Varför smarta förare lägger en magnet i servostyrningsvätskebehållaren

Bilister är ett kunnigt folk. Och allt för att det är de, och inte biltillverkarna, som är intresserade av deras fordons hållbarhet. Så de modifierar dem så gott de kan. Och några av knepen de använder visar sig vara riktigt användbara. Till exempel magneter i servostyrningssystemet. AvtoVzglyad-portalen fick reda på varför vissa förare installerade dem i servostyrningsvätskebehållaren.

Små metallspån bildas inte bara i motorn, växellådan och axlarna. Stålslipmedel bildas överallt där det finns gnidande metalldelar. Och för att ta bort det är det vanligt att använda filter och magneter. Men är det möjligt att använda samma teknik i exempelvis servostyrning för att förlänga pumpens livslängd?

Låt oss börja med det faktum att servostyrningsbehållaren redan har en anordning som fångar metallspån och annat skräp som bildas under driften av bilen. Det ser ut som ett vanligt stålnät, som naturligtvis, under en lång period av servostyrning, tenderar att bli igensatt av alla möjliga saker. Som ett resultat av förorening av systemets enda filter minskar dess genomströmning, överdriven tyngd uppträder på ratten och servostyrningspumpen måste, även med 60-100 atmosfärers tryck, arbeta hårt för att trycka vätskan genom blockeringen .

Problemet kan enkelt lösas genom att byta ut servostyrningsvätskan. Lyckligtvis är processen inte arbetsintensiv och kräver inte specialverktyg och en enorm mängd tid. Det enda som behöver göras under denna procedur är att ta bort tanken och rengöra samma stålnät.

Bilister har dock kommit på sina egna metoder för att hantera chips. Till exempel sätter vissa personer ett extra filter i kretsen. Nåväl, metoden fungerar. Det som dock inte beaktas här är att servostyrningspumpen måste pumpa vätska med hänsyn till en ytterligare motståndskälla, som förresten också kommer att bli igensatt av smuts och förvärra situationen. I allmänhet är detta ett bra alternativ, men det kräver kontroll och extra kostnader.

Andra förare har gått ännu längre med en neodymmagnet. Den är installerad i servostyrningsvätskebehållaren för att samla upp både stora stålspån och de som gör vätskan till en smutsig slurry. Och denna metod, det är värt att erkänna, visar ett mycket bra resultat. I kombination med ett stålnätfilter fångar magneten och håller en enorm mängd metallsmuts. Och detta tar i sin tur belastningen från stålfilternätet - det förblir rent längre, vilket naturligtvis har en positiv effekt på dess genomströmning. Utseendet av en magnet i tanken belastar inte pumpen på något sätt. Så, som de säger, systemet fungerar, använd det.