Japansk potential – Honda Accord 2.4 i-VTEC-test

Djärv design, sportiga egenskaper och geometrisk kroppsform - stilen som kännetecknar denna japanska limousine. Strålkastarna, i kombination med körriktningsvisarna, passar tätt in i stänkskärmarna. Grill, stötfångare, trösklar och karosslister är mycket stiliserade, vilket ökar aggressiviteten och gör bilen mer massiv. Förkromade detaljer ger extra lyster - gallerlister, iögonfallande dörrhandtag, fönsterramar och två avgasrör. En subtil spoiler kompletterar bakdelen. Accordas taklinje går lågt för en bra luftmotståndskoefficient. Asymmetriska bakljus passar in i den övre delen av stötfångaren och bakluckan.

I sportig stil

Att köra är bekvämt och bekvämt. Framsätena - helt elektriskt justerbara - är mjuka, kraftigt konturformade och stödjer benen bra. Beroende på dina behov kan du välja ett brett armstöd med ett kylt eller uppvärmt fack. Hytten i sportig stil har en mängd olika brytare, reglage och knappar. Du kanske går lite vilse. Ytbehandlingsmaterial är av hög kvalitet och passar korrekt. Svart är den dominerande färgen med aluminiumaccenter och snygga träaccenter i den centrala tunneln. Den mörka inredningen är i harmoni med den vita exteriörfärgen.

Framsätespassagerare känner sig bekväma, vilket inte kan sägas om baksätespassagerare. Att komma till en bekväm position på ryggen kan vara svårt. Platsen är mindre än den ser ut från utsidan. Särskilt benutrymme saknas. Likaså med stammen. Den är inte funktionell, med låg effekt för en sådan bil - endast 467 hk. Körningen blir roligare tack vare ett bra ljudsystem med tio högtalare och automatisk volymkontroll anpassad efter rörelsehastigheten och förhållandena i kupén.

Med utmärkt temperament

Honda Accord saknar inte aggressivitet, inte bara på grund av karossdesignen, utan också med hänsyn till den mest kraftfulla enheten som var utrustad med den testade enheten - en 2.4-liters DOHC i-VTEC-bensinmotor med över 200 hk. Fordonet kan accelerera dynamiskt genom att göra ett motorljud. Drivenheten älskar höga varv per minut och du kan känna dess kraft genom att hålla motorn igång vid 5 varv per minut. Maxhastigheten för den testade modellen är begränsad till 000 km/h. Accord klarar snäva och snäva kurvor mycket bra och har utmärkt väghållning. Styvt avstämd fjädring minskar rörelsekomforten något på gropiga vägar. Tyvärr något för något.

Bilen är utrustad med ett flertal säkerhetssystem, inkl. krockkuddar och gardiner, filhållningssystem LKAS, adaptiv farthållare ACC, kollisionsundvikande system CMBS. VSA-systemet är primärt ansvarigt för styrning av riktningsstabilitet.

Den testade modellen i Executive-versionen kostar för närvarande PLN 133 500, medan du i grundversionen kan köpa den för PLN 94 400.