Kontrollera motorlampan på Lifan x60

 

Efter att jag köpte bilen hade det gått mindre än en månad sedan jag var tvungen att ringa OD för service. Kontrollampan tändes. I princip säger många att det inte spelar någon roll, slå in det med eltejp och kör det, men jag bestämde mig ändå för att gå till tjänsten, som det är, jag hade inte tid att köpa det, eftersom det här redan är ett misstag, den första tanken i mitt huvud: "Förmodligen en fabriksdefekt."

Så jag kom till OD som vi har i Sterlitamak. Jag checkade in, gjorde en beställning - en outfit, tog nycklarna och väntade nästan 40 minuter på att min bil skulle köras till en bensinstation, fast de sa ett par minuter. Sedan bearbetade de också att de varit där länge, eftersom de länge diagnostiserade att de höjde bilen på hissen tre gånger, och de letade efter något där. Nåväl, jag väntade ytterligare 1,5 timme. Och så sparkade de ut bilen, jag tycker att allt är bra, allt var gjort. Och här visar det sig inte. De sa att problemet ligger i katalysatorn, de kan inte göra något annat än att kontakta fabriken och vänta på svar, men de förklarade inte vilken typ av svar de bara väntar på ett samtal från dem.

Det mest överraskande, sa de alla regler, påverkar katalysatorn inte åkturen, plus att avgaserna inte är särskilt bra. Och det märkligaste är att bilen är NY, och problemet med katalysatorn kommer från fabriken. Har jag så otur eller har någon haft detta?

Nåväl, vad de sedan ska heta och hur allt ska göras utesluter jag då.

I bilen Lifan X60 styr styrenheten driften av elektronisk utrustning och olika sensorer. Detta är en mikrokontroller med en enda processor som körs på 40 MHz, den elektroniska styrenheten (ECU) tar emot data från sensorer. De är placerade i motorblocket, insugnings- och avgasgrenrör, avgassystem. Datorn, enligt firmwareprogrammet, bearbetar information och styr motorns funktion genom andra ställdon.

Hur uppstår felet

Instrumentpanelen på Lifan X60 i det ögonblick då "check" är på

Efter att ha startat Lifan X60-motorn diagnostiserar omborddatorn noderna och övervakar deras tillstånd i realtid. Om någon sensor signalerar ett fel, så upptäcker mikrokontrollern detta och i vissa fall ger en ljussignal - en kontroll. Sensorn är placerad på den högra sidopanelen. En brinnande indikator skrämmer många förare. Men innan vi lär oss hur man återställer kontrollen på Lifan X60 kommer vi att studera huvudorsakerna till felet.

När ett problem uppstår korrigerar bilens dator felkoden. Den skrivs till mikrokontrollerns minne. Fordonets styrsystem går in i ett säkert läge, vilket gör att du kan köra till en teknisk station för reparation och underhåll. Föraren kan inte lämna sin Lifan X60 ensam på vägen.

Se även: Hydraulik på t 25

Oftast lyser kontrollen när nivån av skadliga ämnen i avgaserna överskrids. Orsaken till signalanordningen kan vara bränsle av låg kvalitet. Föraren bör undvika att tanka Lifan X60 med bensin med ett oktantal under 93. Den andra orsaken är fel på en eller flera sensorer.

När felindikatorn slocknar

Indikatorn kan bara släckas om ECU:n inte upptäcker några fel eller funktionsfel inom 3 körcykler. Men felkoden kommer att finnas kvar i minnet. Den kan läsas och raderas med en diagnostisk skanner, den är ansluten till ett speciellt EOBD-chip.

Den elektroniska styrenheten Lifan X60 kan självständigt återställa felet, detta inträffar efter 40 cykler av motoruppvärmning till driftstemperatur, förutsatt att felet inte längre uppstår.

Om kontrollen inte har kommit ut efter 3 cykler, rekommenderas att kontakta servicestationen och redan där, med hjälp av en skanner, bestämma adressen där felet ska letas efter.

Kom ihåg att om ett fel upptäcks kommer systemet självständigt att försöka lösa problemet eller göra ändringar i motorhanteringsprogrammet så att bilägaren kan ta sig till bensinstationen och utföra reparationer där.

Återställ fel på improviserade sätt

Vi kommer inte att vara innovativa här, men det finns bara ett sätt. Koppla bort batteripolen i 5 minuter. Kontrollen kan misslyckas, beroende på svårighetsgraden. Till exempel bör ett bränsleblandningsfel av låg kvalitet försvinna, och med vår bensinkvalitet är detta det vanligaste problemet.

Du kan köpa en ELM-327-adapter - det här är en billig kinesisk analog till någon berömd enhet, men det kommer att räcka. Du behöver också en Android-telefon. Vi installerar Torque-programmet, ansluter till maskinen och skickar en signal genom programmet för att återställa fel i ECU:n. Med ELM ingår också ett gratisprogram med vilket du kan ansluta din bärbara dator till bilen. Och redan med hjälp av en bärbar dator, starta om Lifan X60-kontrollen. I båda versionerna (portabel och Torque) kan du läsa buggarna och få en kort kommentar tillsammans med koden.

Innan du återställer kvittot rekommenderar vi att du skriver om eller kommer ihåg den här koden.

 

Ägare av fordon med ett elektroniskt motorstyrningssystem (ECM) stöter ofta på en oväntad tändning av nödlampan "check engine" (från engelskan "check engine") på instrumentbrädan. Vi noterar omedelbart att om "kontrollen" av motorn är påslagen, indikerar detta vissa funktionsfel i samband med driften av kraftenheten och dess system.

Se även: Skördetröska CBM 351

Det kan finnas många situationer när kontrollampan tänds. Ägare klagar ofta på att efter spolning av motorn är kontrollen på, kontrollen är på när motorn är igång eller förbränningsmotorn inte startar, nödlampan på en varm eller kall motor tänds med jämna mellanrum eller konstant, etc. Därefter kommer vi att överväga huvudorsakerna till att kontrollmotorn kan slås på, och också prata om sätt att diagnostisera och åtgärda ett antal vanliga fel med dina egna händer.