Oljekanaler igensatta - titta på faran!

Låt oss inte slå runt busken - igensatta oljekanaler i motorn på grund av förarens försumlighet. Om du glömde att byta filtret i tid och inte var uppmärksam på specifikationen för motoroljan, fördröja inte diagnosen. Avlagringar på kanalernas väggar kan blockera oljeflödet och till och med leda till att motorn fastnar. Hur skyddar man ledningarna från att blockeras och vad ska man göra om ett problem uppstår? Låt oss gå med råd!

Kort sagt

Tilltäppningen av oljekanalerna påverkas av många försumligheter. Oftast är orsaken för långa bytesintervall för bränsle- eller oljefiltret, samt i små portioner eller smörjmedel av dålig kvalitet. När oljan inte når alla vrår i motorn ökar friktionen mellan de samverkande delarna och energin omvandlas till värme. Detta åtföljs av en expansion av de enskilda elementen och en ökning av trycket, vilket tränger undan restoljan. När smörjning inte skyddar kanalerna från föroreningar, blir de igensatta och orsakar motorbortfall - i extrema fall tvingas vevstaken genom motorväggen eller drevet blockeras.

Kontrollera risken för otillräckliga oljepassager

Utan rena oljepassager kommer smörjmedlet inte in på de ställen i motorn som det är utformat för att skydda. Frånvaron av en oljefilm mellan enskilda delar, såsom kolvringen och cylinderväggen, leder till ökad friktion. Energin den genererar det övergår i värme och ökar temperaturen på motorcykeln... Försenad oljetillförsel eller minskade portioner gör redan att dessa områden blir så varma att nästa dos inte kommer att mjuka upp skavan. Samtidigt uppvärmning åtföljs av expansion av intilliggande element och en ökning av trycketsom helt tränger undan smörjmedelsskiktet. Därför skyddar oljan inte längre oljekanalerna från att täppas till med föroreningar och kyler dem inte ordentligt. Som ett resultat accelererar motorn, och i extrema fall, helt fastnar, även när munstyckena inte är helt igensatta.

Andra möjliga scenarier? Tilltäppta oljekanaler kan bidra till:

• deformation av gnidningsytor,
• motorn knackar
• rök från avgasröret efter start av bilen,
• slå hål i motorblocket och trycker en vevstake genom den,
• spruckna kolvhuvuden,
• smälter i ett kompakt vevhusvilket helt kommer att förhindra lanseringen,
• slitage på kamaxeln och dess lager, så att de inte kommer att fullgöra sin uppgift att kontrollera tidpunkten för öppning och stängning av motorventilerna, så att bilen kan gå ut.

Vad orsakar igensatta oljekanaler?

Fel motorolja

Varför är oljekanalerna igensatta? Flera faktorer bidrar till detta. Först av allt, användningen av lågkvalitativ motorolja, dess föroreningar, alltför flytande formel och sen ersättning... För att säkerställa att denna produkt är lämplig för ditt fordon, kontrollera fordonstillverkarens rekommenderade parametrar och jämför med specifikationen på etiketten.

En annan nackdel med oljepassagerarnas öppenhet är ersättningen av använd olja med en produkt med en mindre viskös formel - paradoxalt nog, istället för att spola, kan det orsaka förorening av oljepassagerna.

Sällan byte av bränsle- och oljefilter

Alltför långa tömningsintervall är ett problem som påverkar både bränslefiltret och motoroljan. Först den förlorar sina egenskaper efter cirka 17 kilometer och det gör inte ett bra jobb med att fånga föroreningar i smörjmedlet. Och om du har en bil med en bensinanläggning och du huvudsakligen kör runt i staden, måste du byta den var 10 000:e kilometer. Visserligen släpper dieselmotorer ut mycket sot, så det är inte konstigt att oljan även efter flera tiotusentals kilometer tappar sin bärnstensfärgade färg. Det ska inte antas att sotet som kommer in i vevhuset kommer att vara oändligt meddraget och bundet av olja. Dess absorptionsförmåga har sina gränser. när de tar slut bildas avlagringar på de smorda motordelarna.... Som ett resultat tappar kanalerna sin bandbredd.

Vilken tid eller sträcka ska jag byta motorolja? Redan beror på din körstil.

• Då och då startar motorn, främst när man kör långsamt bort från bilköer – en gång var 20 000:e kilometer.
• Något mer intensiv drift - var 15:e km.
• Svåra förhållanden, som höga halter av damm i staden, konstant motordrift, korta turer – senast var 10 000:e kilometer.

Oansvarig mekaniker

Även om det kan tyckas att ingen kommer att ta bättre hand om vår bil än en mekaniker, händer det att han också kommer att skada bilen. Det räcker att efter byte av turbinen eller huvudpackningen tvättar inte bort metallspån och smuts från motorsystemet med ett speciellt medeloch motorn fastnar. Det är därför det alltid är värt att använda tjänsterna från en beprövad, beprövad verkstad.

Hur skyddar man motorn från konsekvenserna av igensatta oljekanaler?

Genom att hålla ett öga på ditt fordons prestanda har du en chans att märka en sjunkande prestanda i tid, och samma sak händer. progressiv motorfriktion och igensatta oljepassager... Om du tar bilen till en mekaniker så snart som möjligt kommer du förmodligen att betala mindre för reparationen och spara motorn. Effektfall och temperaturhöjning det här är de första symtomen som borde oroa dig. Om du dessutom märker rök från avgasröret är detta sista ögonblicket för att undvika att bryta drivlinan. När det finns sprickor i huvudet, kolvarna, vevstakar eller väggen på motorcykeln är det för sent att spara.

Det traditionella sättet att byta smörjmedel är att dränera det genom en speciell plugg i oljetråget eller med en speciell sugpump. Däremot kan föroreningar som fortsätter att hota motorn inte avlägsnas helt på detta sätt. Spillolja, för på grund av motorns design har den fortfarande från 0,4 till 0,7 liter. Därför är det värt att utföra korrekt sköljning i verkstaden med lämplig förberedelse, utförd använda en enhet med ett pneumatiskt system... Denna metod låter dig lösa upp all smuts, tvätta metallspån noggrant, öka motorns effektivitet och förlänga dess livslängd.

Letar du fortfarande efter den perfekta motoroljan för din bil? Avtotachki.com erbjuder ett brett utbud av smörjmedel till överkomliga priser. Kom till oss och se själv!

Kontrollera också:

5 symtom på turboladdarhaveri

Glödstiftet blinkar - vad signalerar det och är det ett problem?

Hur väljer man en bra mekaniker?

,