Så här såg NASCAR och stock car racing ut förr

NASCAR och stock car racing har en rik historia i USA. Dess rötter går tillbaka till förbudets dagar, då stövlare använde små men snabba fordon för att transportera alkohol samtidigt som de undvek polisen. När förbudet upphörde bleknade människors besatthet av snabba bilar och bilracing föddes. 1948 etablerade Bill France formellt NASCAR som sportens officiella styrande organ. Idag är denna sport mer populär än någonsin, så låt oss titta tillbaka på den. Det är otroligt hur racing har utvecklats från 1948 till idag.

Joey Chitwood Sr. sätter sig bakom ratten

Innan NASCAR blev det officiella styrande organet var bilracing som vilda västern. På den här bilden tagen på 1930-talet sitter Joey Chitwood Sr i en av sina sprintbilar. Under de följande två decennierna tävlade han Indy 500 sju gånger.

Efter att ha gått i pension från racing organiserade Chitwood Sr sin egen bilmässa. Den spännande showen av Joey Chitwood, demonstration av stuntmän för fans. Efter att avsiktligt ha kraschat över 3,000 XNUMX bilar för sin show, blev Chitwood en bilsäkerhetskonsult.

Modifierad NASCAR Champion Jack Choquette

1954 blev Jack Schockett en modifierad NASCAR-mästare med föraren du ser ovan. Choquette tävlade i sex Grand National Races under de kommande två åren och kom först på Palm Beach Speedway 1955.

Schocketts sista NASCAR-lopp ägde rum ett år senare, 1956. Han avslutade sin karriär med två topp-tio placeringar men inga vinster. Under de följande två decennierna fortsatte han att köra modifierade bilar, men fann aldrig den berömmelse som gjorde honom så konkurrenskraftig tidigt i karriären.

Banbrytande ceremoni i Dayton, 1958

Även om banbrytande på Daytona International Speedway började 1957, ägde själva ceremonin rum 1958. Det här fotot togs under denna ceremoni, som delvis koordinerades av Speed ​​​​Weeks.

Speedwayen, en av de mest ikoniska i världen, kostade 3 miljoner dollar och tog två år att bygga. Den öppnade officiellt 1959 och har en kapacitet på över 100,000 XNUMX personer. På den tiden var det den snabbaste banan som fanns tillgänglig för bilracing.

Episk pitstop av Randy Lajoie

Bilden på Randy Lajoie som sitter i sin bil under ett depåstopp visar hur spänd situationen är. Lajoie vann back-to-back NASCAR-titlar 1996 och 1997, inte en liten del tack vare hans fantastiskt effektiva team.

En av de svåraste delarna med att vara i NASCAR är att veta när man ska pit. Målet är att komma ut, fylla på och byta däck på bilen utan att tappa position i loppet.

Union 76 Girls

Kommer du ihåg den alltid underhållande Union 76 Girls? På bilden här 1969 vinkar de till publiken inför NASCAR Cup-loppet på Charlotte Motor Speedway. Kvinnorna anlitades av oljebolaget Union 76 för att marknadsföra sitt varumärke vid NASCAR-evenemang.

Efter loppen kommer Soyuz 76-tjejerna att gå med vinnaren av loppet på Pobeda Lane för att ta bilder. 2017 använde NASCAR Monster Energy Girls för samma ändamål.

Fonty Flock vinner mästerskapet 1947

Ett år före den officiella skapandet av NASCAR ersatte Fonty Flock sin skadade bror Bob som förare av bilen på bilden ovan. Samma år vann han det nationella mästerskapet i lagerbilar.

Efter att NASCAR blev officiellt fortsatte Flock att tävla med modifierade bilar. Han fortsatte till och med att vinna ytterligare ett mästerskap med titeln 1949 NASCAR Modified Championship. Han gick i pension 1957 efter en fruktansvärd tävlingsolycka. 2004 valdes han in i Georgia Automotive Hall of Fame och Talladega-Texaco Walk of Fame.

Fonty Flock vänder bilen

Det var inte olyckan som avslutade Fonty Flocks karriär, men den här otroliga bilden var för perfekt för att inte dela. Detta hände i slutet av 40-talet. Flock körde en modifierad bil när han välte den.

Ägaren till bilen, Joe Wood, var missnöjd med skadorna på hans nummer 47, Flock kunde inte återvända till loppet. Idag, med reservdelar i teamets garage, kunde Fontis dag ha fortsatt, även om det hade varit en utmaning att komma först.

Vicki Wood på Toledo Speedway

Den här färgglada bilden, tagen på 1950-talet, visar Vikki Wood och hennes korta spår. Hon var inte rädd för att stöta sig med sina manliga kollegor och dök upp på Toledo Raceway Park för att kvalificera sig för det kommande loppet.

Wood kvalificerade sig dock inte bara, hon slog alla män som var där för att ta pole position i turneringen. Tack vare Wood banade NASCAR vägen för kvinnor att tävla långt före andra sporter. Danica Patrick är den mest kända kvinnliga föraren hittills.

Jay Leno intervjuar en legend

Jay Leno är en berömd bilmissbrukare, så det är logiskt att han har intervjuat några av de stora. Här är han med den framlidne store Dale Earnhardt Sr., en av de bästa förarna i NASCARs historia.

Tyvärr dog Earnhardt när han gjorde det han älskade. 2001 var han inblandad i en krasch med tre löpare under Daytona 500. Hans son slutade tvåa i loppet den dagen och fortsatte att tävla fram till 2017 då han bytte till sändning.

Pumpning inför loppet

Tro det eller ej, NASCAR är en lagsport. Föraren är i rampljuset, men var kommer han att vara med sin besättning? I den här bilden samlar Greg Zipadelli sitt mekanikerteam inför ett lopp och pumpar upp dem med all sin kraft.

Zipadelli började sin karriär 1988 som besättningschef för Mike McLaughlin. McLaughlin vann mästerskapet det året. Han var 21 år gammal. Idag är Zipadelli tävlingschef för Stewart-Haas Racing, men fyller fortfarande i besättningschefen vid behov.

Racing i familjen

Ralph Earnhardt med den vinnande trofén efter ett lopp 1950 är ett bevis på att racing är djupt rotad i Earnhardt-familjen. En riktig familj som ärvts från NASCAR, Ralph började tävla på grusbanor för att ta sig ur fattigdom.

Hans professionella karriär började 1953. 1956 vann han NASCAR Sportsman Championship. Under de kommande två åren var han tvåa i tabellen. Den äldre Earnhardt tros ha varit den första föraren att slingra sina däck, med hjälp av däck med olika omkretsdiametrar på vänster och åksida.

Larry Pearson och hans mästerskapsbil

Knästående bredvid sin Mercury Capri var Larry Pearson en kraft att räkna med i slutet av 70-talet och början av 80-talet. När han tävlade i NASCAR Dash Series har han vunnit fem gånger.

Han tävlade också i Busch-serien och tävlade i NASCAR Cup. Pearson dominerade också Bush-serien och vann mästerskapet två gånger. Han gick i pension 1999 efter Textilease Medique 300 i Boston, fyra år efter sin sista resa till segerserien.

Loppet startar

Detta vintagefoto togs på 1950-talet i början av ett NASCAR Cup-lopp. Banan som visas är en en mil lång Raleigh Speedway. Speedwayen var värd för NASCAR Cup-tävlingar såväl som cabrioletlopp från 1953 till 1958.

Tyvärr blev banan föråldrad när Daytona International Speedway öppnade. Grand National-loppet den 4 juli flyttades till en ny bana och Raleigh fick klara sig själv. 1967 revs den en gång så legendariska banan och tog sin historia med sig.

En och klar

Mannen du ser ovan, Walt Flanders, tävlade bara i ett NASCAR-lopp. Under loppet 1951 vände han sin Ford på motorhuven. Som ni ser överlevde han kraschen. Hans bil och karriär har inte förändrats.

Märkligt nog slutade Flandern 31:a av 59 placeringar den dagen, efter att ha genomfört 145 av 250 varv. Alla han slog var antingen överhettade och var tvungna att tappa körkortet eller hade kraschar före honom. Ibland är det bättre att ha tur än bra!

Ingenting är bättre än en dag på stranden

Marshall Teague och Herb Thomas håller sina racingtroféer i detta mästerskapsvärda slag från 1952. Den dagen slutade de etta och tvåa. Cupracet mot havets bakgrund hölls på Daytona Beach-Road Course.

Bakom paret finns deras legendariska bilar; två Hudson Hornets. Hudson var den första biltillverkaren som hoppade in i racingvärlden. Han dominerade sporten i flera år under dessa två orädda förare.

Mellanmål mitt i loppet

Det här fotot är fantastiskt. Den filmades 1969 och visar föraren Bill Seifert få en läsk under ett depåstopp under ett lopp. Det visar sig att depåstopp behövs inte bara för att byta däck! Det som verkligen är imponerande med den här bilden är kontrasten mot hur idrottare är uppfriskande idag.

Istället för en engångsmugg får de jätteflaskor. De dricker inte heller läsk under evenemanget, eftersom fotografen hävdar att drycken överlämnas till Seifert på bilden.

hänga på huven

Ibland är det lättast att låtsas vara cool. Detta måste ha varit vad Neil Castles tänkte när han lade sig på motorhuven på J.S. Spencers bil 1969 för att prata. Vad pratade de om? Förmodligen ett kommande lopp.

Idag kommer du aldrig att se två förare prata så slentrianmässigt inför ett lopp. En sak som inte har förändrats idag är den stora mängden sponsringsdekaler du kan sätta på en bil!

Bobby Allison för vinsten!

Spola framåt till 80-talet och vi ser en version av NACSAR som ser närmare vad den är idag. Bilarna kör i ett ganska jämnt mönster i hopp om att köra om någon för att få en fördel.

Den här dagen övergick denna fördel till Bobby Ellison. När han körde en Buick passerade han Buddy Baker på sista varvet av Firecracker 400 på Daytona för att vinna. Vinsten gjorde honom till den äldsta vinnaren i tävlingshistorien.

Champagne för alla!

Äntligen kom vi till det klassiska segerfirandet med champagne! 1987 kunde Dale Earnhardt inte motstå efter att han blivit mästare i NASCAR Cup. Han brydde sig inte om att han slutade tvåa på Atlanta International Speedway den dagen.

Mästerskapet var det tredje i Earnhardts karriär och det andra i rad. Han vann ytterligare tre NASCAR-titlar och fyra International Race of Champions (IROC)-titlar. Han valdes in i den första klassen i NASCAR Hall of Fame 2010.

Cale Yarborough

Vi skulle kunna fortsätta om den här personen, så låt oss hålla det enkelt. Cale Yarborough har massor av vinster och utmärkelser, och hans blåvita nummer 11 är en ikon i NASCAR-världen.

Med sjätte flest vinster i Monster Energy Series-historien, som inkluderar fyra Daytona 500, tre raka år av National Motor Sports Association Driver of the Year och tre segrar i Winston Cup Series, var det något som den här mannen inte kunde göra?

kom ihåg namnet

Ray Fox har aldrig passerat mållinjen på Daytona. Men det gjorde hans bilar verkligen. Om du inte visste det så är Fox en legendarisk motorbyggare såväl som bilägare. Han blev sedan NASCAR Engine Inspector.

Många av de största åkarna har klivit in i en av Foxs bilar. Redan 2003 valdes Fox in i International Motorsports Hall of Fame. När du gör ett bra jobb blir du belönad.

Första dam

Säg hej till Shirley Muldowney. Vem är hon? Hon är dragracingens första dam. 1965 började hon dragrace och blev den första kvinnan att göra det under licens från National Hot Rod Association.

På några korta år (1973) tog hon sig till toppen av dragracing, nämligen Top Fuel. När hon dominerade Spring Nationals 1976 tog hon sin första NHRA Professional-vinst.

Lyckonummer 7

Vi nämnde precis att Richard Petty har flest vinster i Dayton, men hans sjunde vinst var den mest spännande. De tre förarna bytte ledning under hela loppet tills Petty tog ledningen för första gången på varv 174.

Efter att han tog förstaplatsen släppte han det aldrig. Han var 3.5 sekunder före ett av de tre andra loppen som ledde (Bobby Ellison) när han korsade mållinjen.