Jaguar XE 2020 recension

Mercedes-Benz har C-klassen, BMW har 3-serien, Audi har A4 och Jaguar har en som australierna verkar ha glömt bort – XE.

Ja, standardinställningen när det gäller att köpa en prestigebil är lika stark som att köpa samma märke av mjölk varje vecka.

Valet av mjölk är hyfsat, men ibland kan det verka som att det bara finns tre märken, och vi stannar vid samma om och om igen. Det är samma sak med lyxbilar.

Men all mjölk är densamma, hör jag dig säga. Och jag brukar hålla med, och det är skillnaden, att maskinerna är väldigt olika, fastän de har samma syfte.

Den senaste versionen av Jaguar XE har anlänt till Australien och även om den i storlek och form är väldigt lik sina tyska rivaler, har den betydande skillnader och ett antal goda skäl att lägga till den på din inköpslista.

Jag lovar att det inte kommer att nämnas mer om mjölk.    

Jaguar XE 2020: P300 R-Dynamic HSE
Säkerhetsbetyg
motorns typ	2.0 L turbo
Bränsletyp	Blyfri premiumbensin
Bränsleeffektivitet	6.7l / 100km
landning	5 platser
Priset på	$55,200

Finns det något intressant med dess design? 8/10

Den här XE-uppdateringen är en skarpare och bredare version av den mellanstora sedanen, med snyggare strålkastare och bakljus och omdesignade främre och bakre stötfångare.

Framifrån ser XE låg, bred och hukig ut, det svarta nätgallret och sättet som det är omgivet av mycket större luftintag ser styvt ut, och Jaguars långa, nedåtböjda huva ser bra ut.

Framifrån ser XE låg, bred och planterad ut.

Även bakdelen av bilen har förbättrats avsevärt. Borta är de alltför enkla baklyktorna, ersatta av mer raffinerade delar som starkt påminner om F-Type.

Hur mycket mindre är XE än sin äldre bror XF? Tja, här är måtten. XE är en medelstor bil på 4678 mm lång (276 mm kortare än XF), 1416 mm hög (41 mm kortare) och 13 mm smalare vid 2075 mm bred (inklusive speglar).

Bakdelen är väldigt lik F-Type.

Mercedes-Benz C-Klass är nästan lika lång med 4686 mm, medan BMW 3-serien är 31 mm längre.

Interiören i XE har också uppdaterats. Det finns en ny ratt som har en mer minimalistisk och renare design än den tidigare rorkulten, den roterande växelreglaget har ersatts med en vertikal trigger-gripenhet (en annan funktionell förbättring), och det finns ett 12.3-tums digitalt instrumentkluster.

Nya material och ytbehandlingar används i hela interiören. Båda klasserna har premiumgolvmattor och aluminiumlister runt mittkonsolen.

Fyra typer av tvåfärgad läderklädsel kan listas som gratisalternativ på SE, och fyra till, som kostar $1170 XNUMX bas, är tillgängliga gratis på HSE.

Standardhytter i båda klasserna känns lyxiga och premium.

Hur praktiskt är det invändiga utrymmet? 7/10

Mellanstora sedaner har en tuff tid när det kommer till praktiska egenskaper - de måste vara tillräckligt små för att kunna parkeras och styras i staden, men tillräckligt stora för att bekvämt bära minst fyra vuxna tillsammans med sitt bagage.

Jag är 191 cm lång och även om det finns gott om plats framför mig är utrymmet bakom min dykplats begränsat. Översätena på andra raden blir också trånga.

De små bakdörrarna gjorde det också svårt att ta sig in och ut.

Bagageutrymmet är bara 410 liter.

Bagageutrymmet är inte heller det bästa i klassen – 410 liter. Jag är snäll. Se, Mercedes-Benz C-Klass har en lastvolym på 434 liter, medan BMW 3-serien och Audi A4 har en volym på 480 liter.

På framsidan hittar du en USB och ett 12-voltsuttag, men om du behöver en trådlös laddare för din iPhone eller Android-enhet måste du köpa en för $180.

Representerar det bra valuta för pengarna? Vilka funktioner har den? 7/10

Det finns två medlemmar i Jaguar XE-familjen: R-Dynamic SE, som kostar $65,670 71,940 före resekostnader, och $XNUMX R-Dynamic HSE. Båda har samma motor, men HSE har fler standardfunktioner.

Båda bilarna levereras som standard med en 10.0-tumsskärm med Apple CarPlay och Android Auto, LED-strålkastare med automatiskt helljus och blinkers, dörrtrösklar i metall med R-Dynamic-logotyp, dubbelzons klimatkontroll, omgivande belysning, digitalradio, satellitnavigering. , närhetsnyckel med tändningsknapp, backkamera, Bluetooth och eldrivna framsäten.

Båda bilarna kommer som standard med en 10.0-tums skärm.

R-Dynamic HSE trim lägger till fler standardfunktioner som en andra pekskärm under 10.0-tumsskärmen för klimatkontroll, ersätter SE:s 125W sexhögtalare stereosystem med ett 11W Meridian 380-högtalarsystem, och lägger till adaptiv farthållare. . och elektriskt justerbar rattstång.

HSE-klassen lägger till fler standardfunktioner som en andra pekskärm.

Den enda skillnaden är att SE har 18-tums lättmetallfälgar medan HSE har 19-tums.

Det är inte ett bra pris när det kommer till standardfunktioner, och du måste välja härdat glas, trådlös laddning, en head-up-display och en 360-graderskamera för båda klasserna.

Vilka är de viktigaste egenskaperna hos motorn och transmissionen? 8/10

R-Dynamic SE och R-Dynamic HSE har en motor, en 2.0-liters turboladdad fyrcylindrig bensinmotor med 221 kW/400 Nm. Drivningen skickas till bakhjulen via en åttastegad automatlåda.

Den fyrcylindriga motorn känns kraftfull, och allt vridmoment kommer i det låga varvtalsområdet (1500 XNUMX rpm) för bra off-trail-acceleration. Växellådan är också bra, växlar smidigt och beslutsamt.

Både R-Dynamic SE och R-Dynamic HSE är utrustade med en 2.0-liters fyrcylindrig turbo-bensinmotor.

Det är synd att V6:an inte längre erbjuds, men 221kW är mycket mer kraft än du får för pengarna i en BMW 3-serie eller Mercedes-Benz C-klass.

Hålla sig uppdaterad bilarveckoguidenyhetsbrev

Hur mycket bränsle förbrukar den? 7/10

Jaguar säger att XE kommer att förbruka 6.9 l/100 km blyfri premiumbensin på öppna och stadsvägar.

Efter att ha spenderat tid med den rapporterade omborddatorn ett genomsnitt på 8.7L/100km. Inte illa, med tanke på att en provkörning skulle vara ansträngande för en turboladdad fyrcylindrig.

Hur är det att köra? 8/10

Lanseringen skedde på slingrande bakvägar som slingrade sig utanför kusten i norra New South Wales, men jag körde bara några kurvor innan det stod jävligt klart att R-Dynamic HSE var dynamiskt begåvad. Så imponerande.

Den HSE jag testade var utrustad med ett "Dynamic Handling Pack" på 2090 350 $ som lägger till större (XNUMX mm) främre bromsar, adaptiva dämpare och justerbara gas-, transmissions-, chassi- och styrinställningar.

Styrningen, som kändes lite tung i staden, blev XE:s hemliga vapen när vägarna slingrade sig genom kullarna. Styrförtroende kan inte underskattas, vilket ger utmärkt feedback och precision.

Detta, i kombination med XE:s utmärkta hantering och kraftfulla fyrcylindriga motor, gör att den dynamiskt sticker ut från konkurrenterna.

R-Dynamic HSE kan utrustas med Dynamic Handling Pack.

En bekväm åktur även på gropiga vägar, men den smidiga hanteringen oavsett hur hårt den trycktes i kurvor imponerade på mig.

Naturligtvis monterades valfria adaptiva dämpare på vår testbil, men med tanke på det jobb de gjorde utan dröjsmål var deras respons imponerande.

Efter det sänkte jag ner mig i sätet på den röda R-Dynamic SE som ni kan se på bilderna. Även om den inte var utrustad med det hanteringspaket som HSE hade, var den enda verkliga skillnaden jag kunde känna komfort - de adaptiva dämparna kunde ge en tystare, mjukare körning.

Hanteringen var dock skarp och säker, och styrningen gav mig samma förtroende som jag gjorde i HSE.

Garanti och säkerhetsklassificering

Grundläggande garanti

3 år / 100,000 XNUMX km


garanti

ANCAP säkerhetsbetyg

Vilken säkerhetsutrustning är installerad? Vad är säkerhetsbetyget? 7/10

Jaguar XE uppnådde högsta femstjärniga ANCAP-betyg i tester 2015. Både R-Dynamic SE och R-Dynamic HSE kommer med AEB, körfältsassistent, korsande trafikvarning bak, igenkänning av trafikmärken och automatisk parkering.

HSE har lagt till ett hjälpsystem för döda vinkeln som kommer att placera dig tillbaka i ditt körfält om du ska byta fil åt någon annan; och adaptiv farthållare.

Det låga betyget beror på behovet av extra säkerhetsutrustning - införandet av avancerad teknik som standard håller på att bli normen.

Hur mycket kostar det att äga? Vilken typ av garanti ges? 6/10

Jaguar XE täcks av en treårig 100,000 130,000 km garanti. Service är villkorad (din XE kommer att meddela dig när den behöver en inspektion), och det finns en femårig, 1750 km serviceplan som kostar $XNUMX XNUMX.

Även här, ett lågt betyg, men det beror på den korta garantin jämfört med den femåriga täckningen som har blivit en branschförväntning, och även om det finns en serviceplan, finns det ingen guide för serviceprissättning.

dom

Jaguar XE är en dynamisk, förstklassig lyxsedan i mellanstorlek designad för dem som bryr sig mer om att köra kul än om lastutrymme och benutrymme bak.

Den bästa platsen i lineupen är R-Dynamic SE på ingångsnivå. Köp den och välj bearbetningspaketet och du kommer fortfarande att betala för HSE-kostnaderna.

XE:s styrka är pengar för pengarna, och du hittar inte fler hästkrafter till den här prisklassen från konkurrenter som BMW 3-serien, Benz C-Klass eller Audi A4.

Föredrar du Jaguar Mercedes-Benz, Audi eller BMW? Berätta för oss vad du tycker i kommentarerna nedan.