Missuppfattning: "En bil med en dieselmotor förorenar mer än en bil med en bensinmotor."

Dieselfordon utgör nästan tre fjärdedelar av den franska bilparken. Europarekord! Men de senaste åren har enl miljöböter och skandaler som Dieselgate, dieselmotorer är inte särskilt populära längre. Men det finns en utbredd åsikt om dieselbränsle: det förorenar mer än bensin, tvärtom, mindre ... Vroomli tyder dessa klichéer!

Sant eller falskt: "En dieseldriven bil förorenar mer än en bensindriven bil"?

SANT, men...

Diesel innehåller olika typer av föroreningar: små partiklar, Sedan kväveoxider (NOx) i utsläpp av växthusgaser. När det gäller små partiklar, partikelfilter (DPF) nu installerad på en ny diesel. DPF är ett måste, men den franska bilparken är gammal och innehåller fortfarande många dieselbilar utan filter.

Å andra sidan släpper en dieselmotor ut mindre växthusgaser än en bensinbil. Dieselmotorn strålar runt % av 10 CO2 mindre än en bensinmotor! Å andra sidan släpper dieselbränsle ut mycket mer NOx än en bensinbil. Av denna anledning anses dieselbränsle vara mer förorenande än bensin.

Faktum är att förbränningen av dieselbränsle inte är exakt densamma som för bensin. På grund av detta, och särskilt det överskott av luft som detta innebär, släpper dieselbränsle ut mer kväveoxider, trots tekniska framsteg de senaste åren.

Ett dieselfordon släpper alltså ut ungefär dubbelt så mycket NOx som ett bensinfordon. Kväveoxider bidrar dock till växthuseffekten och är ungefär 40 gånger giftigare än kolmonoxid.

I Frankrike står dieselfordon för 83 % av utsläppen av kväveoxider och 99 % av utsläppen av fina partiklar från alla personbilar. Varje år förknippas tiotusentals dödsfall runt om i världen med NOx och fina partiklar, vars främsta orsak är dieselmotorer. Detta är anledningen till att lagstiftning utvecklas för att minska föroreningar av dessa fordon.