Val och byte av gasstopp för motorhuv, bagagelucka på en bil
Innehåll
Strängt taget är enheter som håller motorhuven eller bagageutrymmet öppen inte stötdämpare. Dessa är gasfjädrar som använder gasernas egenskaper för att lagra energi när de komprimeras. Men eftersom vissa dämpningsförmåga finns där, och själva enheten ser väldigt lik ut en konventionell teleskopisk stötdämpare för bilar, har den inte helt korrekta beteckningen slagit rot och används aktivt av alla utom tillverkare.
Syftet med stötdämpare för huva och bagageluckan
När du öppnar locken på huven eller bagageutrymmet måste du ibland övervinna en stor ansträngning på grund av den stora massan av metall, glas och mekanismer som är inneslutna i dem. En fjädermekanism som stöder locket hjälper till att delvis avlasta förarens händer från lasten.
Tidigare var fjädrar gjorda av metall och hade betydande dimensioner och vikt. Dessutom behövde de ytterligare förstärkning i form av stavar och spakar, ibland arrangerade i mycket intrikata mekanismer. När allt kommer omkring är arbetsslaget för en vriden spiralfjäder eller torsionsstång ganska begränsad, och huven svänger upp i en stor vinkel.
Införandet av pneumatiska stopp (gasfjädrar) hjälpte ingenjörer. Gasen som komprimeras i dem tillåter en betydande skillnad i tryck i ytterlägena och förkomprimering i form av en växtladdad mängd luft eller kväve i en begränsad storlek av arbetskammaren. Högkvalitativ stamtätning möjliggör lång lagring och drift utan att arbetskraften försvinner.
Variationer av hållplatser för bilar
Med gasstoppets teoretiska enkelhet är detta en komplex enhet med en noggrant designad fyllning.
Förutom den faktiska kraften på skaftet måste fjädern ge dämpning av skaftets snabba slag för att undvika stötar i extremlägen och smidigt flytta locket mellan dem. Här krävs ytterligare dämpningsegenskaper. Utformningen av gasstoppet kommer att bli ännu närmare fjäderbenet.
gas
Det finns olja i de enklaste anslagen, men den tjänar bara till att smörja tätningarna. Gasen är förseglad av en kolv med manschetter, och dämpningen av stavens slag är rent pneumatisk, på grund av gasens bypass genom kolven.
Olja
Rent oljestopp finns inte per definition, eftersom det är en gasfjäder. I vissa applikationer används vätskefjädrar, men detta är inte fallet för bilar. Vätskan komprimeras väldigt begränsat, så det är svårt och irrationellt att använda en sådan effekt i bagageluckans stopp.
Konceptet med oljestopp kom troligen från tekniken med fjädrande stötdämpare, där bara olja verkligen används och det inte finns något elastiskt element.
Gasolja
Det vanligaste systemet med gasfjädrar för bilar som stopp för bagageutrymmet och motorhuven. En extra oljekammare är placerad mellan kolvstången och tätningen, vilket förbättrar tätheten i högtrycksluftkammaren och ger en mjuk dämpning av hastigheten i slutet av stångslaget.
När kolven rör sig begränsas dess hastighet pneumatiskt, och när den kommer in i oljeområdet ökar dämpningskraften på grund av en kraftig ökning av viskositeten.
De mest populära märkena - TOP-5
Finesserna i designen och produktionen av hållbara gasstopp ges inte till alla företag, vilket gjorde det möjligt att bilda topp fem, även om det faktiskt finns många fler tillverkare.
- Lesjofors (Sverige), enligt många, den bästa tillverkaren av fjädrar och gasstopp för bilar. Samtidigt är priset långt ifrån oöverkomligt och utbudet täcker nästan alla bilmärken och modeller.
- Kilen (Tyskland), ett varumärke relaterat till svenska, nu representeras dessa produkter av ett företag. Det är svårt att säga vilken av dem som är i täten, båda märkena är värda, valet kan göras snabbare efter pris och sortiment.
- Stabil (Tyskland), en specialiserad leverantör av gasfjädrar, inklusive transportörerna till de tre stora tyska. Bara detta säger mycket om produktens kvalitet.
- JP Group (Danmark), ganska högkvalitativa budgetprodukter. Trots att de tillhör mellanprissegmentet kan produkter köpas och installeras.
- Fenox (Vitryssland), billiga stopp med acceptabel kvalitet. Ett brett urval, optimalt för inhemska bilar.
Hur man väljer stopp för huven och bagageluckan
Det är inte nödvändigt att köpa originalreservdelar. Biltillverkarna gör inte sina egna gasfjädrar, de har bättre saker att göra.
Allt de gör på eftermarknaden är att packa en produkt köpt från ett specialiserat företag under deras eget varumärke och ta två gånger eller mer priset. Därför är det klokare att ta reda på korsnumren för icke-originaldelar från ett välkänt företag från katalogerna och spara mycket.
Hur man byter ut huvdämparen
Om delen inte är original och inte passar enligt korsnumret, kan du verifiera dess överensstämmelse genom att mäta längden på stoppet i öppet och stängt tillstånd. Men det räcker inte, alla fjädrar har olika krafter.
Du kan av misstag köpa en del som inte kan lyfta en tung huva ens på sommaren (den svåraste tiden för komprimerad gas är vintern med sina låga temperaturer) eller vice versa, locket kommer att slitas av dina händer, deformeras och motstå när det stängs. Möjligen ett låst lås.
Själva ersättningsprocessen kommer inte att vara ett problem. Fästelement är lätta att komma åt, tydliga och intuitiva. Det gamla stoppet tas bort, locket stöttas upp, varefter det nyas övre och nedre fästelement successivt skruvas på.
Det är bättre att arbeta med en assistent, eftersom de nya stopperna är mycket täta, kommer det att vara obekvämt att hålla i stammen och rotera fästskruven samtidigt.
Byte av bagageluckan stoppar
Tillvägagångssätten liknar huven helt. Tillfälligt stöd för den tunga bakluckan måste vara säkert och försiktigt, eftersom skada kan uppstå. En assistent är mycket önskvärt, särskilt i avsaknad av erfarenhet.
Stoppsvirveln bör smörjas före installation med silikonfett för flera ändamål. En skiftnyckel används för att lossa skruven med kulhuvudet.
