Trollkarlen från Oz på Buick Road

Fyrdörrars Invicta har kurvor på alla rätt ställen.

 Fyrdörrars Invicta sedan är ett verk av den tidigare GM-Holden-designern och Monash University-utexaminerade Justin Thompson, som säger att den klassiska Buicks crossover är en viktig del av bilen. Svepet är en krökt linje längs bilens sidor som sluttar ner mot bakluckan.

"Vi hade egentligen bara en chans att få det rätt", säger han. "Designerna fick fem veckor på sig att gå från idé till verklighet."

Thompson tillbringade sju år på GM-Holden innan han gick med i GM:s utomeuropeiska imperium.

GM-Holdens expertis har redan erkänts av moderbolaget i den fyradörrars konceptbilen Denali XT som presenterades tidigare på Chicago Auto Show i februari.

Denali var ett arbete av Holdens designteam i Melbourne. Vikten av Invictas avtäckning på Beijing Auto Show förra månaden gick inte förlorad för GM-chefer. Buick är GM:s största passagerarmärke i det kommunistiska landet. Förra året såldes 332,115 185,792 fordon i Kina, betydligt fler än XNUMX XNUMX Buick-bilar sålda i USA.

Invicta (latin för "oövervinnlig") är ansiktet utåt för Buicks nya globala design och utvecklingen av konceptbilen Riviera.

Den drivs av en turboladdad fyrcylindrig motor med direktinsprutning som är kopplad till en sexväxlad automatisk växellåda.

Motorn producerar 186kW/298Nm, vilket vanligtvis förknippas med en avancerad sexcylindrig motor. Fordonet utvecklades gemensamt av GM designcenter i Nordamerika och Kina för att möta kundernas förväntningar på världens två största fordonsmarknader.

Med hjälp av virtuella verklighetscentra i Shanghai och Warren, Michigan, kombinerade formgivarna de bästa idéerna från båda kulturerna.

GM Vice President för Global Design Ed Welburn säger att bilen sätter en ny designstandard för Buick.

"Detta kunde inte uppnås om en studio arbetade isolerat", säger han.