Är det värt att ta ett billån? På bilsalong och begagnade bilar

I Europa har konsumentinriktade och icke-riktade lån länge blivit vanliga. Nästan hela Europa lever på kredit. Samma praxis har nyligen börjat spridas till Ryssland: bolån för bostäder, billån, lån för hushållsapparater och för oförutsedda utgifter, kreditkort - förmodligen varje ryss minst en gång, men lånade pengar från en bank.

En berättigad fråga uppstår - Är det värt att ta ett billån?? Låt oss försöka lista ut det.

Här kan du lyfta fram både positiva och negativa aspekter. Dessutom binder låntagarna sig med vissa skyldigheter gentemot banker. Vilka är dessa skyldigheter?

Negativa sidor - skyldigheter mot banken

För det första är banken intresserad av att kunden returnerar hela summan pengar, men om detta av någon anledning inte kan göras, kan banken tillämpa ekonomiska sanktioner:

• ålägga en straffavgift för sen betalning - en ökning av räntan, en ökning av lånebeloppet, provisioner för sen betalning;
• sälja säkerheter - om en person befinner sig i en svår ekonomisk situation, konfiskerar banken helt enkelt bilen och släpper ut den till försäljning;
• betydande begränsningar åläggs rätten att använda egendom - oförmågan att resa utomlands.

En mycket enkel situation - en person betalar ett lån, det återstår att betala 40-20 procent av kostnaden, men det finns en kraftig minskning av personalen, företaget drabbas av förluster, personen blir arbetslös. Förmågan att betala tillbaka lånet går förlorad. Banken kan mötas halvvägs och erbjuda mer lojala villkor, eller så kan de helt enkelt konfiskera bilen, sälja den genom inbyte, och 20-30 procent billigare, plocka upp hela straffavgiften och lämna tillbaka resten till klienten. Det vill säga, det visar sig att en person kommer att förlora en ganska stor summa pengar.

För det andra kräver banken utan att misslyckas registrering av försäkring för "CASCO". Så vitt vi vet kan en CASCO-policy för ett år kosta 10-20 procent av kostnaden för en bil.

Multiplicera detta belopp med lånets löptid - 2-5 år, och det visar sig att du kommer att behöva spendera en betydande andel enbart på försäkring.

För det tredje kan banken ta ut en avgift för hantering och service av lånet. Med tiden kommer dessa provisioner också att översättas till en viss procentandel av kostnaden för bilen.

Tja, vi bör inte glömma att du är ägare av en kreditbil endast formellt, i själva verket tillhör den banken tills du betalar allt till sista öre.

Baserat på det föregående kan vi dra slutsatsen att en person som bestämmer sig för att köpa en bil på kredit frivilligt driver sig själv i träldom.

Men, som de säger, det är ett tveeggat svärd. Naturligtvis, om en person knappt kan ta sig från lön till lön, och under påverkan av en obegriplig impuls, bestämmer han sig också för att ansöka om ett dyrt lån, så är det lite rationellt i en sådan handling. Först och främst rekommenderar experter att ta itu med de låneerbjudanden som nu finns på marknaden och väga dina verkliga chanser att återbetala detta lån i god tid.

Det är värt att säga att olika banker erbjuder olika villkor: i vissa finansinstitut kan räntorna nå 20% per år, i andra - 10%. Dessutom avslöjar inte bankerna alltid alla sina kort - många godtrogna kunder kikar på superlönsamma kampanjerbjudanden som "superlönsamt erbjudande på 7% per år, inga provisioner och så vidare", och som ett resultat visar det sig att ett sådant program endast är giltigt för ett begränsat antal inte de mest populära bilmodellerna, plus den initiala betalningen bör vara minst 30 procent.

Positiva aspekter - din egen bil idag

Men allt är inte så dystert, eftersom många tar lån och framgångsrikt betalar av dem.

Den viktigaste fördelen är möjligheten att lämna idag i en helt ny bil från en bilhandlare. Och hur det köptes - det är inte nödvändigt att berätta för alla.

Ett annat argument som ofta nämns är inflation. Det är några procent per år, särskilt svåra år kan det nå 10-20 procent. Du, efter att ha utfärdat ett rubellån, vet säkert att du om ett år kommer att behöva sätta in till exempel 150 tusen rubel om två år - 300 tusen. Men om två år kommer samma 300 10 inte att vara lika med 9 500 dollar, utan 650 XNUMX, och nu ännu mindre. Följaktligen kommer samma bil som du köpte för XNUMX tusen att kosta XNUMX tusen på två år.

En annan fördel är att ett billån kan vara det enda sättet att få en bil till jobbet. Till exempel kan en nybörjare ansöka om lån för en kommersiell bil.

Om du väntar tills den nödvändiga mängden medel har ackumulerats, kan ett sådant "mirakel" aldrig förväntas, för varje dag måste du spendera pengar på något. Med förpliktelser gentemot banken kommer vi att ta ett mer ansvarsfullt tillvägagångssätt för att spendera pengar.

Resultat

Således kan vi säga att alla lån är en skyldighet gentemot banken och en överbetalning, även en liten sådan. Läs noggrant avtalets text: ju större handpenningen är och ju kortare lånetiden är, desto mindre behöver du betala för mycket. Lita inte på slumpen, utvärdera realistiskt din ekonomiska kapacitet.

Video för dig som vill ta ett lönsamt billån,

Läser in…