Volvo Gdynia Sailing Days - en frisk fläkt
Den 27 juli gick finalen av Volvo Gdynia Sailing Days av stapeln. Detta är en av de största regattor i Östersjön. Med en lång tradition förknippad med segling beslutade tillverkaren att presentera nya modeller ur sitt sortiment under evenemanget.
Jag måste erkänna att begreppet "ny" är något överdrivet. Uppdaterade high-end bilar, nya säkerhetssystem och elektroniska prylar visades. Liften omfattade modellerna XC60, S60, V60, S80, XC70 och V70. Tack vare alla innovationer som presenteras verkar bekvämligheter som kurvljus eller möjligheten att ansluta en smartphone till bilen, som hyllas av andra tillverkare, vara en kvarleva från det förflutna.
Flaggskeppslimousinen, S80, har funnits på marknaden ganska länge, men kämpar fortfarande om köparna, och införandet av små förbättringar kommer att hjälpa honom i detta. Den har utökats optiskt med nytt galler, strålkastare och stötfångare. Inuti hittar vi läderklädsel direkt från det skotska företaget Bridge Of Wall. Detsamma gäller V70 och XC70. På baksidan är de nyaste funktionerna bakljus, avgasrör och ytterligare kromdetaljer. Det är också värt att veta att de ovan beskrivna modellerna kommer att få nya, fyrcylindriga bensin- och dieselmotorer i slutet av året.
Den mindre "60"-serien genomgick många fler förändringar, med ett uppskattat antal på 4000 19. Även om inte alla är synliga från utsidan, kommer det tränade ögat säkert att lägga märke till frontljusen, som teoretiskt sett borde se ut som vargögon. Färgpaletten har uppdaterats för att inkludera vacker blå färg som liknar en Ford Mustang babyblå i solen, som blir nästan mörkblå i skuggan. Det är också värt att välja tidigare otillgängliga hjuldesigner och storlekar - 60 tum för S60 och V20, 60 tum för XCXNUMX. Interiörändringar är kosmetiska till sin natur - köpare kommer att kunna välja nya klädselfärger och trädetaljer.
Volvo är tack vare sina prestationer synonymt med säkerhet inom fordonsindustrin. Volvo Gdynia Sailing Days kommer att se premiären av nya system som skyddar oss från olyckor, både aktivt och passivt. Det viktigaste systemet som visas är Active High Beam Control. Vad står under detta namn? Enkelt uttryckt är det en intelligent styrmodul för helljus. När vi rör oss genom outvecklad terräng med "lång" påslagen aktiverar vi kameran som känner av "ljuspunkter" (upp till 7 bilar). När en bil närmar sig från motsatt riktning "avstängs" strålen som skulle kunna förblinda föraren tack vare speciella membran.
Intressant nog spelar kameran in bilar från ett avstånd av 700 meter. Han kommer också att lägga märke till en cykel vid sidan av vägen med bara en reflex installerad. Ett elektronikfel är osannolikt eftersom ljusvågens frekvens också kontrolleras, så den svarar inte på skyltar eller gatubelysning. Princip är en sak, praktik är en annan. Jag har haft möjlighet att testa de beskrivna strålkastarna och den kontinuerliga driften av membranen är mycket imponerande.
Den andra nya funktionen är Volvo Cyclist Detection. På grund av den växande populariteten för cyklar kommer modeller från denna tillverkare att kunna ha ett system som övervakar cyklister som rör sig framför bilen (och än så länge bara i samma riktning) och kan stoppa den i händelse av en nödsituation. . Jag kan inte låta bli att nämna orden från designers som säger att bilen inte "blir tokig" i trånga stadskärnor och vi kommer inte att bromsa med gnisslande däck var 20:e meter.
Det kan visa sig att vilket säkerhetspaket som helst kommer att vara guld värt, eftersom jag tillbringade större delen av tiden i bilen och lekte med elektroniska prylar som distraherar föraren. En av dem är ett system som styrs av en 7-tums pekskärm som heter SensusConnectedTouch. Den stöder Android-applikationer, samma som i mobiltelefoner. Vad betyder det? Vi har till och med möjlighet att ladda ner och köra Spotify eller Deezer, vilket garanterar en anslutning till en enorm musikdatabas. Det finns ingen anledning att bära med sig ett mp3-minne längre. Det enda villkoret är närvaron av ett 3G-modem fast i handskfacket. Att göra vår bil till en internetåtkomstpunkt är inget stort problem. Betyder detta att Angry Birds kommer att stoppa våra trafikstockningar? Allt pekar på det.
Vi måste dock erkänna att kameror, sensorer och sensorer inte dödar körglädjen. De ersätter inte föraren helt utan är bara en bekvämlighet. Alternativt kan purister helt enkelt stänga av dem. Vi är nöjda med denna varumärkespolicy. Fans av oro kan andas ut, för efter övertagandet av Geely tappade han inte andan. Det enda som oroar är att XC90 har glömts bort helt. Kan en helt ny struktur dyka upp vid horisonten? Tiden får avgöra.
