Alla sensorer Hyundai Solaris

Alla moderna bensinbilar är utrustade med ett bränsleinsprutningssystem, vilket sparar bränsle och ökar tillförlitligheten hos hela kraftverket. Hyundai Solaris är inget undantag, den här bilen har också en insprutningsmotor, som har ett stort antal olika sensorer som ansvarar för korrekt drift av hela motorn.

Fel på ens en av sensorerna kan leda till allvarliga problem med motorn, ökad bränsleförbrukning och till och med ett fullständigt motorstopp.

I den här artikeln kommer vi att prata om alla sensorer som används i Solaris, det vill säga vi kommer att prata om deras plats, syfte och tecken på fel.

Motorstyrenheten

En elektronisk motorstyrenhet (ECU) är en typ av dator som hanterar många olika processer som är nödvändiga för att hela fordonet och dess motor ska fungera korrekt. ECU:n tar emot signaler från alla sensorer i fordonssystemet och bearbetar deras avläsningar och ändrar därigenom mängden och kvaliteten på bränslet etc.

Fel på symtom:

Som regel misslyckas inte motorstyrenheten helt, utan bara i små detaljer. Inuti datorn finns ett elektriskt kort med många radiokomponenter som ger driften av var och en av sensorerna. Om den del som är ansvarig för driften av en viss sensor misslyckas, med en hög grad av sannolikhet kommer denna sensor att sluta fungera.

Om ECU:n misslyckas helt, till exempel på grund av att den blivit blöt eller mekanisk skada, startar bilen helt enkelt inte.

Var är den

Motorstyrenheten är placerad i bilens motorrum bakom batteriet. När du tvättar motorn på en biltvätt, var försiktig, den här delen är väldigt "rädd" för vatten.

Hastighetssensor

Hastighetssensorn i Solaris behövs för att bestämma bilens hastighet, och denna del fungerar med den enklaste Hall-effekten. Det finns inget komplicerat i dess design, bara en liten elektrisk krets som överför impulser till motorstyrenheten, som i sin tur omvandlar dem till km / h och skickar dem till bilens instrumentbräda.

Fel på symtom:

• Hastighetsmätaren fungerar inte;
• Vägmätaren fungerar inte;

Var är den

Solaris hastighetssensor sitter i växellådans hölje och fästs med en 10 mm skiftnyckel.

Variabel ventiltid

Denna ventil har använts i bilar relativt nyligen, den är utformad för att ändra öppningsmomentet för ventilerna i motorn. Denna förfining hjälper till att göra bilens tekniska egenskaper mer effektiva och ekonomiska.

Fel på symtom:

• Ökad bränsleförbrukning;
• Instabil tomgång;
• Kraftigt slag i motorn;

Var är den

Tidsventilen är placerad mellan insugningsröret och det högra motorfästet (i färdriktningen.

Absoluttryckssensor

Denna sensor är också förkortad som DBP, dess huvuduppgift är att läsa av luften som har kommit in i motorn för att korrekt justera bränsleblandningen. Den sänder sina avläsningar till den elektroniska motorstyrenheten, som skickar signaler till injektorerna, vilket berikar eller utarmar bränsleblandningen.

Fel på symtom:

• Ökad bränsleförbrukning;
• Instabil drift av motorn i alla lägen;
• Förlust av dynamik;
• Svårigheter att starta en förbränningsmotor;

Var är den

Hyundai Solaris absoluttryckssensor är placerad i insugningsluftens tillförselledning till motorn, framför gasspjällsventilen.

Knackningssensor

Denna sensor upptäcker knackning på motorn och tjänar till att minska knackning genom att justera tändningstiden. Om motorn knackar, möjligen på grund av dålig bränslekvalitet, känner sensorn av dem och skickar signaler till ECU:n, som genom att ställa in ECU:n minskar dessa knackningar och återställer motorn till normal drift.

Fel på symtom:

• Ökad detonation av förbränningsmotorn;
• Surrande fingrar under acceleration;
• Ökad bränsleförbrukning;
• Förlust av motorkraft;

Var är den

Denna sensor är placerad i cylinderblocket mellan den andra och tredje cylindern och är fastskruvad i BC-väggen.

Syresensor

Lambdasonden eller syresensorn används för att detektera oförbränt bränsle i avgaserna. Sensorn skickar de uppmätta värdena till motorstyrenheten, där dessa avläsningar bearbetas och nödvändiga justeringar görs av bränsleblandningen.

Fel på symtom:

• Ökad bränsleförbrukning;
• Motordetonation;

Var är den

Denna sensor är placerad i avgasgrenrörshuset och är monterad på en gängad anslutning. När du skruvar av sensorn måste du vara försiktig, för på grund av den ökade korrosionsbildningen kan du bryta sensorn i grenrörshuset.

fjäril

Gasventilen är en kombination av tomgångskontroll och gasspjällslägesgivare. Tidigare användes dessa sensorer på äldre bilar med mekaniska gasreglage, men med tillkomsten av elektroniska gasreglage behövs inte dessa sensorer längre.

Fel på symtom:

• Gaspedalen fungerar inte;
• flytande ryggar;

Var är den

Gasreglaget är fäst vid insugningsgrenrörets hölje.

Kylvätsketemperaturgivare

Denna sensor används för att mäta temperaturen på kylvätskan och överför avläsningarna till datorn. Sensorns funktion inkluderar inte bara temperaturmätning, utan också justering av bränsleblandningen vid start av motorn under den kalla årstiden. Om kylvätskan har en låg temperaturtröskel berikar ECU:n blandningen, vilket ökar tomgångshastigheten för att värma upp förbränningsmotorn, och DTOZH är också ansvarig för att automatiskt slå på kylfläkten.

Fel på symtom:

• Kylfläkten fungerar inte;
• Svårigheter att starta en kall eller varm motor;
• Inga varvtal att värma upp;

Var är den

Sensorn är placerad i distributionsrörhuset nära cylinderhuvudet, fixerad på en gängad anslutning med en speciell tätningsbricka.

Vevaxelsensor

Vevaxelsensorn, även känd som DPKV, används för att bestämma kolvens övre dödpunkt. Denna sensor är en av de viktigaste delarna i motorsystemet. Om denna sensor misslyckas startar inte bilmotorn.

Fel på symtom:

• Motorn startar inte;
• En av cylindrarna fungerar inte;
• Bilen rycker under körning;

Var är den

Vevaxelns lägessensor är placerad nära oljefiltret, mer bekväm åtkomst öppnas efter att vevhusskyddet tagits bort.

Kamaxelsensor

Fassensorn eller kamaxelsensorn är utformad för att bestämma läget för kamaxeln. Sensorns funktion är att ge stegvis bränsleinsprutning för att förbättra motorekonomin och kraftprestanda.

Fel på symtom:

• Ökad bränsleförbrukning;
• Förlust av kraft;
• Instabil drift av förbränningsmotorn;

Var är den

Sensorn sitter i cylinderhuvudhuset och fästs med 10 mm skiftnyckelbultar.

Video om sensorer