Provkör VW Golf vs. Mazda 3 vs. Citroen C4: basmodelltävling i kompaktklassen

Ungefär 1,2 ton trottoarkant och 1,4 liter motorförskjutning låter inte särskilt lovande. Svaret på frågan om hur man lever med de grundläggande mellanmodellmodellerna kommer att ges av Golf, Mazda 3 och C4.

Sökandena försöker imponera sina ägare så ärligt som möjligt, men de misslyckas även på kort tid: de verkar vilja existera i en värld utan branta nedstigningar, bebodda av förare som är för lata för att byta växel. Dessa tre maskiner riktar sig faktiskt till människor som är villiga att underkasta sig sin lugna, till och med något tröga natur.

Grundläggande modellköpare

de kommer definitivt att må bättre när de reser korta till medellånga avstånd. Det vore också trevligt om deras ambitioner på motorvägen inte ledde till att den lagliga hastighetsgränsen på 130 km i timmen överskrids för mycket. Dessutom måste de ibland visa järnnerver, till exempel när de kör om smala landsvägar. Ett annat nästan obligatoriskt villkor för deras ägare är dock att inte visa en önskan om en familjesemester i Alperna.

Det visar sig faktiskt att ingen av de kompakta modellerna är så opretentiös som den verkar. Minsta bränsleförbrukningsvärden i storleksordningen mindre än 6 liter är ganska orealistiska, vid normal användning dyker förbrukningen upp mer än 8 liter per 100 km. Och om du trampar obevekligt på motorvägen, är du garanterad över 11 liter, ett för högt pris att betala för ett så litet nöje...

När det gäller bekvämligheten är det fortfarande mycket att önska

ingen av de tre konkurrenterna erbjuder sina kunder fullständig harmoni. Golf absorberar skickligt gupp på vägen, men befriar inte resenärerna från besväret i samband med passage av brunnslock. Mazdan har en mjukare fjädring och presterar bättre, även om det förekommer några otäcka kroppsskakningar över större gupp, och i mer extrema tester får det bakdelen att sladda. Citroën kräver en hel del ansträngning från föraren att anpassa sig - förutom den felaktiga och krångliga kontrollen av C4 får han stå ut med en svårläst LED-display i mitten av instrumentbrädan och inte särskilt exakt transmissionsmanövrering .

Till sist

för Citroen förblir trea i rankingen efter Mazda, vilket i sin tur överraskar med höga underhållskostnader. Golfseger är inte perfektionismens triumf, utan snarare ett smart val. VW erbjuder de lägsta underhållskostnaderna i denna jämförelse och har också den högsta återförsäljningsbehovet. Det är trots allt mycket troligt att många golfförare kommer att tycka om att spara besparingar och underhåll mer än att bara köra den här bilen.

Hem " Artiklar " Blanks » VW Golf vs. Mazda 3 vs. Citroen C4: Basmodelltävling i kompaktklass