Extra uppvärmning. Panacea för vinterkyla

En frostig dag ska bilen inte möta föraren med kall interiör och kall motor. Det räcker för att nå parkeringsvärmaren.

Många förknippar parkeringsvärme med lyxbilar och vid billigare modeller med extrautrustning som man får betala extra för. Detta är sant, men bilägaren behöver inte längre bara förlita sig på vad tillverkaren erbjuder för uppvärmning. Det räcker med att vända sig till det rika utbudet av tillverkare av tillbehör, tack vare vilket parkeringsvärmaren kan hittas i nästan varje bil. Även i den som inte har serieanpassats för denna typ av bekvämlighet. Dessutom kan du välja en uppsättning funktioner som parkeringsvärmesystemet ska ha. Allt beror på behoven och storleken på plånboken.

När det gäller tilläggsvärme kan Webasto inte ignoreras. Det är en slags ikon inom denna specialitet, främst tack vare den stora erfarenheten och avancerade lösningar anpassade för varje typ av fordon. Webasto använder lösningar baserade på en enhet placerad i motorrummet, "ingår" i motorns kylsystem, bränslesystem och elsystem. Aggregatet är anpassat efter vilken typ av bränsle motorn går på och har en egen matarpump. Pumpen levererar bränsle till enheten, där den brinner efter blandning med luft som tillförs av en speciell överladdare. Den genererade värmen värmer rören i kylsystemet, som kommer in i enheten. Het vätska i motorns kylsystem höjer temperaturen på hela kraftenheten. Den finns också i värmaren, så systemet startar fläkten och värmer upp bilens inre. Systemet kan aktiveras med hjälp av en fjärrkontroll (1000 m räckvidd), en klockkontroll eller en mobiltelefon med en speciell applikation.

Vilka är de största fördelarna med Webasto? För det första behöver den ingen extern strömförsörjning, den är helt autonom. Dessutom är motorn som startar för första gången en viss dag varm, batteriet är inte hårt belastat, startmotorn kämpar inte med mycket motstånd och het motorolja når omedelbart även de mest avlägsna smörjpunkterna och de går inte torka ett tag. Vi behöver inte putsa eller ånga fönstren, vi sitter i en uppvärmd stuga, vi kan använda lättare kläder. Hur är det med nackdelarna? Endast en liten ökning av bränsleförbrukningen, eftersom enheten förbrukar cirka 0,5 liter bensin eller diesel per timmes drift.

Redaktionen rekommenderar:

Tallrikar. Förare som väntar på en revolution?

Hemgjorda sätt att köra vintern

Pålitlig baby för lite pengar

Webasto-systemet är dock avancerat och stör kraftigt fordonets system. Som ett resultat är det mycket effektivt och effektivt, men samtidigt relativt dyrt. I den enklaste konfigurationen kostar den cirka PLN 3600, om vi kompletterar den med en mer effektiv generator och det mest avancerade styrsystemet kommer priset att överstiga PLN 6000. Därför måste en viktig fråga ställas – kan en parkeringsvärmare vara enklare och billigare? Defenitivt Ja. Det här är inte ett lika enkelt system som möjligheten att fjärrstarta bilen i förväg, skräddarsytt efter våra resplaner.

Detta är en mycket ekonomiskt fördelaktig lösning som låter dig värma upp bilens inre, men löser inte problemet med att starta en kall motor. Drivningen värms inte upp innan start, batteriet är under tung belastning och den kalla tjocka oljan når inte omedelbart alla delar av motorn som kräver smörjning. Allt sker alltså på samma sätt som när man startar en kall motor utan tidsförskjutning. Den enda fördelen är innervärmen. Men det finns andra idéer som du kan använda.

Parkeringsuppvärmningssystem som använder elektriska värmare inbyggda i motorns kylsystem finns på marknaden. Värmare värmer vätskan i kylsystemet och med den hela motorn. Slå på och stänga av värmarna kan programmeras. Om vi ​​slutar med att värma upp motorn är kostnaden för ett sådant system 400-500 zł. Men systemet kan utökas genom att värma upp interiören med hjälp av speciella värmare, anpassade till kabinens storlek. Då kommer kostnaden för systemet att vara minst PLN 1000 1600. Men det stannar inte där. I den mest avancerade versionen av den elektriska parkeringsvärmaren för PLN 2200-230 kan du även ladda batteriet. Lösningen är enkel och har ett mycket bättre pris än Webasto, men den har också en betydande nackdel - det krävs tillgång till ett XNUMX V elnät.Detta begränsar kretsen av mottagare kraftigt.