Drömmer du om att bli rallyförare? Möt KJS!

Om du länge har känt att standardkörning på statliga vägar inte räcker för dig och letar efter mer utmanande utmaningar, intressera dig för KJS. Det är en akronym för Competition Car Driving, ett bilevenemang för amatörförare. Ett evenemang som du kan delta i.

Svåra vägar. Rivalitet. Många bilentusiaster. Dessutom görs allt lagligt.

Låter intressant? Gnuggar du händerna bara du tänker på dig själv som rallyförare? Pausa och läs artikeln. Där hittar du all information du behöver veta om KJS och hur du kommer igång med ditt tävlingsäventyr.

Vad är KJS-rallyn egentligen?

KJS skapades för förare som drömmer om att tävla med andra ryttare och tävla för en bättre tid. Du tävlar i din egen bil, men du behöver inte möta några svåra förutsättningar för ett klassiskt lopp.

Situationen är lite annorlunda med Super KJS, som du kan läsa om längre fram i denna artikel.

Du kommer att lära dig mer om själva tävlingarna i respektive bilklubb. Se dig omkring, du kommer säkert att hitta minst en. Om du menar allvar med racing, anmäl dig till dem. Du kommer att träffa erfarna människor som hjälper dig att ta dina första steg inom motorsporten.

Du kan också hitta en komplett lista över bilklubbar på den officiella webbplatsen för Polish Automobile Association (pzm.pl).

Ett intressant faktum är att - enligt PZM:s officiella ståndpunkt - i fallet med KJS bör vi inte använda termerna "konkurrent" och "rally". Varför? Eftersom de gäller yrkesförare med sportlicenser.

Vad handlar loppet om?

Innan du börjar dina introduktionssessioner, kontrollera noga vad KJS-evenemangen handlar om. Nedan har vi förberett en kort beskrivning av dem åt dig.

Tävlingar hålls i analogi med det polska mästerskapet. Förbered dig därför på att inspektera varje fordon före start. Dessutom utser arrangörerna kontrollpunkter där tiden mäts.

Själva tävlingen består av minst 6 så kallade "Fitness tests" med en total längd på högst 25 km. Varje prov är max 2 km - om inte loppet hålls på en bana med giltig PZM-licens. Då överstiger inte längden på proven 4,2 km.

Arrangörerna kartlade rutten med hjälp av chikaner (däck, kottar eller naturliga hinder). De gör detta på ett sådant sätt att förare kan passera varje sträcka med en hastighet av högst 45 km / h. Hastigheten kanske inte är svindlande, men KJS säkerställer därmed säkerheten och minskar risken för allvarliga olyckor.

När allt kommer omkring är spelarna amatörer.

Tävlingar sker vanligtvis på banor, parkeringsplatser eller stora ytor. Ibland föreskriver arrangörerna även prov på allmän väg, men då måste de uppfylla ytterligare krav (att ha ambulanskort, vägräddningsfordon etc.) och ha lämpliga tillstånd.

KJS regler – vem kör bilen?

I KJS, liksom vid professionella rallyn, består besättningen av en förare och en pilot. Om du har ett kategori B-körkort är du redan kvalificerad för din första roll. Du behöver inga ytterligare tillstånd eller speciella licenser.

Kraven för rollen som pilot är ännu lägre. En kandidat utan körkort är också möjlig, han måste bara vara 17 år gammal. Låga krav betyder dock inte att alla hittar en plats i denna tjänst. Eftersom piloten guidar föraren och varnar för framtida svängar och faror, välj någon med god förståelse för terrängen. Organisation och motståndskraft kommer att vara ytterligare tillgångar.

Det finns en sak till. Om du deltar i KJS i ett fordon som ägs av en annan person behöver du deras skriftliga tillstånd.

KJS - var ska man börja?

När du väl blivit medlem i bilklubben har du tillgång till alla bilevenemang. Slutför dock alla nödvändiga formaliteter innan start. Glöm inte detta, du kan inte gå utan dem.

Det handlar om:

• betalning av en avgift för deltagande i evenemanget (priset varierar från 50 till 250 PLN),
• körkort och ID,
• nuvarande ansvarsförsäkring och olycksfallsförsäkring.

Förbered allt på evenemangsdagen så slipper du en situation där arrangörerna diskvalificerar dig innan tävlingsstarten.

Hur förbereder man sig för amatörrallyn?

Innan du anmäler dig till den första tävlingen, pröva dig fram med de svåra förhållandena på rallybanan på egen hand. KJS skiljer sig mycket från traditionell bilkörning. Även om du känner dig bekväm att köra på statliga vägar, kommer loppet sannolikt att vara ganska utmanande för dig.

Det är därför som förberedelser inför tävlingen är så viktiga.

Du startar det nu, det vill säga framför en dator- eller telefonskärm. Hitta artiklar online om korrekt löpteknik (och mer) och börja lära dig med teori. Tack vare den kunskap du har fått kommer du att bli mycket mer säker i övergången till praktiken.

Det är bäst att göra dina första försök på en plats som är stängd för trafik, till exempel en fri torg eller en övergiven parkeringsplats. Tänk inte på loppet direkt, utan börja hellre med grunderna, som korrekt körställning, sportig växling eller start, acceleration och inbromsning (inklusive kurvtagning).

Du kommer att lyckas om du följer proven som tas i riktig KJS. Planera en rutt, ta med dig en vän med stoppur och prova. Tack vare timing kan du enkelt kontrollera dina framsteg.

Pilotträning

Sist men inte minst är kontakten med piloten. Du bildar ett team med honom, så din kemi är en stor del av loppet. Bestäm vilka kommandon som är bäst för din situation och öva på dem medan du kör. Låt till exempel din pilot förbereda en rutt som du inte vet något om. Kör honom sedan bara på hans kommandon.

Genom den här övningen lär du dig hur du interagerar medan du kör.

hjälm

Slutligen noterar vi den tekniska sidan av förberedelsen. Både du och din pilot behöver hjälmar - detta är ett KJS-krav. Här uppstår frågan omedelbart: vilken typ av huvudskydd kommer att vara bäst?

Det finns inget rätt svar.

Det är bäst att undvika de billigaste modellerna eftersom deras kvalitet är dålig. Och de dyraste hjälmarna verkar vara en överdrift om du precis har börjat och inte vet hur din racingkarriär kommer att gå. Därför skulle det bästa valet vara en produkt av genomsnittlig kvalitet, vars pris inte överstiger 1000 XNUMX PLN.

Ett bra sätt att lära sig är karting

Om du vill prova på att tävla på en riktig bana finns det inget bättre sätt än gokart. Du hittar säkert minst en gokartbana i ditt område. Fortsätt öva så kommer du att lära dig grunderna i racing ganska bra.

Många rallystjärnor började med karting. Varför?

För du kan lätt möta överbelastningar som påverkar bilen i höga hastigheter och under svåra förhållanden. Dessutom kommer du att lära dig bättre styrning och korrekt beteende, för att inte tala om träningsegenskaper som lyhördhet och uppmärksamhet på förändringar på vägen.

En bil till KJS – måste den vara dyr?

Mot. I KJS-tävlingen tävlar olika bilar, varav de flesta är äldre. Anledningen är väldigt enkel - loppet belastar bilen hårt, så dess mekanismer slits snabbt ut.

Ta Kajetan Kaetanovich till exempel. Han har vunnit Europatiteln tre gånger och har precis börjat i KJS. Vad körde han då?

Bra gamla Fiat 126p.

Som du kan se är motorsport inte bara för de rika. För KJS behöver du en bil för bara några hundra zloty.

Det måste dock fortfarande uppfylla flera krav. Men oroa dig inte, de är inte alltför restriktiva. De finns i första hand för att säkerställa säkerheten för alla i loppet.

Således, förutom den grundläggande (endast bilar, bilar och lastbilar som får köra på polska vägar deltar i loppet), måste varje fordon ha:

• säkerhetsbälte,
• nackstöd i förar- och pilotsäten,
• brandsläckare (min.1 kg),
• första hjälpen låda,
• identiska hjul på varje axel (både fälgar och däck - de senare bär minst ett godkännandemärke E)
• båda stötfångarna.

Se dessutom till att säkert säkra varje föremål i bagageutrymmet.

Som du kan se är detta inga speciella krav. Du kan till och med delta i KJS i bilen du kör till jobbet varje dag. Vi rekommenderar dock inte att du använder denna idé. Racing och den tillhörande överbelastningen kommer sannolikt snabbt att förvandla din älskade bil till värdelöst metallskrot.

Du kommer att klara dig bättre om du köper en extra bil till tävlingen för 2-3 PLN.

Som nybörjare, välj något som är billigt och hållbart. Hitta en bil som inte kostar dyra reparationer. På så sätt kommer misslyckanden inte att förstöra din budget, så du kan lägga lite tid på att skaffa erfarenhet.

Välj även de mest använda däcken från den nedre hyllan. Varför? När du kör aggressivt slits däcken ut snabbast.

Det var allt för klassiska KJS. För Super KJS-lopp är ett ytterligare krav att installera en bur på fordonet.

KJS - bilar och deras klasser

Liksom i boxning kämpar deltagarna i olika viktkategorier, så i lopp delas bilar in i klasser beroende på motorstorlek. Anledningen är enkel. Bil med 1100 cm motor³ du kommer inte att hamna i en rättvis kamp med en med en 2000 cc motor.³.

Det är därför förare tävlar i sina klasser på KJS. De vanligaste kategorierna är:

• Upp till 1150 cm³ - 1 klass
• 1151-1400 se³ - 2 klass
• 1401-1600 se³ - 3 klass
• 1601-2000 se³ - 4 klass
• Över 2000 cm³ - 5 klass

Situationen är något annorlunda med turboladdade bilar. Vi beräknar sedan klassen baserat på multiplikatorn som erhålls från den nominella motorstorleken. För bensin med ZI-tändning är koefficienten 1,7, för diesel med ZS-tändning - 1,5.

Det vill säga om du har en bil med en 1100 cc bensinmotor.³ och turboladdad är du i klass 4 (1100 cc).³ * 1,7 = 1870 cm³).

Utöver ovanstående hittar du ytterligare klasser. Den ena är en 4×4 för XNUMXWD-fordon och den andra är en GÄSTklass för tävlande med sportlicens som vill starta i KJS.

Kom dock ihåg att ovanstående klasser är flexibla. Varje arrangör avgör dem självständigt, baserat på antalet bilar och loppets rangordning.

Första inställningen till KJS

Föreställ dig att du kör din första biltur. Hur ska man börja och inte gå vilse mitt i allt som händer på plats?

Som tur är förklarar arrangörerna alltid grunderna.

Innan loppet startar kommer du att lära dig om händelseförloppet (inklusive antalet tester), typen av täckning och plats och tid för kontrollen. Vänta dock inte på att KJS-tekniker ska bekräfta att det inte finns några fel. Innan evenemanget ska du själv kontrollera bilens skick och se till att allt är i sin ordning.

Glöm inte heller god vila på tröskeln till tävlingen.

Och när du är på banan för första gången, oroa dig inte för stress. Detta är en helt normal reaktion. Vet att ingen förväntar sig fantastiska resultat av dig när du börjar. Om du vill ha fel är det dags nu. Kämpa inte för bästa resultat till varje pris, utan fokusera på att köra och fixa buggar.

Efter varje repetition kontrollerar din pilot tiden och du går vidare till nästa avsnitt.

Du har rätt till en kort resa, så passa på. Gör lite preliminär forskning och din pilot kommer att uppdatera exempelritningen vid behov. Gör anteckningar om det och markera eventuella osäkra ruttelement och allt annat som är värt att veta.

Se också upp för andra förare. Var uppmärksam på vad de har sina största problem med och använd den kunskapen när du reser.

Vad ger dig en vinst i KJS?

Naturligtvis en enorm dos av tillfredsställelse och oförglömliga intryck. Dessutom får de bästa åkarna materialpriser vars typ till stor del beror på sponsorn.

Eftersom KJS vanligtvis lockar pengar från bilföretag, innehåller prispotten oftast fordonsprodukter eller delar som batterier, motoroljor etc. Dessutom förbereder bilklubbar ofta troféer till vinnarna. Detta är en fantastisk souvenir som du också kan visa upp för dina vänner och familj.

Som ni ser behöver KJS varken en rallybil eller en massa pengar. Dessutom kräver arrangörerna inte att du har idrottslicens eller tilläggsutbildning. Allt du behöver är en vanlig bil, mod och lite uthållighet. När du står på tävlingsbanan upplever du samma känslor som professionella rallyförare.