Yamaha Tracer 700 i Yamaha MT-09 Tracer

Tre cylindrar märkta CP3, som avfyras med en fördröjning som Yamaha R1, levererar en linjär effekt- och vridmomentkurva som liknar tvillingarna, förutom att de tre 115 hästcylindrarna sjunger i en sportig ton när vi öppnar gasreglaget. Den kompakta ramen, gjuten av aluminium, är styv och vrider sig inte ens ett ögonblick, och med utmärkt fjädring bildar det ett kompakt chassi, som en sportcykel. Den sportiga karaktären märks också när den trecylindriga motorn sjunger i djupa toner runt hörnen. Det är mycket tillförlitligt i hörn, så att fram- eller bakhjulet inte glider med överdriven flit, och det mycket bra ABS-bromssystemet och det halkfria bakhjulsstyrsystemet säkerställer att det går smidigt in på hal asfalt och inte stör trafik. motorcykelns neutrala läge. Det är lite besvärligt att först trycka fram fronten ur böjningen, vilket kan bero på att justera styvheten i den bakre chocken eller höjden på gafflarna, vilket gör jobbet mycket bra. Geometrin, inklusive sittpositionen, justeras för att ge en bekväm upprätt position, vilket också märks på långa resor, eftersom det uppenbarligen inte tröttar på föraren eller passageraren. För en mer sportig kurvtagning kommer det att vara nödvändigt att något ändra positionen på gafflarna i "korsen" och något sänka motorcykelns framsida. Med MT-09 Tracer kan du också luta dig i ett hörn väldigt sportigt. Sitsen är höjdjusterbar, liksom styret, som kan justeras i höjd eller placeras längre eller längre bakåt, så sätet är bekvämt för alla storlekar. Bra aerodynamiskt skydd säkerställer att vindbyar blåser runt knäna, som döljer sig vackert bredvid motorcykeln. Med ett brett utbud av tillbehör kan du hitta ytterligare delar som låter dig ytterligare anpassa och anpassa Tracer efter eget tycke. Du kan välja mellan ett stort utbud av sporttillbehör eller ett brett utbud av campingutrustning för att göra din resa ännu mer populär. Denna cykel kan erbjuda både en lugn tur för två och en adrenalinkick, så den är också lämplig för mer krävande och erfarna ryttare.

Här måste vi naturligtvis fråga oss själva: hur är det med Tracer 700? Den stora skillnaden, förutom storlek och särskilt pris, är naturligtvis vad den erbjuder för mer krävande ryttare. De kommer att gilla den mindre av de två Tracers, men kommer inte att uppleva det överskott som den större Tracer definitivt kommer att ge. Eftersom det är mycket intressant för priset och utrustat över genomsnittet för den här klassen, behöver du inte vifta med handen och sakna den. Redan i det första testet i Dolomiterna imponerade det på oss med dess vridmoment och komfort, och på våra vägar visade det sig vara en motorcykel helt lämplig för vardagspendling och ärenden, liksom för specifika helger. resan'. Den beprövade tvåcylindriga motorn CP2, som också drivs av den mycket välsäljande och populära MT-07, är otroligt flexibel och övertygande från låga till medelstora varvtal och ger en bekväm åktur med små växlar. ... Fjädringen, som är klassisk teleskopisk, är inställd för komfort, liksom sätet och körpositionen, som är upprätt, med gott om benutrymme och naturligtvis mer komfort. Den är lätt och exakt i handkontroll och ger sinnesro när du svänger med en längre svängarm och ett modifierat bakre stötdämpare jämfört med MT-07. I millimeter betyder detta en högre sits på en höjd av 835 millimeter och en 1.450 millimeter hjulbas. Som ett resultat är pedal-sits-styrtriangeln bekvämare för långa åkningar jämfört med MT07, som ändå är en sportigare cykel med ett lägre säte och styr. Om jag var tvungen att hoppa på Tracer 700 och åka runt i Europa skulle jag inte ens tänka två gånger, eftersom den klarar uppgiften. För er som är längre kommer Tracer 700 att vara halva storleken, men med ett bredare, framåtgående styr kan detta förbättras avsevärt.

Båda cyklarna är mestadels utmärkta sportpassagerare, men de kan förvandlas till en sportigare eller mer resorienterad motorcykel med minimal trim med tillbehör från Yamahas katalog. Mjuka sidoskal, ett sportavgaser, extra strålkastare eller dimljus, en upphöjd vindruta, ett bekvämare säte, uppvärmda grepp eller bara ganska anodiserade aluminiumtillbehör för att få cykeln att se mer giftig ut. Med en bränsleförbrukning på mindre än fyra liter per 700 km är Tracer 100 också bekväm att använda. Den större, sportigare trecylindriga ger högre körsträcka, men fortfarande med bra fem liter per 100 kilometer är den fortfarande inte alltför girig.

Primoж манrman: Vid första anblicken ser paret Tracers lite ut som Yamaha TDM, som liksom Tracer var en högre, men ganska välkontrollerad tvilling. Um, Fazers gener är också synliga. Båda modellerna skulle vara svåra att passa in i etablerade kategorier, de är mestadels en blandning av stilar. Den större MT-09 Tracer har en andel på 35% i detta crossover-segment, där konkurrenterna är Suzuki V-Strom eller Triumph Tiger. Äldre syster, som gärna drivs av en trecylindrig radmotor, är också äldre, och cykeln är främst utformad för att upptäcka vridna landsvägar. Även för två. Enheten är tillräckligt kraftfull och flexibel för att göra körningen till ett nöje, nej, roligare och samtidigt mångsidigt nog för att du ska kunna använda den för dina dagliga aktiviteter. En kompromiss kommer att sökas av förare med lägre statur, en lägre sits kommer att finnas tillgänglig för dem. Även de siffror som är kopplade till den mindre Tracer är inte uteslutna: under de två åren sedan introduktionen av 689 kubikmeter, som också surrar i modellerna MT 07 och XSR 700, har knappt 100.000 20 enheter sålts. globalt. Motorcykeln fungerar lätt och snabbt i händerna, eftersom den är nästan 700 kilo lättare än konkurrenterna, och samtidigt är enheten flera ”hästar” kraftfullare. Med lite extra utrustning kommer XNUMX att vara välutrustade för resor, så du kan resa ännu längre än bara Bled.

Yamaha MT-09 Tracer

• Grundläggande information

  Testmodellkostnad: 10.195 XNUMX € XNUMX €

• Teknisk information

  motor: 3-cylindrig, 4-takts, vattenkyld radmotor, bränsleinsprutning

  Kraft: 86 kW (115 km) vid 10.000 varv / min

  Vridmoment: 87,5 Nm vid 8.500 rpm

  Energiöverföring: våt flerplåtskoppling, kabel, 6-växlad växellåda, kedja

  Ram: låda, aluminiumlegering

  bromsar: två främre skivor med en diameter på 298 mm, radiellt monterade bromsok, bakre enda skivbroms med en diameter på 245 mm, ABS -standard

  Suspension: USD justerbar teleskopgaffel, aluminium bakre svängarm och justerbart enkelstöt

  Däck: försäljning 120/70 ZR 17, ange 180/55 ZR 17

  Längd: 845-860 mm

  Bränsletank: 18 l, 5,3 l / 100 km

  Hjulbas: 1.440 mm

  vikt: 210 kg (med alla vätskor)

yamaha tracer 700

• Grundläggande information

  Testmodellkostnad: 8.295 XNUMX € XNUMX €

• Teknisk information

  motor: 4 Cylinder CP2 (tändvolym), 4 -takts, vätskekyld, 689cc, bränsleinsprutning, motorstart

  Kraft: (kW / km vid 1 / min.): 55 kW / 74,8 km vid 9.000 rpm.

  Vridmoment: 68 Nm vid 6.500 rpm

  Energiöverföring: drivning: 6-växlad växellåda, kedja

  Ram: aluminiumlegering, låda

  bromsar: fram 2 skivor 282 mm, radiellt fastspända käftar, bak 1 skiva 245 mm, ABS standard

  Suspension: klassisk teleskopgaffel framtill, enkel stöt bak

  Däck: 120/70-17, 180/55-17

  Bränsletank: 17 l, 3,8 l / 100 km

  Hjulbas: 1.450 mm

  vikt: 196 kg