detta system är att det krävs för att utföra en extra bränsleledning, vilket gör uppgiften ganska mödosam. "Våta" system är väl lämpade för motorer som har forcerad luftinsprutning med hjälp av en turboladdare eller kompressor.

Direktinsprutningssystem

Lustgasinjektionssystem

Ett modernt och kraftfullt alternativ, det implementeras genom att mata lustgas i inloppsröret, men samtidigt sker tillförsel av lustgas till varje cylinder separat, med hjälp av separata munstycken (analogt med ett distribuerat bränsleinsprutningssystem, men endast för lustgas). Detta system är mycket flexibelt i inställningen, vilket ger det en obestridlig fördel.

Vetenskaplig underbyggelse av arbetet med lustgas

Det är nog ingen hemlighet för någon att någon förbränningsmotor körs på en bränsle-luft-blandning. Luften omkring oss innehåller dock bara 21% syre och 78% kväve. Det normala bränsleblandningsförhållandet bör vara 14,7 till 1 de där. 14,7 kg luft per 1 kg bränsle. Genom att ändra detta förhållande kan vi introducera konceptet med en rik och mager blandning. Följaktligen, när det finns mer luft än vad som krävs, kallas blandningen fattig, tvärtom rik. Om blandningen är dålig så börjar motorn tredubblas (inte gå jämnt) och stannar, å andra sidan kan den med en rik blandning på liknande sätt svämma över tändstiften och då stannar även motorn.

Med andra ord kommer det inte att vara svårt att fylla cylindrarna med bränsle, men att bränna allt detta är problematiskt, eftersom bränsle brinner mycket utan syre, och som vi diskuterade tidigare kan du inte samla mycket syre från luften. Så var får du syre ifrån? Helst kan du ha med dig en flaska flytande syre, men i praktiken är det dödligt. I denna situation kommer kväveoxidsystemet till undsättning. Väl i förbränningskammaren sönderdelas lustgasmolekylen till syre och kväve. I det här fallet får vi mycket mer syre än när det tas från luften, eftersom lustgas är 1,5 gånger tätare än luft och innehåller mer syre.

Med alla dess fördelar har detta system en lika stor nackdel. Det består i det faktum att ingen motorn kommer inte att kunna motstå en långvarig injektion av dikväveoxid utan betydande ändringarnär driftstemperaturer och chockbelastningar stiger kraftigt. Som regel är injiceringen av lustgas kortvarig och är 10-15 sekunder.

Praktiska resultat av användning av lustgas

Det är klart att borrning av insugningsröret inte är lätt och kräver viss kompetens och erfarenhet, men om allt görs korrekt, minskar installationen av ett kväveinsprutningssystem praktiskt taget inte motorresursen, om din motor har slitage eller mekaniska skador, då kommer ökningen av effekten på grund av lustgas snabbt att leda till en större översyn.

Lustgasoxid system kit

Vilken effektökning kan kväveoxid N2O ge?

• 40-60 h.p. för motorer med 4 cylindrar;
• 75-100 hk för motorer med 6 cylindrar;
• upp till 140 hk med ett litet cylinderhuvud och från 125 till 200 hk med stort cylinderhuvud för V-formade motorer.

* resultat med hänsyn till vad som är annorlunda motorinställning genomfördes inte.

Om du inte använder ett särskilt lustgasinjektionssystem, då för maximalt resultat måste nitros slås på i sista växeln med maximal gas vid 2500 - 3000 rpm.

Kontrollera tändstiftet när du använder ett nitrosystem. de kan rapportera detonation i cylindrar om bränslet är lågt. Vid detonation är det lämpligt att minska storleken på lustgasinjektorn, installera pluggar med en tjockare elektrod och kontrollera trycket i bränsleledningen.

När du använder ett lustgasinjektionssystem är det viktigaste att inte överdriva det, för annars kan du enkelt döda din motor eller någon annan komponent. Gör klokt i affären och du kommer att bygga en riktig kraftenhet.

Lycka till!

Frågor och svar:

Kan jag lägga lustgas i min bil? Det är möjligt, men effekten av en sådan installation varar bara ett par minuter (beroende på cylindrarnas volym). Denna gas används inte som huvudbränsle, eftersom dess förbrukning är mycket hög.

Hur mycket kraft tillför lustgas? Utan större modifieringar av motorn kan användningen av lustgas lägga till 10-200 hästkrafter till motorn (denna parameter beror på motorns prestanda och installationsfunktionerna).

Vad används lustgas till? I bilar används den här gasen för att tillfälligt boosta hästens motor, men huvudsyftet med lustgas är medicin (ett bedövningsmedel som kallas skrattgas).