Vet du hur farliga pölar kan vara för en bil?

Den som inte har accelererat minst en gång framför en pöl för att köra igenom den med ett spektakulärt vattenstänk, låt honom först kasta en sten. När vägen är tom, rak och jämn är det svårt att stanna... En tur genom vattenpölarna kan dock sluta inte med en spektakulär fontän, utan med ett spektakulärt misslyckande. Du tror inte? Och fortfarande!

Kort sagt

Att köra genom en pöl med hög hastighet kan leda till att vatten dras in i motorn, översvämmar tändsystemet och elektroniken (som generatorn eller styrdatorn), skadar bromsskivor eller skadar avgassystemkomponenter som turboladdaren, DPF eller katalysatorn.

Fukt är bilens främsta fiende

Vilket nonsens, för bilar är inte gjorda av papper – kan man tycka. Ja, det är det inte. Ingen av oss ger upp att köra bil bara för att det regnar, och vi letar inte efter omvägar när vägen hem övergår i en forsande bäck. Amfibiefordon är dock inte helt vattentäta. De tål mycket dåligt köra genom vattenpölar i hög hastighet. Trycket som genereras av hastigheten gör att hjulen "pumpar" vatten i hörn och under bilen.

Man vet aldrig vilket hål en pöl döljer - speciellt vid tjällossningar, då ojämnheten i vägbanan bara visar sig. Och att riva av stötfångaren är det minsta problemet du kommer att behöva möta när gapet är djupare än du trodde. Kvaliteten på våra vägar kan fortfarande överraska dig!

Genom GIPHY

I värsta fall - vatten sugs in i motorn

Den allvarligaste effekten av dynamisk pölkörning är sug av vatten genom insugningssystemet in i förbränningskammaren. Detta resulterar vanligtvis i att bilen stannar omedelbart mitt på vägen och en betydande kostnad för ägaren. Vatten kommer in i cylindrarna kan skada topplock, kolvar, vevstakar, ringar eller bussningar. Om det kommer in i oljepumpen kommer det också att påverka smörjningens effektivitet.

De är särskilt känsliga för vattnet som sugs in av drevet när de kör genom vattenpölar. gamla bilar med läckande motorhus (förmodligen alla mekaniker känner till fall då detta lock hängde på stolpar eller vajer) eller med lufttillförselrör, samt stämdvars underrede var för lågt.

översvämmad tändning

Sugningen av vatten in i motorn visar sig ofta i dess intermittenta drift. Ett annat fel ger liknande symtom, lyckligtvis är reparationen billigare - översvämning av tändkablar och tändstift. Symtom går vanligtvis över av sig själv när alla komponenter i systemet torkar ut. Du kan påskynda processen genom att torka dem med tryckluft och spraya dem med ett vattenavlägsnande medel som WD-40. Om motorn fortsätter att gå oregelbundet eller stannar efter att den har torkat, är det troligt att vattnet har färdats för långt, skadat tändkablarna eller kommit in i insprutnings- och tändningskontrolldelarna.

Pöl mot elektronik: styrdator, generator

Det elektriska systemet förlorar ofta när det möter fukt, särskilt i de fordon där konstruktörerna inte helt har tänkt ut placeringen av sensorer och till och med styrdatorn. I många bilar, inklusive de modernaste, motorstyrningen är i gropen. Så länge den är skyddad av gummikuddar är vatten som rinner ner i rännan ovanför det inget problem. Men gummit är att det trycker. När läckor uppstår kommer varje träff i en pöl och nytt regn att innebära ett bad för kontrolldatorn. Många förare skyddar den dessutomex silikon, lack eller speciella tätningsmedel.

Efter exceptionellt dynamisk körning genom vattenpölar uppstår ofta problem. генератор. I många bilar, särskilt Fiat, är den placerad väldigt lågt, vilket orsakar skador på karossen mycket snabbt. Varje läcka är potentiellt farlig eftersom vatten kommer in i den minsta skrymsle och vrår. Kan orsaka kortslutna eller fastlåsta lager.

Dåliga bromsar

Att köra in i en pöl kan också orsaka bromsfel. Scenariot är alltid detsamma: först hård eller frekvent inbromsning, under vilken bromsskivorna värms upp till rött, och sedan ett kylbad. Sådan värmeslag får dem att vrida sigvilket visar sig i kraftiga vibrationer i ratten vid inbromsning. Böjda bromsskivor förkortar livslängden för andra styr- och fjädringskomponenter, speciellt hjullager.

Katalysator, turboladdare, DPF-filter

Ett kallt bad kan också skada andra komponenter som blir varma under körning: katalysator, turboladdare eller partikelfilter. Naturligtvis är denna typ av felfunktion mycket mindre vanligt än att böja bromsskivan, men det händer fortfarande. Och de kan allvarligt skada din bils underhållsbudget.

Vattenrutschbana

Dynamisk körning genom vattenpölar bidrar till fenomenet vattenplaning, med andra ord, förlust av grepp på våta vägar. Vattenplaning, även känd som vattenplaning eller vattenplaning, uppstår när ett däcks slitbana inte kan hålla jämna steg med vatten som rinner av underifrån. Vid kontaktpunkten mellan hjulet och marken bildas en kil med högt hydrodynamiskt tryck, längs vilken bilen börjar flyta som en kudde och tappar kontakten med marken.

Hur kör man säkert genom vattenpölar?

Först och främst är det tillåtet! Ju lägre hastighet man kör genom pölar, desto mindre stänkvatten och mindre risk att få fukt där det inte ska gå. Att ta bort foten från gaspedalen ökar också säkerheten - om du kör långsamt på en våt väg appliceras lite kraft på hjulen, och detta hjälper till att bibehålla vidhäftningen. Det finns risk att köra för dynamiskt genom vattenpölar. böter på 200 PLN. Poliser kan kvalificera ett sådant brott som "användning av fordon på ett sätt som äventyrar säkerheten för en person i eller utanför fordonet."

Om det har bildats en pöl på din bil och ett hål gömt i den på vägen kan du kräva ersättning från väghållaren. Detta är dock inte lätt, eftersom det innebär rättsliga förfaranden, under vilka du kommer att behöva bevisa att gropen inte kan undvikas och att du körde i enlighet med reglerna.

Det oskyldiga hålet visade sig vara Marian Trench? På sajten avtotachki.com kan du hitta bildelar för att reparera eventuella fel.

Du kan läsa mer om fordonsindustrin i vår blogg:

Påverkar körtekniken felfrekvensen på en bil?

Stormkörning - lär dig hur du överlever det säkert

Var försiktig, det blir halt! Kolla bromsarna i din bil!

Foto och mediakälla:,