Körde se SWM RS 300 R till RS 500 R
Nu är de tillbaka som reinkarnationen av italienska Husqvarna och erbjuder den största motorcykeln för pengarna! Fyrtakts RS 300 R 300 cc M kostar bara 6.240 500 euro och en muskelbil på XNUMX cc. M - bara hundra dyrare. Det finns ingen billigare tung endurocykel att köra som hobby eller tävling!
Medan den kinesiska huvudstaden och jätten Shineray Group står bakom denna historia om att återuppliva SWM-märket från asken, designas, utvecklas och tillverkas cyklarna i Italien, särskilt i Varese, i den toppmoderna fabrik där Husqvarnas byggdes fram till 2013. När BMW sålde alla KTM -företag förlorade många människor sina jobb över en natt, ledande ingenjör Ampelio Macchi, som lockade kinesiska investerare, gick snabbt med på att köpa verktygen och planerna, och sedan från Stefan Pierer, huvudmannen. KTM köpte en fabrik med ett modernt löpande band.
Det är ingen hemlighet att båda enduromodellerna faktiskt är uppdaterade Husqvarna TE 310 och TE 510 racerbilar, något modifierad plast, bytte ut vissa komponenter och slutligen monterade motorcyklar som perfekt uppfyller kraven hos de flesta europeiska, australiensiska eller sydamerikanska enduros. marknader för SWM). Fjädringen tillhandahålls av japanska Kayabi och är en fullt justerbar fjädring anpassad för sport enduroridning. Motorn i båda versionerna förblev praktiskt taget densamma som i italienska Husqvarna. Så det här är en vätskekyld, fyrtakts, encylindrig motor med fyra ventiler per cylinder, fast bränsleinsprutning och en förskjutning på 297,6 eller 501 cc.
På testbanan för världsmästerskapet i Roveta, Italien, testade vi båda racermodellerna, som var förproduktion och på något sätt gav oss en uppfattning om vad vi kan förvänta oss av de ovan nämnda mest prisvärda enduro-cyklarna på marknaden.
Den ungefär femhundra personers promenad vi åkte för första gången avslöjade inte slarv eller billighet, men att det här är en seriös cykel, det blev klart så snart vi tryckte på gaspedalen och RS 500 R klättrade upp på bakhjulet i en kontrollerat sätt. Den har mycket kraft, men det vi gillade mest är att kraften levereras smidigt, kontinuerligt, perfekt för enduro där vi mest kämpar med dålig dragkraft. Vi körde den i tredje växeln utan problem under hela testbanan, vilket är ett gott bevis på motorns smidighet. För lite mindre erfarna förare och de som inte känner sig så suveräna när det gäller att hantera 500cc motoreffekten. Se, RS 300 R. skulle vara perfekt. Den har tillräckligt med kraft för både fritid och racing, med ett ess på 350, 450 eller 500. Cubic -cyklar kan dock inte tävla när det gäller acceleration. Men om han förlorar lite här jämfört med sin starkare bror å andra sidan vinner han i extremt enkel hantering. I ett hörn eller till exempel i en kanal, som det gjorde på en testbana, kör den nästan av sig själv och håller en kurs bra, medan den kräver mer kraft och kunskap om en kraftfullare motor.
Vi är glada över att få ett nytt pånyttfött namn med en rik tävlingstradition på plats. Tja, framför allt invånarna i Primorye vet nog SWM mycket bättre än någon annanstans i Slovenien, men med tanke på det faktum att de kommer att visa en helt ny 250cc fyrtaktsmodell till hösten. vi kommer ofta att höra om SWM i framtiden. Distributionen till våra platser hanteras av Zupin Moto Sport med en 125-årig tradition inom motorsport (både i Tyskland och Slovenien), som tar hand om både leveranser och reservdelar via en Motor Jet-återförsäljare från Maribor.
Petr Kavchich
Foto: Matia Negrini
Vad finns på rea: SWM RS 300 R - 6240 euro
Tekniska data: SWM RS 300/500 R
Motor: enkelcylindrig, fyrtakts, vätskekyld, 297,6 / 501 cm3, Mikuni-bränsleinsprutning, elmotorstart.
Maximal effekt: till exempel
Maximalt vridmoment: till exempel
Växellåda: 6-växlad, kedja.
Ram: rörformad, krom-molybden.
Bromsar: framskiva 260 mm, bakre skiva 240 mm.
Fjädring: 50 mm Kayaba framjusterbar inverterad teleskopgaffel, 300 mm resor, bakre justerbar Kayaba enkelstöt, 296 mm resor, armfäste.
Gume: 90/90-21, 140/80-18.
Sitthöjd från marken: 963 mm.
Bränsletank: 7,2 l.
Hjulbas: 1.495 mm.
Vikt utan bränsle: 107/112 kg.
Försäljning: Motor Jet, doo, Maribor
Pris: 6240/6340 EUR
