Allt du behöver veta om elbilsbatterier

Även om det finns många typer av batterier, är litiumjonbatterier de mest använda för elfordon. Det är verkligen den dominerande tekniken på marknaden, särskilt när det gäller prestanda och livslängd.

Batteritillverkningen är oberoende av bilmontering: vissa bilar monteras i Frankrike, men deras batterier tillverkas mycket längre bort, vilket är fallet med Renault Zoé.

I den här artikeln ger La Belle Batterie dig nycklarna till förståelse hur batterier för elfordon tillverkas och av vem.

Batteritillverkare

Biltillverkare tillverkar inte själva batterier till sina elfordon, de arbetar med stora partnerföretag som mestadels finns i Asien.

Beroende på tillverkare tillverkas olika modeller:

• Partnerskap med en specialiserad industriman

Tillverkare som Renault, BMW, PSA och till och med Kia vänder sig till tredje part för att producera celler eller till och med moduler för sina batterier. Dessa biltillverkare föredrar dock att montera batterierna själva i sina egna fabriker: de importerar bara cellerna.

De viktigaste partnertillverkarna är LG Chem, Panasonic och Samsung SDI. Det här är asiatiska företag som nyligen har öppnat fabriker i Europa för att överbrygga det geografiska gapet: LG Chem i Polen och Samsung SDI och SK Innovation i Ungern. Detta gör det möjligt att föra cellproduktionsplatser närmare batterimonterings- och produktionsplatser.

För Renault Zoé, till exempel, tillverkas dess battericeller i Polen vid LG Chem-fabriken, medan batteriet tillverkas och monteras i Frankrike vid Renault-fabriken i Flaine.

Det gäller även Volkswagen ID.3 och e-Golf, vars celler levereras av LG Chem men batterierna tillverkas i Tyskland.

• 100% egen produktion

Vissa tillverkare väljer att bygga sina batterier från A till Ö, från celltillverkning till batterimontering. Så är fallet med Nissan, vars Lövburar tillverkas av Nissan AESC. (AESC: Automotive Energy Supply Corporation, ett joint venture mellan Nissan och NEC). Tillverkningen av celler och moduler, samt montering av batterier, sker vid den brittiska fabriken i Sunderland.

• Inhemsk produktion, men på flera platser

Bland de tillverkare som föredrar att tillverka sina batterier i egen regi väljer vissa en delad process på olika anläggningar. Tesla har till exempel en egen batterifabrik: Gigafactory, som ligger i Nevada, USA. Celler och batterimoduler designade av Tesla och Panasonic tillverkas vid denna fabrik. Tesla Model 3-batterier tillverkas och monteras också, vilket resulterar i en enda strömlinjeformad process.

Teslas elfordon monteras sedan på Fremont-fabriken i Kalifornien.

Hur tillverkas batterier?

Tillverkningen av batterier för elfordon sker i flera steg. Den första är utvinning av råmaterial som behövs för tillverkning av grundämnen: litium, nickel, kobolt, aluminium eller mangan. Därefter ansvarar tillverkarna för producera battericeller och deras komponenter: anod, katod och elektrolyt.

Efter detta steg batteri kan tillverkas och sedan monteras. Sista steget - bygga en elbil med inbyggt batteri.

Nedan hittar du en infografik som släppts av Energy Stream som beskriver alla steg som är involverade i produktionen av ett elfordonsbatteri, samt de viktigaste tillverkarna och tillverkarna för vart och ett av stegen.

Denna infografik behandlar också de sociala och miljömässiga frågor som är förknippade med produktion av batterier, och i synnerhet med det första steget, som är utvinning av råvaror.

I ett elfordons livscykel är det faktiskt produktionsfasen som har störst miljöpåverkan. Några av er kanske undrar: är en elbil mer förorenande än sin termiska motsvarighet? Hänvisa gärna till vår artikel, du hittar några svar.

Batteriinnovation

Idag är biltillverkarna mer medvetna om elfordon och deras batterier, vilket har gjort det möjligt för dem att utveckla många tekniker. Således är batterier mer effektiva och kan radikalt öka elfordons autonomi.

Enorma framsteg har gjorts under det senaste decenniet och företag fortsätter att forska för att ytterligare förbättra dessa batteriteknologier.

När vi pratar om batteriinnovation tänker vi alltid på Tesla, pionjären inom elfordon.

Företaget har verkligen utvecklat ett helt nen ny generation av celler som kallas "4680", större och effektivare än Tesla Model 3 / X. Elon Musk vill inte stanna där, eftersom Tesla planerar att utveckla batterier som förorenar miljön, i synnerhet genom att använda nickel och kisel istället för kobolt och litium.

Olika företag runt om i världen utvecklar just nu nya batterier för elfordon, antingen genom att förbättra litiumjontekniken eller genom att erbjuda andra ersättningar som inte kräver tungmetaller. Forskare tänker särskilt på batterier i litiumluft, litiumsvavel eller grafen.