Crunch när du växlar på en VAZ 2112
Till och med så fort jag köpte min nya bil VAZ 2112, eller snarare inte min nya, hon var bara 2 år gammal, märkte jag omedelbart att när jag växlade växlade det upp en ganska stark crunch. Och lådan knasar som mest när du växlar från första till andra växeln. Först uppmärksammade jag inte detta, jag försökte att inte byta plötsligt, men långsamt, efter att ha väntat lite, tills de saktade av. Men så började andra hastigheter krackelera, och för varje dag blir det starkare och starkare. Jag tröttnade på allt detta, gick till en bilservice, eftersom jag aldrig hade stött på en checkpoint för 2112, speciellt eftersom jag innan den här bilen i princip hade en "klassisk" VAZ 2101, 2103 och 2105. Och här i "dvenashka" allt är lite mer komplicerat, och motorn är inte längre en åttaventils, utan en 8-hästars 92-ventilsmotor.
Så, tillbaka till vårt problem med växellådan. Så jag gick till bensinstationen, så de tittade och sa omedelbart att du i alla fall måste ta bort växellådan helt och demontera allt för att byta ut synkronisatorerna. Eftersom det är just på grund av slitaget på synkronisatorerna, som de förklarade för mig på bensinstationen, som växlarna krassar. Jo, gör det, gör det så, gav klartecken att ta av lådan och göra allt som det ska. Jag lämnade bilen i en bilservicelåda och gick själv hem, eftersom reparationen skulle vara klar inom ett par dagar, som mästarna sa till mig. Två dagar går, jag kommer till den här tjänsten, och jag ser att det finns ett berg av reservdelar i bilen. Jag frågar mästarna vad det är för reservdelar. Och de berättar att de var tvungna att byta kopplingsskivor, koppling, utlösningslager och kopplingsvajer, kort sagt, de bytte nästan hela växellådan där utan min vetskap. Och istället för 4000 9000 rubel för reparationer fick jag betala så mycket som XNUMX XNUMX för alla dessa reservdelar. Naturligtvis var det en skandal, men det fanns ingenstans att ta vägen, jag var tvungen att hämta bilen, men inte lämna den på några dagar till, annars skulle de plocka isär allt för delar och få dem att betala mer.
När det gäller själva reparationen var det faktiskt ingen mer crunch vid växling, du kan omedelbart se att synkronisatorerna byttes ut, men släpplagret surrade direkt på den andra dagen, även om det gamla inte ens gav en antydan om Det. Så de tog inte bara pengar från mig för detta lager och för att ersätta det, de installerade också ett defekt eller gammalt. Och sedan dess bestämde jag mig för att jag inte hade en fot i den här tjänsten längre, inte bara gav jag dubbelt så mycket pengar för reparationer, de levererade också begagnade reservdelar istället för nya.
