Interagerar med din motorcyklist

Om du inte är mekaniker själv och inte har någon verkstad, ger du din motorcykel till en motorcyklist. Den professionella minoritetens ställning har gett cyklister en viss mängd paranoia som bör undvikas. Uppenbarligen vill vi att jobbet ska göras bra, men inte torpederas av poängen. Här är proceduren för avrundning av hörn.

1- Förbered din motorcykel

Om du tar in din cykel för reparation när den är smutsig, tror du att den som tar sig till den blir glad? Han kommer att tycka att hon inte är väl omhändertagen, vilket inte är en bra motivation för snyggt arbete. Rengör åtminstone motorcykeln med en vattenstråle (bild 1a mittemot) eller en högtryckstvätt. Och medan du håller på kommer en liten putsduk (foto 1b nedan) inte att skada. För det arbete du efterfrågar, fråga inte i förväg om en exakt reparationsuppskattning. Fråga efter en prisklass eftersom ett korrekt erbjudande endast kan göras efter ett minimum av demontering. Gör inte misstaget att vara misstänksam direkt. Om du stöter på en skrupellös person roar det honom och irriterar den samvetsgranna proffsen. Förklara på ett enkelt och tydligt sätt vad du vill ha ut av jobbet, som står på underhållsbladet för den seriösa ryttaren.

2- Kommunicera tydligt

Det är absolut nödvändigt att mekanikern informeras om alla reparationsförsök du har gjort, liksom om de delar du har bytt ut, innan du anländer. Du kunde åtgärda symptom på problemet och kanske till och med skapat andra fel på grund av din klumpighet. Om du inte spelar Mechanic -serien förvirrar du honom. Den moderna motorcyklarnas relativa komplexitet kan redan orsaka allvarlig huvudvärk när man letar efter orsaken till ett fel. Dölj inte något om vad du försökte göra så att en betydande mängd timmar inte slösas bort på komplex forskning som kommer att lägga till räkningen.

3- förstå fakturering

För fakturering för arbetstid sameksisterar två system: realtidspris av mekaniker (foto 3a nedan), eller enligt de tider som anges av tillverkarens tekniska tjänster (t.ex.BMW, Honda) för klassiska översyner och reparationer. För rutinmässigt underhåll erbjuder Yamaha ett servicepaket (foto 3b mittemot) med körsträcka och prisindikering, ett servicepaket som kan granskas redan innan du köper en motorcykel. Även om ditt motorcykelmärke har fastställt en arbetsskala, förstå att om mekanikern faller på en stift eller en fastkörd bult kommer han definitivt att beräkna den tid det tar att lösa problemet för dig. Lämna tillbaka motorcykeln i gott skick (foto 3c nedan). Om du har några tvivel, inkludera tiden och fråga om orsakerna till överutgifterna, om du märker någon av dem.

4- Byte av "förbrukningsvaror"

För reservdelar kan du be i förväg att hämta de använda delarna som har bytts ut. Således kommer du att se deras slitage. För priser på nya delar fastställer importören de rekommenderade detaljhandelspriserna, men motorcyklisten har all rätt att öka sitt påslag. En konflikt kan uppstå om en reparation utfördes som du inte begärde. Om motorcykeln har tagits bort för översyn eller periodiskt underhåll enligt tillverkarens rekommendation, är det mekanikerns ansvar att byta ut en sliten del. Exempel: Dina bromsbelägg byttes ut när de kunde hålla 2 eller 3 000 km. Mekanikern bytte dem eftersom det inte skulle räcka förrän nästa tjänst. Du kan försäkra dig mot en sådan överraskning genom att beställa en reparation. Specialisten anger sedan på fakturan vilka åtgärder som behöver utföras inom en snar framtid för att säkerställa säkerhet och korrekt funktion.

5- Observera, förhandla

När du hämtar din motorcykel, tveka inte att be om en förklaring om allt som verkar obegripligt för dig. Sitt inte på en hög häst, var inte blyg. Bra förhandlingar med en mekaniker är bättre än att inte förstå. Om notan visar sig vara högre än väntat, be om tydliga förklaringar om frågor som verkar kontroversiella för dig. Om det finns ett olöst problem med din motorcykel, vänligen rapportera det så snart du vet. Mekanikern har ett "ansvar för resultatet" så snart han fakturerar dig för reparationen. Ju mer tid du släpper, desto mindre besvär blir det, speciellt om du åker skridskor mycket under tiden. Om din återförsäljare är fast vid ett problem som du tror beror på tillverkarens garanti kan du kontakta importören genom att ringa eller skriva till honom.

etikett

– Underlåtenhet att föra räkenskaper för tidigare insatser.

– Misstro och känna sig "lurad" är väldigt lätt att komma för när du inte är mekaniskt kunnig, men DIY är till för att informera dig, även om du inte är en hantlangare alls.

– En skrupelfri proffs kan leda dig vid näsan när han helt enkelt inte betraktar dig som en förbipasserande "grävling". En bra lösning är att vinna lojalitet till motorcyklisten. Hans val bestäms av intimitet, erfarenhet eller relationer. Lyssna på råd från vänner, cyklisternas värld är förenad.