CO2-utsläpp från bilar: standarder, skatter, simulator

Från den 1 januari 2020 måste nya fordon uppfylla den europeiska standarden för CO2-utsläpp. Det är också obligatoriskt att visa det nya fordonets CO2-utsläpp. Det finns miljöböter som ger påföljder för alltför stora CO2-utsläpp. Hur man känner igen dem, hur man minskar dem... Vi berättar allt om bilars CO2-utsläpp!

🔍 Hur beräknas en bils CO2-utsläpp?

Miljöbonusmalus reformerades 2020. Denna reform är en del av en europeisk satsning på att minska koldioxidutsläppen från bilar. Därför beslutades att från och med den 2 januari 1 får nya bilars CO2020-utsläpp inte längre överstiga 95 g / km genomsnitt.

Varje gram överskott ålägger tillverkaren 95 € i böter för en bil som säljs i Europa.

Samtidigt sänktes den franska miljöbottröskeln och beräkningsmetoden ändrades. Från och med den 1 januari 2020 tillämpas vite. från 110 g CO2-utsläpp per kilometer. Men detta gällde bara för NEDC-cykeln (för Ny europeisk cykelcykel), har varit i drift sedan 1992.

Från 1 mars 2020 är WLTP standarden (Världsomspännande harmoniserad testprocedur för personbilar), vilket ändrar testförhållandena. För WLTP börjar skatten kl 138 g / km. År 2020 fanns det alltså två miljöstraffnät. Nya förändringar kommer 2021 och 2022, vilket sänker trösklarna ytterligare.

Den franska bilboten är en skatt på de mest förorenande bilarna. När du köper ett fordon vars utsläpp överstiger ett visst tröskelvärde måste du därför betala en extra skatt. Här är en tabell över en del av straffskalan för år 2:

Således föreskriver påföljden sanktioner för eventuella koldioxidutsläpp utöver 131 g / km, med en ny tröskel för varje gram och en straffavgift på upp till upp till 40 000 euro. År 2022 bör också en skatt på vikten av bilar över 1400 XNUMX kg träda i kraft.

För begagnade bilar tillämpas miljöboten lite annorlunda, eftersom det beror på ekonomisk kapacitet. bil i hästkrafter (CV):

• Effekt mindre än eller lika med 9 CV: ingen straffavgift 2020;
• Effekt från 10 till 11 CV: 100 €;
• Effekt från 12 till 14 hk: 300 €;
• Effekt över 14 CV: 1000 €.

Detta gör att du kan ta reda på påföljder för CO2-utsläpp endast från fordonsregistreringskortet! I alla fall anges denna information också i fält V.7 i ditt registreringsdokument.

För nya fordon görs beräkningen av fordons CO2-utsläpp av ingenjörer enligt denna välkända WLTP-cykel. De kommer att ta hand om att testa bilen vid olika motorvarvtal och olika vridmoment.

Observera att en teknisk inspektion vartannat år säkerställer att föroreningskontrollstandarder uppfylls. Bilens CO2-utsläppsgräns under den tekniska kontrollen kontrolleras av det auktoriserade centret där du kör den.

🚗 Hur tar man reda på CO2-utsläpp från en begagnad bil?

Tillverkarna är nu skyldiga att visa en ny bils CO2-utsläpp. I det här fallet är de lätta att känna igen. Den låter dig också veta om du kommer att behöva betala skatt relaterad till CO2-utsläpp från den här bilen.

Utsläpp från en begagnad eller gammal bil kan uppskattas på två sätt:

• Baserat på bränsleförbrukning från bilen;
• Använd ADEME Simulator (Franska byrån för miljö och energi).

Om du är bra på matematik kan du använda din bils bensin- eller dieselförbrukning för att uppskatta dina CO2-utsläpp. 1 liter diesel släpper alltså ut 2640 g CO2. Sedan behöver du bara multiplicera med din bils förbrukning.

En dieselbil som förbrukar 5 liter per 100 km släpper ut 5 × 2640/100 = 132 g CO2/km.

För en bensinbil är siffrorna något annorlunda. Faktum är att 1 liter bensin släpper ut 2392 g CO2, vilket är mindre än dieselbränsle. CO2-utsläppen från en bensinbil som förbrukar 5 liter/100 km är alltså 5 × 2392/100 = 120 g CO2/km.

Du kan också ta reda på CO2-utsläppen från en bil med hjälp av ADEME-simulatorn, tillgänglig från public service-webbplatsen. Simulatorn kommer att be dig ange:

• La mark Din bil;
• son модель ;
• Sa consommation eller dess energiklass, om du vet det;
• Le typ av energi används (bensin, diesel, såväl som elektrisk, hybrid, etc.);
• La kaross fordon (sedan, kombi, etc.);
• La Överföring (automatisk, manuell, etc.);
• La размер bil.

💨 Hur kan du minska din bils CO2-utsläpp?

Att begränsa CO2-utsläppen från bilar och nya standarder som ändras varje år syftar självklart till att minska föroreningarna från våra bilar. Detta är också anledningen till att ditt fordon har anti-föroreningsutrustning:

• La EGR -ventil ;
• Le partikelfilter ;
• Le oxidationskatalysator ;
• Le SCR-system.

På en daglig basis kan du också tillämpa några hållbara körprinciper för att minska dina CO2-utsläpp:

• Kör inte för fort : När du kör fort förbrukar du mer bränsle och släpper därför ut mer CO2;
• Lättare att accelerera och växla snabbt;
• Begränsa din användning av tillbehör som värme, luftkonditionering och GPS;
• användning hastighetsregulator för att minska acceleration och retardation;
• Undvika freiner förgäves och använd motorbromsen;
• Gör det ditt däcktryck : för låga däck förbrukar mer bränsle;
• Ta väl hand om din bil och granska den varje år.

Glöm inte heller att om en elbil i genomsnitt släpper ut hälften av CO2-utsläppen från en termisk bil, är dess livscykel mycket förorenande. Framför allt är tillverkningen av ett elbilsbatteri mycket skadligt för miljön.

Slutligen är det inte nödvändigt att tro att att sätta sig in i en ny bil på bekostnad av den gamla är en miljögest. Ja, den nya bilen kommer att förbruka mindre och förorena miljön mindre. Men vid montering av en ny bil frigörs mycket CO2.

I själva verket drog ADEME-studien slutsatsen att förstörelsen av en gammal bil och konstruktionen av en ny bil avvisar 12 ton CO2. För att kompensera för dessa utsläpp måste du därför köra minst 300 000 kilometer i din nya bil. Därför måste du hålla den i gott skick för att den ska hålla länge.

Nu vet du allt om bilars CO2-utsläpp! Som du kan se finns det en naturlig tendens att minska dem med allt strängare krav. För att undvika att släppa ut för mycket CO2 och därmed för mycket föroreningar är det extra viktigt att underhålla din bil ordentligt. Annars riskerar du att betala kostnaderna för teknisk kontroll!